巴氏合金推力瓦

巴氏合金推力瓦的頂視為扇形,一般在60~120mm厚的鋼質(zhì)瓦坯表面加I出縱橫鴿尾槽或方槽,然后澆鑄鎢金。 ACPM-2308-TR1用鎢金作瓦面的優(yōu)點是:熔點低,、質(zhì)軟,、有一定的彈性和耐磨性,既可保護(hù)鏡板又易于修刮,在運行中可承受部分沖擊力。目前,瓦面鎢金厚度有減薄的趨勢,已由過去的10mm以上減為5mm左右,。為了有利于形成啟動油膜,瓦周邊一般修成圓角(如半徑r=5mm),進(jìn)油邊修出弧坡(如坡長L=10mm,、深0.5mm),為了減少推力瓦進(jìn)出油的油流阻力,在制造時將左上角和右下角切去一小塊并修成圓弧。而為了減少運行時推力瓦產(chǎn)生的熱變形和機(jī)械變形,對瓦面中部要進(jìn)行刮低,一般要求在軸瓦的中部約占軸瓦面積1/2的扇形面積處先刮低0.02~圖⒊4叫 普通推力瓦結(jié)構(gòu)o.03mm,然后再在1/4的扇形面積處刮低0,02~0,03mm,。但薄型推力軸瓦或水冷瓦與普通瓦不同,軸瓦的散熱條件得到改善,溫度分布均勻,瓦面變形也較小,因此,除瓦面應(yīng)研刮刀花外,中間部分可稍許刮低,。對裝設(shè)液壓減載裝置的推力瓦,一般來說,由于瓦面在制造廠已進(jìn)行了精加工(其不平度為0,01~0.015mm),因此,只需輕度而均勻的挑花即可,不需進(jìn)行研刮。但對于大型推力軸承的推力瓦,仍需按研刮要求進(jìn)行研刮,。此外,不管是什么結(jié)構(gòu)的瓦,一般都在其中部位置開有測溫孔,以便安裝測溫裝置,。

水輪機(jī)的巴氏合金推力瓦軸承，也叫推力軸承,，是用于平衡轉(zhuǎn)子的軸向推力的重要部件,。它的作用是確定轉(zhuǎn)子的膨脹死點，確保動靜件之間的軸向間隙在設(shè)計范圍內(nèi),。推力瓦廣泛應(yīng)用于汽輪機(jī),、水輪機(jī)、水泵等設(shè)備,，以及水輪發(fā)電機(jī)鏡板的加工和舊鏡板的研磨加工,。

推力瓦的材質(zhì)

推力瓦的材質(zhì)主要有兩種：鋼坯+巴氏合金（也稱為烏金）和錫青銅。巴氏合金在軸溫達(dá)到110度左右時會熔化,，增加大軸的位移空間,，從而保護(hù)大軸,，防止因軸向位移大引起的干摩擦。錫青銅則適合溫度更高的情況,，不需要對瓦進(jìn)行刮研,，不會因斷油而燒瓦。此外,，還有鋼坯+氟塑料的組合,，這種材質(zhì)的摩擦系數(shù)小，適合溫度更高的環(huán)境,。

汽輪機(jī)推力瓦的作用

汽輪機(jī)的推力瓦主要用于確定轉(zhuǎn)子在汽缸的軸向位置,。在正常運行情況下，工作瓦塊受力,，保證汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)子不會向發(fā)電機(jī)側(cè)位移,。但在減負(fù)荷，尤其是甩負(fù)荷的情況下,，由于慣性等原因,，汽輪機(jī)有向機(jī)頭側(cè)發(fā)生位移的趨勢。這時候,，受力的是推力瓦中的非工作瓦塊,，從而保證汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)子在汽缸中軸向的相對位置不發(fā)生改變。

水輪發(fā)電機(jī)推力瓦的特點

水輪發(fā)電機(jī)的推力瓦承受機(jī)組轉(zhuǎn)動部分的全部重量和水流的軸向力,，并傳遞給荷重機(jī)架,。它由推力頭、鏡板,、推力瓦,、軸承座、油槽及冷卻器等部件組成,。推力頭和鏡板隨主軸旋轉(zhuǎn),，推力瓦做成扇形分塊式，由軸承座支撐,。油槽內(nèi)盛有透平油,，油既起潤滑作用，又是熱交換介質(zhì),。機(jī)組運行時,，推力瓦與鏡板互相摩擦所產(chǎn)生的熱量被油吸收，再經(jīng)通以冷卻水的油冷卻器冷卻,，將熱量由水帶走,。