一.新能源汽車故障設(shè)置與檢測連接平臺簡介

采用純電動汽車原車插接器實物制作,，包括電機(jī)控制MCU,、電池電控BMS、VCU控制,、車載充電系統(tǒng),、空調(diào)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)插接器及專用線束,，通過專用線束與車輛連接,，可直接在檢測臺面板上檢測系統(tǒng)電路元件的電信號，如電阻,、電壓,、電流、頻率信號等,可完成電動汽車整車控制及驅(qū)動傳動系統(tǒng)（電機(jī)控制MCU,、電池電控BMS,、VCU控制、車載充電系統(tǒng),、空調(diào)系統(tǒng),、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)）相關(guān)的實驗實訓(xùn)內(nèi)容。

二.新能源汽車故障設(shè)置與檢測連接平臺功能           

1.通過專用線束與車輛連接(訂制連接線束),，斷開專用線束后車輛功能完整,。(注：2023吉利G6汽車/410km豪華型/新能源汽車整車需要另外采購配套)。

2.車輛結(jié)構(gòu)完整,，各控制系統(tǒng),、傳感器、執(zhí)行器齊全,，可正常運(yùn)行,。

3.可通過原車儀表顯示整車動、靜態(tài)信號參數(shù),。

4.配備 新能源汽車電機(jī)控制MCU,、電池電控BMS、VCU控制、車載充電系統(tǒng),、空調(diào)系統(tǒng),、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)原理教學(xué)板。

5.實訓(xùn)臺面板采用帶檢測端子的原理面板：面板打印有不褪色的彩色控制單元和執(zhí)行器,、傳感器端子圖,；并安裝傳感器與執(zhí)行器的檢測端子,。

6.可以實現(xiàn)多名學(xué)員同時進(jìn)行車輛高技術(shù)的維修診斷實訓(xùn),。

7.安裝故障模擬系統(tǒng)，能實現(xiàn)低壓電路系統(tǒng)故障設(shè)置及診斷排除,，可設(shè)置常見故障的設(shè)置及考核故障點1-24個/每系統(tǒng),。

9.配套實訓(xùn)指導(dǎo)書等教學(xué)資料，完整講述工作原理,，實訓(xùn)項目,，故障設(shè)置及分析等要點。

10.設(shè)備框架采用40×40/40×40R一體化全鋁合金型材搭建,，耐油耐腐蝕并易于清潔,，臺面寬40CM,沖壓成形的左右圓弧臺面經(jīng)久耐用不生銹，帶4個帶自鎖裝置萬向腳輪,，便于移動,。

11.設(shè)備上箱采用冷板沖壓成形，左右上側(cè)圓弧設(shè)計,，背面帶雙開維修門,，便于維護(hù)與保養(yǎng)。

三.技術(shù)規(guī)格

1.外形尺寸（mm）：1600×700×1500mm(長×寬×高)

2.移動腳輪：100*60mm

3.工作溫度：-40℃～+50℃

四.實訓(xùn)（實驗）項目

1,、電動車的結(jié)構(gòu)組成和各部件的功能認(rèn)知學(xué)習(xí)

2,、互鎖信號的數(shù)據(jù)分析和故障判斷

3、換擋器的數(shù)據(jù)分析和故障診斷

4,、冷卻系統(tǒng)的數(shù)據(jù)分析和故障診斷

5,、加速踏板傳感器數(shù)據(jù)分析和故障診斷

6、充電信號數(shù)據(jù)分析和故障診斷

7,、交流插座溫度傳感器的數(shù)據(jù)分析和故障診斷

8,、直流插座溫度傳感器的數(shù)據(jù)分析和故障診斷

9、制動踏板傳感器數(shù)據(jù)分析和故障診斷

10,、高壓系統(tǒng)部件絕緣電阻的檢測

11,、電池管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)分析和故障診斷

12、空調(diào)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)分析和故障診斷

13,、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的數(shù)據(jù)分析和故障診斷

五.基本配置

1.故障設(shè)置控制器1套,；

2.新能源整車在線檢測實訓(xùn)臺1套；

3.考核系統(tǒng) 1套

4.專用對接線束1套。