1-KMR+/40KN 優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品德國HBM力傳感器
參考價(jià) | ¥ 1 |
訂貨量 | ≥1件 |
- 公司名稱 上海歐沁機(jī)電工程技術(shù)有限公司
- 品牌 HBM/德國
- 型號(hào) 1-KMR+/40KN
- 產(chǎn)地 德國
- 廠商性質(zhì) 經(jīng)銷商
- 更新時(shí)間 2025/5/9 13:58:41
- 訪問次數(shù) 40
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優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品德國HBM力傳感器
基于應(yīng)變片的 KMRplus 力墊圈:11 種容量和 IP68 防護(hù)等級(jí)
KMRplus 與普通墊圈一樣,,適合安裝在螺栓或螺紋連接上,。傳感器可用于 M6 至 M42 的螺紋(力高達(dá) 2 MN)。KMRplus 力墊圈配有特殊的應(yīng)變片,,該應(yīng)變片覆蓋了非常寬的角度范圍,,使其對(duì)彎矩高度不敏感。由于使用了應(yīng)變片技術(shù)及其高剛度,,傳感器適用于快速和靜態(tài)測(cè)量任務(wù),。
傳感器不僅由不銹鋼制成,而且還采用氣密密封(IP68 防護(hù)等級(jí)),,允許在惡劣的環(huán)境條件或戶外進(jìn)行力測(cè)量,。由于其電纜和傳感器外殼設(shè)計(jì)形成法拉第籠,它們確保了對(duì)電磁干擾的最大抗擾度,。
供貨范圍內(nèi)包括的引力墊圈可確保良好的引力,。各種連接器插頭和電纜長度允許適應(yīng)相應(yīng)的測(cè)量任務(wù)。
KMRplus 墊圈在分力器中運(yùn)行,,因此安裝后需要校準(zhǔn)以獲得定量結(jié)果。
汽車結(jié)構(gòu)耐性和疲勞測(cè)試,通過結(jié)構(gòu)耐久性測(cè)試確保車輛的可靠性和使用壽命,。準(zhǔn)確評(píng)估預(yù)期載荷,、抗疲勞性和整體使用壽命,以優(yōu)化設(shè)計(jì)并防止故障,。
耐久性模擬與分析,,專用、可靠的軟件工具對(duì)于仿真的成功至關(guān)重要,??梢蕴幚泶罅繑?shù)據(jù)并提供強(qiáng)大分析功能的工具。這些工具可提供可作的見解,,并允許各大洲的團(tuán)隊(duì)無縫協(xié)作,。
材料疲勞特性,從FEA疲勞分析的設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)到一致的材料質(zhì)量保證,,HBK優(yōu)良材料特性和測(cè)試設(shè)施(AMCT)提供了各種各樣的服務(wù)來評(píng)估這些參數(shù)并增加對(duì)您設(shè)計(jì)的信心,。
為什么結(jié)構(gòu)完整性很重要?
結(jié)構(gòu)完整性至關(guān)重要,,原因如下:
安全性: 確保結(jié)構(gòu)能夠支撐其預(yù)期負(fù)載而不會(huì)倒塌,,從而保護(hù)居住者和用戶免受傷害。
耐用性: 幫助結(jié)構(gòu)承受風(fēng)化,、地震活動(dòng)和老化等環(huán)境因素,,延長其使用壽命。
成本效益: 通過及早發(fā)現(xiàn)和解決潛在問題,,防止昂貴的維修和保養(yǎng),。
性能: 確保結(jié)構(gòu)在其預(yù)期生命周期內(nèi)可靠地執(zhí)行其設(shè)計(jì)功能。
使用經(jīng)過驗(yàn)證的測(cè)試和分析解決方案優(yōu)化結(jié)構(gòu)耐久性
汽車部件面臨著來自實(shí)際條件的持續(xù)壓力,。了解和預(yù)測(cè)結(jié)構(gòu)疲勞對(duì)于確保車輛的安全性,、可靠性和使用壽命至關(guān)重要。HBK 提供結(jié)構(gòu)耐久性和疲勞測(cè)試解決方案,,為汽車制造商提供精確的見解,,從而提高設(shè)計(jì)、性能和整體產(chǎn)品可靠性,。形狀
通過高級(jí)疲勞分析預(yù)測(cè)和防止故障,,使用 nCode 軟件和精密測(cè)試及早發(fā)現(xiàn)薄弱環(huán)節(jié)。減少召回,、增強(qiáng)安全性并提高耐用性,。
通過集成測(cè)試加快開發(fā)速度,通過將真實(shí)世界的數(shù)據(jù)采集與仿真工具相結(jié)合,,簡化您的研發(fā)流程,,以優(yōu)化設(shè)計(jì),、縮短測(cè)試周期并加快上市時(shí)間。
提高性能,,同時(shí)降低成本,,通過我們的端到端測(cè)試和分析解決方案,優(yōu)化材料,、減輕重量,、提高結(jié)構(gòu)耐用性和持久的車輛性能,同時(shí)降低開發(fā)成本,。
網(wǎng)絡(luò)研討會(huì):連接汽車耐久性中的物理和虛擬測(cè)試
連接汽車耐久性中的物理和虛擬測(cè)試:了解如何通過將計(jì)算機(jī)輔助工程 (CAE) 與物理測(cè)試相結(jié)合來降低成本,、加快上市時(shí)間并提高耐用性。觀看我們的點(diǎn)播網(wǎng)絡(luò)研討會(huì),,探索 HBK 在汽車產(chǎn)品開發(fā)中實(shí)現(xiàn)無縫仿真,、驗(yàn)證和關(guān)聯(lián)的解決方案。
使用 HBK 的解決方案改進(jìn)您的汽車耐久性和疲勞測(cè)試策略,。立即聯(lián)系我們的專家,,了解我們的測(cè)試和分析工具如何增強(qiáng)您的車輛設(shè)計(jì)流程。
商用車制造商面臨的挑戰(zhàn)是提供可靠,、耐用的車輛,,以滿足廣泛道路使用的需求。為了滿足這些要求,,一家領(lǐng)的北美卡車制造商采用了一種全面的測(cè)試方法,,在實(shí)驗(yàn)室、測(cè)試跑道和道路上檢查其卡車的各個(gè)方面,。
優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品德國HBM力傳感器
SCHUNK | PZN-PLUS 100-1 |
SCHUNK | PGN-PLUS-P 125-2-AS |
SCHUNK | JGP 125-1-AS |
SCHUNK | JGP 200-1 |
SCHUNK | PGN-PLUS 80-2 |
SCHUNK | PGN-PLUS 125-2-AS |
SCHUNK | PGN-PLUS 100-2 |
SCHUNK | PGN-PLUS 160-2-AS |
SCHUNK | PZN-PLUS 100-1 |
SCHUNK | JGP-P 80-1-AS |
SCHMALZ | 10.02.02.00591 SMP 30 NO AS |
SCHMALZ | 10.01.17.00201 SGM-S 40 G1/4-IG PNP |
SCHMALZ | 10.02.02.03820 SXMPI 30 IMP H M12-8 |
SCHMALZ | 10.02.02.03819 SXMPI 25 IMP Q 2XM12-5 |
GUTEKUNST | D-200 |
GUTEKUNST | D-268G |
GUTEKUNST | VD-190G |
BAUMER | IFRM 04P1513/S35L |
GSR | G075.000769.010.099.010 A75410604.242XX |
HYDAC | 908633 EDS 3476-2-9000-400 |
HYDAC | MFZP-1/1.1/P/71/7/RV6/0.37/400-50 3390693 |
HYDAC | CX06 -3/2-F/C-2/15/064/034 |
Contitech | B25*15*M6 |
SCHWER | GF-10738-7 |
LIST MAGNETIK | MP-80 |
AIRTEC | SZ-18-310 |
RINGLER | 9.981-684.0 |
HEISS | SZ 250-32/20/100-112.006.X |
HEISS | SZ 250-40/25/200-112.006.X |
BAUER | BS02-38H/D04LA4-E/E003B9/SP |
BAUER | BS02-38H/D04LA4-S/E003B9/SP |
DOLD | 0053195 |
DOLD | 0010665 |
DOLD | 0010666 |
ENGEL | TYP GNM 2636-A 11,5:1 |
DESTACO | RPL-3M |
Trampa | VESC 6 HP |