滾動(dòng)軸承全生命周期預(yù)測(cè)維護(hù)系統(tǒng)相關(guān)實(shí)驗(yàn)主要圍繞軸承的性能測(cè)試、故障模擬,、壽命預(yù)測(cè)以及維護(hù)策略驗(yàn)證等方面展開(kāi)，以下是一些常見(jiàn)的實(shí)驗(yàn)： 

軸承性能測(cè)試實(shí)驗(yàn) 基本性能參數(shù)測(cè)試：對(duì)新軸承進(jìn)行基本性能參數(shù)的測(cè)量,，包括軸承的徑向游隙,、軸向游隙、旋轉(zhuǎn)精度,、摩擦力矩等,。通過(guò)高精度的測(cè)量設(shè)備，獲取軸承在初始狀態(tài)下的準(zhǔn)確性能指標(biāo),，為后續(xù)實(shí)驗(yàn)提供基準(zhǔn)數(shù)據(jù),。

動(dòng)態(tài)性能測(cè)試：將軸承安裝在模擬實(shí)際工況的實(shí)驗(yàn)臺(tái)上，施加不同的載荷,、轉(zhuǎn)速和潤(rùn)滑條件,，測(cè)量軸承在動(dòng)態(tài)運(yùn)行過(guò)程中的振動(dòng)、溫度,、噪聲等參數(shù),。分析這些參數(shù)隨工況變化的規(guī)律，評(píng)估軸承在不同工作條件下的性能表現(xiàn),。 

故障模擬實(shí)驗(yàn) 局部損傷故障模擬：在軸承的內(nèi)圈,、外圈或滾動(dòng)體上人為制造局部損傷,，如點(diǎn)蝕、裂紋等,，模擬軸承在運(yùn)行過(guò)程中可能出現(xiàn)的故障,。通過(guò)監(jiān)測(cè)故障軸承在運(yùn)行過(guò)程中的振動(dòng)、聲發(fā)射等信號(hào),，分析不同類型和程度的局部損傷對(duì)軸承性能的影響,，為故障診斷和壽命預(yù)測(cè)提供實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。

潤(rùn)滑故障模擬：通過(guò)改變潤(rùn)滑條件,，如減少潤(rùn)滑油量,、降低潤(rùn)滑油粘度或污染潤(rùn)滑油等，模擬軸承的潤(rùn)滑故障,。觀察軸承在潤(rùn)滑不良情況下的磨損情況,、溫度變化以及振動(dòng)特征，研究潤(rùn)滑故障對(duì)軸承壽命和性能的影響機(jī)制,。

壽命預(yù)測(cè)實(shí)驗(yàn) 加速壽命試驗(yàn)：在高于正常工作條件的載荷,、轉(zhuǎn)速或溫度等應(yīng)力水平下，對(duì)軸承進(jìn)行加速壽命試驗(yàn),。通過(guò)監(jiān)測(cè)軸承在加速試驗(yàn)過(guò)程中的性能變化和失效模式,，利用加速壽命模型外推軸承在正常工作條件下的壽命，驗(yàn)證壽命預(yù)測(cè)模型的準(zhǔn)確性和可靠性,。

基于數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的壽命預(yù)測(cè)：利用傳感器實(shí)時(shí)采集軸承在運(yùn)行過(guò)程中的各種數(shù)據(jù),，如振動(dòng)、溫度,、壓力等,，結(jié)合機(jī)器學(xué)習(xí)、深度學(xué)習(xí)等數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的方法,，建立軸承壽命預(yù)測(cè)模型,。通過(guò)對(duì)大量實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的訓(xùn)練和驗(yàn)證，不斷優(yōu)化模型參數(shù),，提高壽命預(yù)測(cè)的精度,。 傳感器性能驗(yàn)證實(shí)驗(yàn) 傳感器選型與優(yōu)化：對(duì)用于監(jiān)測(cè)軸承狀態(tài)的各種傳感器，如加速度傳感器,、溫度傳感器,、油液傳感器等進(jìn)行選型和性能測(cè)試。通過(guò)在不同工況下對(duì)比不同類型傳感器的測(cè)量精度,、靈敏度和可靠性,，選擇適合軸承監(jiān)測(cè)的傳感器，并確定其優(yōu)良安裝位置和測(cè)量參數(shù),。

傳感器融合實(shí)驗(yàn)：將多種類型的傳感器數(shù)據(jù)進(jìn)行融合,，利用數(shù)據(jù)融合算法綜合分析不同傳感器所提供的信息,，提高軸承狀態(tài)監(jiān)測(cè)的準(zhǔn)確性和全面性。通過(guò)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證不同數(shù)據(jù)融合方法（如加權(quán)平均法,、卡爾曼濾波法等）在軸承故障診斷和壽命預(yù)測(cè)中的效果,。 預(yù)測(cè)維護(hù)策略實(shí)驗(yàn) 基于閾值的維護(hù)策略：根據(jù)軸承的性能參數(shù)和監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，設(shè)定不同的閾值,，當(dāng)監(jiān)測(cè)值超過(guò)相應(yīng)閾值時(shí),，觸發(fā)維護(hù)操作。通過(guò)實(shí)驗(yàn)評(píng)估基于閾值的維護(hù)策略在不同工況下的有效性,，確定合理的閾值范圍,，以避免過(guò)度維護(hù)或維護(hù)不足的情況發(fā)生。 基于模型的預(yù)測(cè)維護(hù)策略：利用軸承壽命預(yù)測(cè)模型和實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù),，預(yù)測(cè)軸承的剩余壽命和故障發(fā)生時(shí)間,，制定基于模型的預(yù)測(cè)維護(hù)策略。通過(guò)實(shí)驗(yàn)對(duì)比不同預(yù)測(cè)維護(hù)策略下軸承的使用壽命,、維護(hù)成本和設(shè)備停機(jī)時(shí)間,，優(yōu)化維護(hù)策略，提高設(shè)備的可靠性和運(yùn)行效率,。

環(huán)境因素影響實(shí)驗(yàn) 溫度影響實(shí)驗(yàn)：將軸承置于不同溫度環(huán)境中,，模擬高溫、低溫等工作條件,，研究溫度對(duì)軸承材料性能,、潤(rùn)滑效果以及壽命的影響。通過(guò)實(shí)驗(yàn)確定軸承在不同溫度范圍內(nèi)的性能變化規(guī)律,，為在特殊環(huán)境下使用的軸承提供預(yù)測(cè)維護(hù)依據(jù),。 

濕度和腐蝕環(huán)境實(shí)驗(yàn)：將軸承暴露在高濕度或含有腐蝕性介質(zhì)的環(huán)境中，觀察軸承的腐蝕情況和性能變化,。研究濕度、腐蝕介質(zhì)對(duì)軸承表面材料的侵蝕機(jī)制,，以及對(duì)軸承故障發(fā)展和壽命的影響,，為處于惡劣環(huán)境下的軸承制定相應(yīng)的防護(hù)和維護(hù)措施提供實(shí)驗(yàn)支持。 滾動(dòng)軸承全生命周期預(yù)測(cè)維護(hù)系統(tǒng)

傳動(dòng)系統(tǒng)多功能綜合測(cè)試平臺(tái)

發(fā)動(dòng)機(jī)模擬轉(zhuǎn)子綜合實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)

機(jī)械故障診斷與測(cè)控技術(shù)實(shí)訓(xùn)臺(tái)

轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)理論與應(yīng)用研究實(shí)驗(yàn)臺(tái)

工業(yè)自動(dòng)化裝備實(shí)訓(xùn)臺(tái)

旋轉(zhuǎn)機(jī)械振動(dòng)分析與控制分析系統(tǒng)

轉(zhuǎn)子系統(tǒng)試驗(yàn)理論與方法驗(yàn)證測(cè)試臺(tái)

軸承,、齒輪及傳動(dòng)系統(tǒng)綜合故障實(shí)訓(xùn)臺(tái)

轉(zhuǎn)子系統(tǒng)設(shè)計(jì)制造與運(yùn)維分析臺(tái)

軋機(jī)關(guān)鍵部件綜合故障模擬試驗(yàn)臺(tái)

大學(xué)高水平學(xué)科平臺(tái)

轉(zhuǎn)向架典型故障模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)

轉(zhuǎn)子軸承齒輪典型故障模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)

電機(jī)典型故障模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)

機(jī)械系內(nèi)外雙轉(zhuǎn)傳動(dòng)子系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)臺(tái)

高速列車傳動(dòng)系統(tǒng)的模擬實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)

機(jī)械動(dòng)力裝備平臺(tái)

可靠性與系統(tǒng)工程學(xué)院傳動(dòng)軸系軸承故障實(shí)驗(yàn)套件

轉(zhuǎn)子軸承故障試驗(yàn)臺(tái)

大學(xué)新型電力系統(tǒng)源網(wǎng)耦聯(lián)載荷智能分析系統(tǒng)

機(jī)械工業(yè)轉(zhuǎn)子裝備智能維護(hù)技術(shù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)

汽車能量回收懸架實(shí)驗(yàn)臺(tái)