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Beinlich輸送泵ZPA1-3,20-N-1-3,20-N-L-F-A

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    ATOS是世界*的電液元件制造商,具有精良的技術(shù),,能通過帶電子器件的集成式液壓元件提高現(xiàn)代化機器的性能,。

    ATOS元件,其尺寸,、*及安全體系均符合標(biāo)準(zhǔn),,在設(shè)計制造中始終貫徹了“模塊化制造”的概念,即產(chǎn)品采用有限并經(jīng)全面檢測過的零件組合而成,,有利于獲得簡化可靠的系統(tǒng),方便組裝及現(xiàn)場的操作維護,。

  
上海維特銳實業(yè)發(fā)展有限公司,,致力于ATOS全系列產(chǎn)品:ATOS電磁閥、ATOS比例閥,、ATOS溢流閥,、ATOS柱塞泵、ATOS控制閥,、ATOS油缸保證產(chǎn)品*,,假一罰十。本司還負責(zé)國外進口液壓,,氣動,,工控品牌產(chǎn)品銷售和服務(wù),從德國(KRACHT克拉克、REXROTH力士樂,、BURKERT寶德,、西門子、費斯托,、HYDAC賀德克,、P F倍加福、施克),,美國(阿斯卡,、威格士、派克,、穆格,、MAC),日本(SMC,、CKD,、豐興、太陽鐵工,、小金井,、神視、歐姆龍)等國家直接進口液壓,,氣動及工控產(chǎn)品,。

ATOS電磁閥,ATOS泵,,ATOS比例閥,,ATOS方向控制閥,ATOS油缸

Beinlich輸送泵ZPA1-3,20-N-1-3,20-N-L-F-A

德國Beinlich百利泵公司為客戶提供各種類型能滿足特殊應(yīng)用的泵,。百利泵(Beinlich)在世界上廣泛應(yīng)用,。如液壓,造船,,航空,,化工,塑料,,制藥,,印染,食品,,汽車,,涂裝等行業(yè),也廣泛應(yīng)用于雙組份,,多組分混比,。另外,,我們可按客戶要求訂做,如 PU 行業(yè)的輸送和定量泵,。

 

由于使用了氮化鋼或球墨鑄鐵等高性能材料,,Beinlich輸送泵幾乎無磨損。因此,,這些泵不僅具有低的維護要求,,而且使用壽命長。另外,,高容積效率部分地可以節(jié)省30%以上的能源,,這也為客戶提供了節(jié)省成本的潛力。

外齒輪泵ZPA  自吸式外嚙合齒輪泵ZPA特別適用于無填料的非關(guān)鍵介質(zhì),,這些填料與所用的標(biāo)準(zhǔn)材料兼容,。

該泵是裝瓶和加注的理想解決方案,因為它可以可變地應(yīng)用于任何安裝長度,。與高壓徑向柱塞泵的組合盡可能與多個流量泵組合使用,。

性能參數(shù)

排量:范圍為 0.1 至 2600cc/rev,可滿足不同流量需求,。

速度:速度范圍在 10 到 1750rpm 之間,。

粘度:適用粘度范圍為 0.5 到 1,000,000mPas,對不同粘度的介質(zhì)有較好的適應(yīng)性,。

溫度:環(huán)境溫度范圍為 - 30°C 至 + 60°C,,流體溫度范圍 / 工作溫度范圍為 - 20°C 至 + 150°C,根據(jù)要求流體溫度最高可達 350°C,。

壓力:最大工作壓力可達 200bar


工作原理:

齒輪計量泵的工作原理,,齒輪計量泵是通過一對相互嚙合的齒輪,其中一個是主動齒輪,,另外一個是被動齒輪,,由主動齒輪帶動嚙合旋轉(zhuǎn)。齒輪與泵的殼體之間留有較小的間隙,。當(dāng)齒輪旋轉(zhuǎn)時,,在輪齒逐漸脫離嚙合的吸液腔中,齒間密閉容積增大,,形成局部真空,,液體在壓差作用下吸入吸液室,,隨著齒輪旋轉(zhuǎn),,液體分兩路在齒輪與殼體之間被齒輪推動前進,送到排液腔,,在排液腔中兩齒輪逐漸嚙合,,容積減少,齒輪間的液體被擠壓至排液口,。

因為齒輪計量泵的加工精度要求非常高,,不論是齒輪的齒面精度,還是齒輪和殼體,,齒輪和齒頂?shù)呐浜暇榷家蠓浅8撸虼她X輪計量泵的但轉(zhuǎn)排量是一定的,換言之,,齒輪每旋轉(zhuǎn)一圈,排出的液體的體積是一定的,,因此隨著調(diào)整齒輪計量泵的轉(zhuǎn)速,,齒輪計量泵就能夠排出相應(yīng)數(shù)量的液體。

通過測算齒輪計量泵的轉(zhuǎn)速,,從而得到齒輪計量泵的流量


Beinlich輸送泵ZPA1-3,20-N-1-3,20-N-L-F-A工廠貨源品質(zhì)有保證,,采購訂貨認(rèn)準(zhǔn)正規(guī)渠道,上海維特銳公司在歐美工業(yè)品行業(yè)領(lǐng)域已經(jīng)有21年的銷售經(jīng)驗了,,公司在美國,、德國也有設(shè)立自己的采購公司,維特銳公司致力于為國內(nèi)大中小型企業(yè)提供原裝的高性價比貨源,。 




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