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NROGREN導(dǎo)向氣缸產(chǎn)品示意圖

具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 公司名稱 上海慕承科技有限公司
  • 品牌
  • 型號
  • 產(chǎn)地
  • 廠商性質(zhì) 經(jīng)銷商
  • 更新時(shí)間 2025/1/15 22:47:25
  • 訪問次數(shù) 190

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上海慕承在德國法蘭克福市和美國的得克薩斯州有自己的分公司 ,專營歐美進(jìn)口備件領(lǐng)域,。公司有強(qiáng)大的國外原廠渠道,,價(jià)格好,貨期短,。物流成本低:在國際貿(mào)易中物流成本往往會決定產(chǎn)品的整體價(jià)格,。我們在法蘭克福統(tǒng)一驗(yàn)貨包裝,然后報(bào)關(guān)拼箱發(fā)貨,,既保證了發(fā)貨正確,,又降低了成本。售后服務(wù)完備: 我們承諾所有的產(chǎn)品有12個(gè)月的質(zhì)保,。質(zhì)保期之外的質(zhì)量問題,,我們幫助客戶與廠家協(xié)商提供令您滿意的售后方案,,為您排憂解難,。

上海慕承科技有限公司是ASCO電磁閥的優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商。ASCO電磁閥,,脈沖閥,,紐曼蒂克電磁閥大量庫存,現(xiàn)貨供應(yīng),,原裝正品,,假一罰十。同時(shí)提供技術(shù)支持,,閥箱電氣柜設(shè)計(jì)加工成套以及供貨,。

同時(shí),我司優(yōu)勢供應(yīng):

ASCO阿斯卡:燃?xì)忾y,,電磁閥等

ATOS:液壓閥,,比例閥,電磁閥,放大器,,液壓泵

MEISTER麥斯特:流量計(jì)

Rexroth力士樂:柱塞泵,、放大器、單向閥,、減壓閥

Basdale巴士德:傳感器,,壓力開關(guān)等

Burket寶得:流量計(jì),閥類,,傳感器等

ACE:緩沖器,,氣彈簧,阻尼器,,控制器

IFM:傳感器,,流量開關(guān),控制器

HYDAC:傳感器,,繼電器,,液壓閥,濾芯,,測量儀等

Wandfluh萬福樂:低溫閥,,插裝閥,換向閥,,減壓閥,,放大器,線圈等

LINCOLN林肯:分配器,,換向閥,,注油器,計(jì)量泵,,

Kracht克拉克:溢流閥,,流量計(jì),齒輪泵

Rickmeier瑞克梅爾:齒輪泵,、油泵

TURCK/圖爾克:傳感器,,接近開關(guān),編碼器

P+F:編碼器,,傳感器等

DANFOSS丹佛斯:傳感器,,電磁閥

PARKER派克:溢流閥,電磁閥,,比例閥,,油泵

Honeywell霍尼韋爾:溫控表、溫度變送器,、執(zhí)行器,、燃?xì)忾y

Durag:杜拉格:火焰檢測器

KROM:燃?xì)怆姶砰y,、執(zhí)行器、壓力表

Resideo域適都:燃?xì)忾y,、減壓閥,、鍋爐控制閥

SIKA:流量計(jì),流量開關(guān),,傳感器

SICK施克:傳感器,,測距儀等

另有更多歐美日韓品牌,歡迎垂詢,!


進(jìn)口電磁閥,,泵,傳感器,,密封圈軸承,,儀器儀表

品牌Norgren/諾冠

NROGREN導(dǎo)向氣缸產(chǎn)品示意圖

功能特點(diǎn):

端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口,有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu),。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈,,以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套,,以提高氣缸的導(dǎo)向精度,,承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載,減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量,,延長氣缸使用壽命,。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件,。端蓋過去常用可鍛鑄鐵,,為減輕重量并防銹,常使用鋁合金壓鑄,,微型缸有使用黃銅材料的,。

導(dǎo)向精度±0.02 mm

非旋轉(zhuǎn)精度±0.02°

活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣,,設(shè)有活塞密封圈,?;钊系哪湍キh(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性,,減少活塞密封圈的磨耗,減少摩擦阻力,。耐磨環(huán)長使用聚氨酯,、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料,?;钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕瑒?dòng)部分長度來決定,。滑動(dòng)部分太短,,易引起早期磨損和卡死,。活塞的材質(zhì)常用鋁合金和鑄鐵,,小型缸的活塞有黃銅制成的,。

一體化重型導(dǎo)桿

易于安裝

標(biāo)配磁性活塞

降噪緩沖墊

汽缸是鑄造而成的,汽缸出廠后都要經(jīng)過時(shí)效處理,,使汽缸在住鑄造過程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力消除,。如果時(shí)效時(shí)間短,那么加工好的汽缸在以后的運(yùn)行中還會變形,。

汽缸在運(yùn)行時(shí)受力的情況很復(fù)雜,,除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外,還要承受蒸汽流出靜葉時(shí)對靜止部分的反作用力,,以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對汽缸的作用力,,在這些力的相互作用下,汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏,。

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NROGREN導(dǎo)向氣缸產(chǎn)品示意圖




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