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PARKER工業(yè)多功能柱塞泵

具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 公司名稱 上海慕承科技有限公司
  • 品牌
  • 型號(hào)
  • 產(chǎn)地
  • 廠商性質(zhì) 經(jīng)銷商
  • 更新時(shí)間 2025/1/14 20:42:03
  • 訪問(wèn)次數(shù) 179

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上海慕承在德國(guó)法蘭克福市和美國(guó)的得克薩斯州有自己的分公司 ,,專營(yíng)歐美進(jìn)口備件領(lǐng)域,。公司有強(qiáng)大的國(guó)外原廠渠道,價(jià)格好,,貨期短,。物流成本低:在國(guó)際貿(mào)易中物流成本往往會(huì)決定產(chǎn)品的整體價(jià)格。我們?cè)诜ㄌm克福統(tǒng)一驗(yàn)貨包裝,,然后報(bào)關(guān)拼箱發(fā)貨,,既保證了發(fā)貨正確,又降低了成本,。售后服務(wù)完備: 我們承諾所有的產(chǎn)品有12個(gè)月的質(zhì)保,。質(zhì)保期之外的質(zhì)量問(wèn)題,我們幫助客戶與廠家協(xié)商提供令您滿意的售后方案,,為您排憂解難,。

上海慕承科技有限公司是ASCO電磁閥的優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商。ASCO電磁閥,,脈沖閥,,紐曼蒂克電磁閥大量庫(kù)存,現(xiàn)貨供應(yīng),,原裝正品,,假一罰十。同時(shí)提供技術(shù)支持,閥箱電氣柜設(shè)計(jì)加工成套以及供貨,。

同時(shí),,我司優(yōu)勢(shì)供應(yīng):

ASCO阿斯卡:燃?xì)忾y,電磁閥等

ATOS:液壓閥,,比例閥,,電磁閥,放大器,,液壓泵

MEISTER麥斯特:流量計(jì)

Rexroth力士樂(lè):柱塞泵,、放大器、單向閥,、減壓閥

Basdale巴士德:傳感器,,壓力開(kāi)關(guān)等

Burket寶得:流量計(jì),閥類,,傳感器等

ACE:緩沖器,,氣彈簧,阻尼器,,控制器

IFM:傳感器,,流量開(kāi)關(guān),控制器

HYDAC:傳感器,,繼電器,,液壓閥,濾芯,,測(cè)量?jī)x等

Wandfluh萬(wàn)福樂(lè):低溫閥,,插裝閥,換向閥,,減壓閥,,放大器,線圈等

LINCOLN林肯:分配器,,換向閥,,注油器,計(jì)量泵,,

Kracht克拉克:溢流閥,,流量計(jì),齒輪泵

Rickmeier瑞克梅爾:齒輪泵,、油泵

TURCK/圖爾克:傳感器,,接近開(kāi)關(guān),編碼器

P+F:編碼器,,傳感器等

DANFOSS丹佛斯:傳感器,,電磁閥

PARKER派克:溢流閥,,電磁閥,比例閥,,油泵

Honeywell霍尼韋爾:溫控表,、溫度變送器、執(zhí)行器,、燃?xì)忾y

Durag:杜拉格:火焰檢測(cè)器

KROM:燃?xì)怆姶砰y,、執(zhí)行器、壓力表

Resideo域適都:燃?xì)忾y,、減壓閥,、鍋爐控制閥

SIKA:流量計(jì),流量開(kāi)關(guān),,傳感器

SICK施克:傳感器,,測(cè)距儀等

另有更多歐美日韓品牌,歡迎垂詢,!


進(jìn)口電磁閥,泵,,傳感器,,密封圈軸承,儀器儀表

品牌派克/PARKER

PARKER工業(yè)多功能柱塞泵使用故障

在parker美國(guó)派克柱塞泵PV023R1K1T1NFTZ發(fā)生故障需要進(jìn)行檢修時(shí),,要注意上述問(wèn)題,,在檢修時(shí)要處理好細(xì)節(jié),要認(rèn)真對(duì)待每一個(gè)環(huán)節(jié),,把所有的故障和問(wèn)題都處理好,,確保檢修完畢后再進(jìn)行下一步的開(kāi)機(jī)運(yùn)行,限度地確保派克柱塞泵的工作效率和使用壽命,。

液壓工作液

使用的礦物油基液壓油,,如:符合標(biāo)準(zhǔn)DIN 51524 第2部分規(guī)定的HLP油液。對(duì)于一般用途,, 要求Brugger值大于30N/m2;而對(duì)于重

載液壓設(shè)備和快速循環(huán)及/或存在重載動(dòng)態(tài)負(fù)荷的液壓系統(tǒng),,則大于50N/ rm2, Brugger值的測(cè)定應(yīng)符合DIN51347-2的規(guī)定。




PARKER工業(yè)多功能柱塞泵的選用
液壓油箱在液壓系統(tǒng)中的主要作用為儲(chǔ)油,、散熱,、分離油中所含空氣及消除泡沫。選用油箱首先要考慮其容
量,,一般移動(dòng)式設(shè)備取泵大流量的2~3倍,,固定式設(shè)備取3~4倍;其次考慮油箱油位,,當(dāng)系統(tǒng)全部液壓油缸伸出后油箱油面不得低于zui低油位,,當(dāng)油缸回縮以后油面不得高于zui高油位,;zui后考慮油箱結(jié)構(gòu),傳統(tǒng)油箱內(nèi)的隔板并不能起沉淀臟物的作用,,應(yīng)沿油箱縱軸線安裝一個(gè)垂直隔板,。此隔板一端和油箱端板之間留有空位使隔板兩邊空間連通,美國(guó)派克PARKER液壓泵的進(jìn)出油口布置在不連通的一端隔板兩側(cè),,使進(jìn)油和回油之間的距離zui遠(yuǎn),,液壓油箱多起一些散熱作用。






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