車載充電器/DC-DC轉(zhuǎn)換器功率級(jí)硬件在環(huán)測(cè)試臺(tái)架系統(tǒng)MODEL 8620特色

■ 支持客制化需求選擇硬件配置,，可將平臺(tái)共享或擴(kuò)充

■ 彈性架構(gòu)軟件平臺(tái)

-人機(jī)操作監(jiān)控接口

-手動(dòng)測(cè)試

-自動(dòng)測(cè)試程序編輯功能

-自動(dòng)測(cè)試報(bào)告產(chǎn)出

-支持其他語(yǔ)言LabVIEW、C/C++,、Python

-支持記錄數(shù)據(jù)

■ 支持CAN,、CAN FD、LIN通信接口

■ 具有獨(dú)立PLC系統(tǒng),，可實(shí)時(shí)監(jiān)控以確保試驗(yàn)安全

■ 支持仿真信號(hào)故障注入 (開路,、短路)

■ 支持加載Altair Activate車輛數(shù)學(xué)模型及Model-based數(shù)學(xué)模型

■ 支持UDS診斷 (ISO 14229)

■ 支持法規(guī)GBT、QCT測(cè)試

車載充電器/DC-DC轉(zhuǎn)換器功率級(jí)硬件在環(huán)測(cè)試臺(tái)架系統(tǒng)MODEL 8620應(yīng)用范圍

■ 車載充電器標(biāo)定及驗(yàn)證

■ DC-DC轉(zhuǎn)換器標(biāo)定及驗(yàn)證

■ 車載充電器及DC-DC轉(zhuǎn)換器二合一之標(biāo)定及驗(yàn)證

■ 可靠度和耐久性測(cè)試

■ 車輛行駛工況模擬

■ 系統(tǒng)集成測(cè)試

致茂電子推出Chroma 8620車載充電器/DC-DC 轉(zhuǎn)換器功率級(jí)硬件在環(huán)測(cè)試臺(tái)架,，具備新能源汽車充電系統(tǒng)及動(dòng)力系統(tǒng)之零部件測(cè)試能力,。選擇符合客戶待測(cè)物規(guī)格需求的硬件配置，例如可編程直流電源供應(yīng)器,、可編程直流電子負(fù)載,、數(shù)字式功率計(jì)、示波器,，可對(duì)應(yīng)不同的系統(tǒng)架構(gòu),，具有平臺(tái)擴(kuò)充及共享的優(yōu)點(diǎn)。

Chroma 8620特別針對(duì)車載充電器或DC-DC轉(zhuǎn)換器之研發(fā)設(shè)計(jì)單位,，提供可彈性使用的軟件,， 具有人機(jī)操作監(jiān)控接口,、手動(dòng)測(cè)試功能、自動(dòng)測(cè)試功能,、自動(dòng)產(chǎn)出測(cè)試報(bào)告功能,，符合大量且重復(fù)執(zhí)行測(cè)試的需求，可提升測(cè)試覆蓋率及測(cè)試效率,。

Chroma 8620滿足具有加載車輛模型需求的客戶,，支持加載Altair Activate/Model based車輛數(shù)學(xué)模型，方便客戶沿用既有的模型,，免去重新開發(fā)增加工時(shí)的困擾,；另外，亦支持CAN HS/ FD及LIN通信接口,，可加載DBC及LDF之通信文檔,。

Chroma 8620除了可模擬待測(cè)物于實(shí)車環(huán)境中運(yùn)行正常工況并驗(yàn)證其功能，亦可仿真運(yùn)行 異常的工況,，包含通信異常,、信號(hào)故障(Open Circuit/Short to Ground/Short to Battery/Pin- to-Pin Short)，避免實(shí)車在充電過(guò)程中或行駛道路時(shí)可能發(fā)生的危害,，在實(shí)車測(cè)試前期,，透過(guò)實(shí)驗(yàn)室模擬測(cè)試的方式，不僅可以避免實(shí)車事故的發(fā)生,、降低風(fēng)險(xiǎn),，亦可減少成車測(cè)試所需的龐大費(fèi)用。

支持車輛開發(fā)流程與測(cè)試需求

Chroma 8620車載充電器/DC-DC轉(zhuǎn)換器功率級(jí)硬件在環(huán)測(cè)試臺(tái)架支持ISO26262國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)車輛功能安全開發(fā)V-model流程中的硬件在環(huán)測(cè)試,，包含零部件車載充電器,、DC-DC轉(zhuǎn)換器于V-model設(shè)計(jì)時(shí)間對(duì)應(yīng)的失效模式、功能危害分析,、潛在風(fēng)險(xiǎn)之功能,，可在此臺(tái)架進(jìn)行各種仿真車輛工況測(cè)試，于進(jìn)入成車試驗(yàn)前即可早期發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并修正錯(cuò)誤,，有利于取得車輛安全完整性等級(jí)ASIL(Automotive Safety Integrity Level)之認(rèn)證,。另外亦可以利用擴(kuò)充或是置換接口設(shè)備的方式來(lái)滿足不同待測(cè)物規(guī)格的測(cè)試需求，僅需修改既有的內(nèi)容即可在新項(xiàng)目中進(jìn)行測(cè)試,，項(xiàng)目的建立無(wú)須從零開始,；允許使用者進(jìn)行高重復(fù)性的自動(dòng)測(cè)試，減少工作人員透過(guò)手動(dòng)方式執(zhí)行長(zhǎng)時(shí)間測(cè)試所產(chǎn)生的疲勞導(dǎo)致測(cè)試過(guò)程出錯(cuò),，可大幅減少成車的測(cè)試次數(shù)及開發(fā)成本并縮短測(cè)試時(shí)程,、提高測(cè)試效率 。

Chroma 8620具有獨(dú)立PLC監(jiān)控系統(tǒng),，可實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)軟件與功率設(shè)備運(yùn)行狀態(tài),，當(dāng)錯(cuò)誤發(fā)生時(shí),，啟動(dòng)保護(hù)機(jī)制及告警機(jī)制，避免設(shè)備及待測(cè)物之損傷,。透過(guò)彈性架構(gòu)軟件平臺(tái),，加載CAN HS/FD、LIN之通信文檔,，結(jié)合實(shí)時(shí)系統(tǒng),、功率設(shè)備、量測(cè)設(shè)備及車輛數(shù)學(xué)模型對(duì)車載充電器/ DC-DC轉(zhuǎn)換器進(jìn)行Real-Time動(dòng)態(tài)測(cè)試,；在執(zhí)行手動(dòng)測(cè)試或自動(dòng)測(cè)試過(guò)程中,，可彈性編輯人機(jī)操作監(jiān)控畫面及自動(dòng)測(cè)試流程，其中,，自動(dòng)測(cè)試支  持以ASAM XIL為接口之上層測(cè)試軟件,，完成自動(dòng)測(cè)試程序后，可自動(dòng)產(chǎn)出測(cè)試報(bào)告,，方便觀察測(cè)試變化及確認(rèn)結(jié)果,；測(cè)試過(guò)程中亦可記錄測(cè)試數(shù)據(jù)，以TDMS,、CVS,、Text的格式進(jìn)行存取，利于分析測(cè)試結(jié)果,。

人機(jī)操作監(jiān)控畫面及自動(dòng)測(cè)試流程皆允許重復(fù)編輯或是復(fù)制于新項(xiàng)目中進(jìn)行變更，以滿足不同待測(cè)物或是項(xiàng)目的應(yīng)用,，另外,，于自動(dòng)測(cè)試流程中亦可結(jié)合平日熟悉的語(yǔ)言LabVIEW、C/C++,、Python,、，可以增加工程開發(fā)之間的共享性,，避免重復(fù)工程作業(yè),，提升開發(fā)效率。

優(yōu)化的測(cè)試項(xiàng)目及人機(jī)操作接口

Chroma 8620藉由軟件平臺(tái)編輯自動(dòng)測(cè)試項(xiàng)目,，除了可編輯車載充電器/DC-DC轉(zhuǎn)換器之法規(guī)測(cè)試流程,，亦可針對(duì)待測(cè)物之功能進(jìn)行客制化編程，包含待測(cè)物之上下電功能,、通信正常異常功能,、信號(hào)故障注入功能等，仿真不同的控制時(shí)序,、時(shí)間變化,、故障行為,，強(qiáng)化整體的測(cè)試覆蓋 率，藉此完成無(wú)法在成車執(zhí)行的測(cè)試,，避免錯(cuò)誤于實(shí)車行駛時(shí)發(fā)生造成人員傷亡,，提前完善危害分析并進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)估。

另外,，Chroma 8620基于系統(tǒng)整合的功率設(shè)備,、量測(cè)設(shè)備及車輛數(shù)學(xué)模型提供客制化人機(jī)接口(User  Interface)，透過(guò)UI進(jìn)行測(cè)試操作與實(shí)時(shí)觀測(cè)數(shù)據(jù)內(nèi)容,，包含參數(shù)變化,、圖表顯示、信號(hào)狀態(tài)等,，提升測(cè)試人員之操作便利性及執(zhí)行效率,。

詳洽

標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)架構(gòu)

Chroma 8620支持客制化需求選擇硬件配置，除了標(biāo)準(zhǔn)配置主機(jī)柜可擺放單機(jī),，亦可另外搭配副機(jī)柜,，優(yōu)化測(cè)試場(chǎng)地的擺放空間。

高性能設(shè)備