德國AST吊秤KAK-F 100t 歐洲貨源

德國AST 吊秤KAK-F 2.5t描述：

KAK-F載荷鏈路是一種緊湊的測量裝置,，用于確定作用在鋼絲繩升降機和線路上的載荷,。結(jié)合典型的起吊具，如鉤,、眼和鉤,，它可以擴展成一個完整的起重機稱重系統(tǒng)。測量的負載顯示在FFB 201無線遙控單元上,。KAK-F負載鏈路及其對應(yīng)的FFB 201遙控單元出廠設(shè)置為一個公共無線地址,。啟動同步已完成在大約。4到10秒,，如果負載鏈路先打開,。如果FFB 201首先打開,，同步可能需要20秒,，因為FFB 201進入周期性待機模式，沒有檢測到通信信號（10秒待機,，10秒搜索信號）,。在強無線電場附近的通信可能會受到干擾,。  

德國AST 吊秤KAK-F供貨明細：

2 KAK-F負載鏈路

2 FFB 201無線遙控單元

2 U-S-B線

2 帶用戶說明和ASTAS軟件的光盤

2 裝運箱

德國AST 吊秤KAK-F操作說明：

ü 負載鏈路須僅與負載線中包含的防扭轉(zhuǎn)保護裝置一起使用。·

ü 須始終監(jiān)控工作負載,，以排除過載的風(fēng)險,。·

ü 如果顯示器顯示“┌┐┌┐┌┐┌┐”表示過載（額定負載的110%），則須立即降低負載,。·

ü 不允許測量動態(tài)載荷,。·

ü 負載不得落在柄鉤的頂端。·

ü 如果吊鉤上懸掛幾根繩索,，負載角度不得超過90°,。·

ü 不得使用負荷測量裝置吊裝人員,。·

ü 禁止以任何方式干擾負荷鏈路的設(shè)計或負荷測量裝置的校準,。·

ü 在使用負荷鏈路時，確保遵守所有適用的職業(yè)健康和安全法規(guī),。

ü 應(yīng)遵守事故預(yù)防條例“B-G-V D6”的規(guī)定,。·

ü 操作人員有責(zé)任對設(shè)備進行定期測試,。·

ü 僅使用為適當(dāng)?shù)逆湷叽缭O(shè)計的8級組件,。

德國AST 吊秤KAK-F的遠程控制單元FFB 201：

德國AST吊秤KAK-F故障診斷：

沒有無線信號/沒有顯示測量值

ü 檢查兩個設(shè)備是否都已打開。

ü 檢查兩個設(shè)備的電池是否仍有足夠的電量

ü 檢查設(shè)備之間的距離和信號干擾的可能性,，例如,，將FFB移動到更靠近KAK-F的位置。

ü 檢查FFB 201的無線地址是否與KAK-F的序列號匹配

KAK-F無法停機或無 法 正 確響應(yīng)命令

再次發(fā)出命令;大約2秒后應(yīng)收到反饋,。檢查信號是否受到干擾,。

顯示測量常數(shù)，但值過高

檢查極大值顯示是否處于活動狀態(tài);如果是,，按NET/GROSS 2秒

檢查KAK-F是否過載(例如,，由于墜落或彎曲而出現(xiàn)外表損壞的跡象);在這種情況下，設(shè)備存在不可修復(fù)的缺陷

顯示的測量非常不穩(wěn)定或極低或超負荷,，即使沒有負載檢查水分是否滲入KAK-F,。