裝車套管是各行業(yè)流體裝卸過程中的重要設(shè)備之一,，主要用于火車,、槽車、 汽車、罐車等散裝物料的裝車,。 

基本構(gòu)成：

裝車套管由進(jìn)料溜管,、中心圓筒、料斗筒體,、堵頭,、彈性懸吊機(jī)構(gòu)、伸縮防塵罩,、料位計(jì),、控制系統(tǒng)組成。

進(jìn)料溜管：是一種簡單的進(jìn)料裝置,。物料經(jīng)溜管進(jìn)入料斗筒體內(nèi),；

料斗筒體：具有多種形式，阻尼式料斗筒體可有效降低揚(yáng)塵,，其頂蓋通過軟連接與中心圓筒的外壁相連,，其下端設(shè)有錐形出料口；

堵頭：固定于料斗筒體的內(nèi)腔中,，當(dāng)料斗筒體中存有物料時(shí),，料流從堵頭外周與錐形出料口之間的環(huán)縫流出；

彈性懸吊機(jī)構(gòu)：將料斗筒體彈性懸吊在固定支架下方,，當(dāng)料斗筒體中存料流完時(shí),，彈性懸吊機(jī)構(gòu)將料斗筒體上提，錐形出料口被堵頭封閉,；

伸縮防塵罩：上端包裹在料斗筒體的外周,，下端罩住料柱且延伸至車廂內(nèi)，起到防風(fēng)防塵的作用,。

料位計(jì): 可及時(shí)檢測裝載狀態(tài),，滿載時(shí)自動(dòng)停止工作。

控制系統(tǒng)：

可以提供穩(wěn)定可靠的運(yùn)行方式,，可自由選擇全自動(dòng)運(yùn)行或手動(dòng)運(yùn)行,。

具有自動(dòng)識(shí)別功能，提供安全的操作保護(hù),，在裝車套管下方裝運(yùn)車或車輛高度不夠的情況下,，操作人員誤按下自動(dòng)運(yùn)行按鈕時(shí)，裝車套管啟動(dòng)保護(hù)程序,，自動(dòng)停止工作狀態(tài),。

工作原理：

裝車時(shí)，車輛的車廂到達(dá)裝車套管的正下方,，升降機(jī)釋放鋼絲繩，使伸縮防塵罩的下端落在車廂內(nèi),。

打開出料閘門,，料流從進(jìn)料溜管流出,，落在料斗筒體中，料斗筒體下沉,，物料從錐形出料口與堵頭之間的環(huán)形縫隙流出,，在錐形出料口與車廂之間形成料柱，伸縮防塵罩包裹在料柱外周,，既防止粉塵外溢,，又保證了裝車安全。

伸縮防塵罩的下端口安裝有探測裝車高度的料位計(jì),，可根據(jù)裝車料位自動(dòng)控制伸縮防塵罩的高度,，先將伸縮防塵罩的下端口降至下限位，開閘釋放物料,，當(dāng)料位計(jì)接觸到物料后,，料位計(jì)信號(hào)輸出，升降機(jī)收卷鋼絲繩,，拉動(dòng)伸縮防塵罩的下端口上升,，上升至預(yù)設(shè)時(shí)間（時(shí)間可調(diào)整）后停止，重復(fù)這個(gè)過程,。

當(dāng)伸縮防塵罩達(dá)到上限位,，移動(dòng)車輛，伸縮防塵罩再次放下至下限位,，再次通過料位控制,，最終實(shí)現(xiàn)裝車的自動(dòng)化控制。

產(chǎn)品特點(diǎn)：

1. 旋轉(zhuǎn)接頭采用精密數(shù)控機(jī)床加工,，內(nèi)藏雙滾道支撐結(jié)構(gòu),，承載力大、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活,。

2. 主密封圈采用增強(qiáng)聚四氟( PTFE ) 材料,，密封性能好，具有耐磨,、耐腐蝕性等優(yōu)點(diǎn),。

3. 裝車套管采用壓簧平衡，可實(shí)現(xiàn)工作范圍內(nèi)任意位置輕巧操作,。

4. 可根據(jù)不同的裝卸介質(zhì)及裝卸條件制定方案,，有不同材質(zhì)、多種結(jié)構(gòu)型式的套管可供用戶選擇,。

5. 輸送量大,，使用壽命長、安裝方便。

6. 本設(shè)備可與料庫下給料設(shè)施聯(lián)鎖運(yùn)行,，通過控制系統(tǒng),，實(shí)現(xiàn)了裝卸過程的自動(dòng)化工作。 

7. 裝車套管配有全自動(dòng)控制系統(tǒng),，操作簡單,。

8. 裝車全過程處于封閉狀態(tài)，密封性能好,，無粉塵污染,。

9. 裝車時(shí)間短，裝車量大,，填充率高,，填充率可達(dá)96%。

10. 裝車效率高,，根據(jù)車輛裝載量不同,，裝車時(shí)間從5min到15min不等，裝車精度可達(dá)0.2%,。

適用范圍：可用于建材,、電力、冶金,、煤碳以及化工等行業(yè)的無腐蝕,、低研磨性粉粒狀物料的裝車或裝船作業(yè)。