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80 EPDM 德國Freudenberg科德寶密封

參考價 5000
訂貨量 ≥1
具體成交價以合同協(xié)議為準(zhǔn)

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德國赫爾納貿(mào)易公司,,是一個立足德國專注于亞洲,,經(jīng)營德國高品質(zhì)工業(yè)品的性技術(shù)服務(wù)以及貿(mào)易供應(yīng)商。赫爾納貿(mào)易(大連)有限公司是德國赫爾納貿(mào)易公司在大連設(shè)立的全資德資企業(yè),,在中國的10個省市設(shè)有銷售和服務(wù)辦事處,,有效方便的服務(wù)于中國工業(yè)客戶。

赫爾納貿(mào)易020線上線下的融合發(fā)展歐洲工業(yè)品發(fā)展新趨勢:

線上 : 赫爾納貿(mào)易(大連)有限公司 --歐洲設(shè)備備品備件業(yè)務(wù) .

赫爾納德國(Heilna Trade GmbH-負(fù)責(zé)歐洲供貨商聯(lián)絡(luò),、拼單發(fā)貨.

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歐洲工業(yè)品

應(yīng)用領(lǐng)域 航空航天

德國Freudenberg科德寶密封80 EPDM赫爾納優(yōu)勢供應(yīng)

 

德國Freudenberg科德寶密封80 EPDM新材料 80 EPDM 426288 可成功密封在低至 -85°F (-65°C) 的溫度下運行的液壓系統(tǒng),這是 EPDM 配方的一項突破,。Freudenberg Sealing Technologies 的科學(xué)家使用一種聚合物來生產(chǎn) 80 EPDM 426288,,而不是添加大量增塑劑。

 

Freudenberg科德寶密封80 EPDM重要的是,,該材料滿足新 AMS7361 規(guī)范的嚴(yán)格要求,,可商用飛機(jī)液壓系統(tǒng)的低溫性能。在實驗室測試和應(yīng)用中,,80 EPDM 426288 在大量暴露于液體,、壓力和溫度后表現(xiàn)出的低溫密封性能。EPDM可以制成耐陽光,、臭氧和化學(xué)降解的,,有效密封磷酸酯液壓油和其他液體,并在高達(dá) 302°F (150°C) 的溫度下表現(xiàn)良好 ,。

Freudenberg密封

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挑戰(zhàn)

商用客機(jī)的巡航高度可達(dá) 42,000 英尺(12,801 米),,巡航速度可達(dá) 575 英里/小時(926 /小時),它們依靠標(biāo)準(zhǔn) EPDM 來密封關(guān)鍵液壓系統(tǒng),,例如起落架中的液壓系統(tǒng),。在這樣的高度和速度下,飛機(jī)在空中飛行時產(chǎn)生的摩擦熱可將液壓系統(tǒng)溫度保持在一定范圍內(nèi),,從而保持傳統(tǒng) EPDM 部件的性能完整性,。

 

但商用客機(jī)并不是當(dāng)今天空中飛行的飛機(jī),。渦輪螺旋槳運輸機(jī)和無人駕駛飛行器(無人機(jī))也在地球上空飛行。例如,,無人機(jī)在為醫(yī)療,、環(huán)境保護(hù)、測量,、電影和攝影,、執(zhí)法和救災(zāi)等各個領(lǐng)域生成數(shù)據(jù)和運送貨物方面發(fā)揮了無價的作用。

 

 

科德寶開發(fā)了一種新型 EPDM,,可解決高空低速飛行飛機(jī)的液體泄漏問題,。化學(xué)家 Jacqueline Schwark(左)和材料研究員 Paul Hochgesang 博士正在研究用新材料制成的密封件的圖像,,以解決表面霉菌問題,。

然而,盡管無人機(jī)功能強(qiáng)大,,但它也給航空航天工程師帶來了挑戰(zhàn):它們的飛行速度通常為 100 英里/小時(160 /小時)或更低,再加上飛行高度與商用客機(jī)相同甚至更高,,這降低了飛機(jī)外部的空氣摩擦和熱量,。因此,這些飛機(jī)必須長時間忍受極寒天氣,,然后在著陸時經(jīng)歷溫度的急劇變化,。貨運飛機(jī)和其他慢速飛行的飛機(jī)也是如此。

 

標(biāo)準(zhǔn) EPDM 無法長時間暴露在極低溫度下,,否則會變脆開裂,。裂縫會導(dǎo)致液壓制動管線等重要系統(tǒng)中的液體泄漏。航空工程師正在尋找解決此類泄漏問題的方法,。同時,,新型液壓油的持續(xù)開發(fā)激發(fā)了他們對評估新材料配方的興趣。

 

成功的關(guān)鍵:國際開發(fā)團(tuán)隊

當(dāng)科德寶密封技術(shù)公司了解到其航空航天客戶的需求時,,它啟動了開發(fā)項目以配制一種新的 EPDM,。該項目由位于密歇根州普利茅斯實驗室的材料研究員Paul Hochgesang 博士領(lǐng)導(dǎo),開發(fā)了幾種新的 EPDM 配方,。這些配方使用更先進(jìn)的單體和聚合物技術(shù),,以更好地平衡高溫和低溫行為。雖然這些配方在滿足航空航天工業(yè)所需的材料標(biāo)準(zhǔn)方面表現(xiàn)出色,,但它們?nèi)匀粺o法通過長時間的冷測試,,而不會失去強(qiáng)度并變脆。

 

“我們混合了多種成分,,包括增塑劑,、填料和熱穩(wěn)定劑,,但仍然無法達(dá)到客戶所需的溫度梯度,”Hochgesang 說道,?!斑@時,公司在德國和日本的材料和采購專家介入,,提供幫助,。”Hochgesang 接觸到了一種全新的,、鮮為人知的工業(yè)聚合物,。當(dāng)將其添加到新的 EPDM 配方中時,所得材料不僅滿足了航空航天客戶所需的低溫要求,,而且超出了這一要求,。80 EPDM 426288 的終開發(fā)耗時不到六個月?!斑@是科德寶科學(xué)界國際合作的一個典型例子,,通過匯集全球同事的知識和能力取得了成果,”Hochgesang 說道,?!爱?dāng)我們應(yīng)對嚴(yán)峻的客戶挑戰(zhàn)時,這種合作至關(guān)重要,?!?/span>

 

北美和歐洲的幾家大型航空航天制造商和系統(tǒng)供應(yīng)商已經(jīng)生產(chǎn)并測試了由 80 EPDM 426288 制成的密封件和部件?;诜浅7e極的客戶反饋和報告,,已開始生產(chǎn)由這種新型 EPDM 制成的航空航天 O 形圈。




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