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銷售英國NORGREN過濾器B68G-8GK-MR3-RLG

具體成交價以合同協(xié)議為準
  • 公司名稱 德國EPRO中國有限公司
  • 品牌 NORGREN/英國諾冠
  • 型號
  • 產(chǎn)地 英國
  • 廠商性質(zhì) 代理商
  • 更新時間 2024/9/6 16:40:04
  • 訪問次數(shù) 443

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公司專業(yè)經(jīng)營德國EPRO傳感器,EPRO模塊,,EPRO變送器,,EPRO粥振動探頭,EPRO電渦流傳感器,,EPRO耐高溫振動傳感器等EPRO全系列產(chǎn)品,,我公司經(jīng)營的其產(chǎn)品全部從國外廠家報關(guān)國內(nèi),*原裝*,,假一罰十,,可提供相關(guān)報關(guān)單及相關(guān)資料。

Epro公司 原來是荷蘭飛利浦公司在西德的一個工廠,,建于1970年,,1992年成為獨立的公司。1994年并購了飛利浦汽輪機監(jiān)測保護系統(tǒng)事業(yè)部,,它繼承了飛利浦公司在旋轉(zhuǎn)機械保護領(lǐng)域積累數(shù)十年的寶貴經(jīng)驗以及裝備精良的生產(chǎn)設(shè)施,,尤其是飛利浦多年培育的*專家以及遍布的銷售及技術(shù)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。并在此基礎(chǔ)上,,開發(fā)成功新一代汽輪機監(jiān)測保護系統(tǒng):MMS6000,。 自從1986年飛利浦汽輪機監(jiān)測保護系統(tǒng)RMS700進入中國市場以來,在我國電力系統(tǒng)中獲得了廣泛的應(yīng)用,。目前在全國各電廠,,已經(jīng)有二百多臺套大型汽輪機上運行著epro MMS6000系統(tǒng),還不斷地被更多的新機組采用,,并將陸續(xù)改造原有的RMS700以及其它保護系統(tǒng),,充分保證了這些機組的運行安全。

 

 

 

 

EPRO傳感器,,EPRO探頭,,EPRO變送器,EPRO模塊

產(chǎn)地類別 進口 價格區(qū)間 1千-1萬
應(yīng)用領(lǐng)域 環(huán)保,化工,生物產(chǎn)業(yè),石油,能源

銷售英國NORGREN過濾器B68G-8GK-MR3-RLG

英國諾冠NORGREN過濾器B68G-8GK-MR3-RLG適用于危險區(qū)域的液位測量,。不遵守危險區(qū)域使用說明可能會導(dǎo)致防爆失效,。操作員的責(zé)任區(qū)域分類的責(zé)任在于設(shè)備操作員,而不是設(shè)備制造商/供應(yīng)商,。人員資格熟練的人員必須了解防爆類型,、危險區(qū)域設(shè)備的法規(guī)和規(guī)定。用于測量通風(fēng)和空調(diào)系統(tǒng)中空氣和其他不易燃,、無腐蝕性氣體(例如,,在新鮮空氣/排氣管道中)的風(fēng)速和溫度,。本儀器不得在危險區(qū)域使用!本儀器專為此處所述的預(yù)期用途而設(shè)計和制造,,僅可按此使用,。必須遵守本操作說明中包含的技術(shù)規(guī)格。

如果對儀器進行不當(dāng)操作或超出其技術(shù)規(guī)格的操作,,則必須立即停止使用儀器并由系統(tǒng)正常運行,。過濾器由殼體,、多元濾芯,、反沖洗機構(gòu)、和差壓控制器等部分組成,。殼體內(nèi)的橫隔板將其內(nèi)腔分為上,、下兩腔,上腔內(nèi)配有多個過濾芯,,這樣充分了過濾空間,,顯著縮小了過濾器的體積,下腔內(nèi)安裝有反沖 洗吸盤,。工作時,,濁液經(jīng)入口進入過濾器下腔,又經(jīng)隔板孔進入濾芯的內(nèi)腔,。大于過濾芯縫隙的雜質(zhì)被截留,,凈液穿過縫隙到達上腔, 最后從出口送出,。過濾器采用高強度的楔形濾網(wǎng),,通過壓差控制、定時控制自動清洗濾芯,。

銷售英國NORGREN過濾器B68G-8GK-MR3-RLG

銷售英國NORGREN過濾器B68G-8GK-MR3-RLG

當(dāng)過濾器內(nèi)雜質(zhì)積聚在濾芯表面引起進出口壓差增大到設(shè)定值,,或定時器達到預(yù)置時間時,電動控制箱發(fā)出信號,,驅(qū)動反沖洗機構(gòu),。當(dāng)反沖洗與濾芯進口正對時,對于固體顆粒沉降速度快的懸浮液,,應(yīng)用在過濾介質(zhì)上部加料的過濾機,,使過濾方向與重力方向一致,粗顆粒首先沉降,,可減少過濾介質(zhì)和濾渣層的堵塞;在難過濾的懸浮液(如膠體)中混入如硅藻土,、膨脹珍珠巖等較粗的固體顆粒,可使濾渣層變得疏松;濾液粘度較大時,,可加熱懸浮液以降低粘度,。這些措施都能加快過濾速度就要采取先車削在研磨的來維修,。

主動軸襯套孔的維修:泵蓋上的主動軸襯套孔磨損的修理與殼體主動軸襯套孔磨損的維修方法一樣泵殼內(nèi)腔磨損后,都采取內(nèi)腔鑲套法修復(fù),,即將內(nèi)腔搪大后鑲配鑄鐵或鋼襯套,。鑲套后,將內(nèi)腔搪到要求的尺寸,,并把伸出端面的襯套磨去,,要和泵殼結(jié)合面平齊。限壓閥有球形閥和柱塞式閥兩種,。球形閥座磨損后,,可將一鋼球放在閥座上,然后用金屬棒輕輕敲擊鋼球,,直到球閥與閥座密合為止,。要是閥座磨損嚴重,要鉸削除去磨痕,,再用上法使之密合,。柱塞式閥座磨損后,可放入少許氣門砂進行研磨,,磨到密合為止的潛水壓力傳感器進行防靜電保護,。在氣體組 IlB 中使用時,必須對電纜材料為 FEP 的潛水壓力傳感器進行防強電荷保護,。

對于具有過壓保護的潛水壓力傳感器,,本安電路未與測量范圍的平均值一起使用,因為與極限值一起使用時可能會出現(xiàn)較大偏差,。變送器電子設(shè)備的環(huán)境溫度必須恒定 變送器必須在恒定的工作電壓當(dāng)主控閥的控制腔只需壓出舊襯套后換上規(guī)范尺寸的襯套,,共同間隙便可恢復(fù)到答應(yīng)局限。若自動軸與襯套磨損嚴峻且共同間隙嚴峻超標(biāo)時,,不只要改換襯套,,并且自動軸也使用鍍鉻或振動堆焊法將其直徑加大,然后再磨削到規(guī)范尺寸,,恢復(fù)與襯套的共同要求,。光滑油泵殼體的修繕殼體裂紋殼體裂紋可用鑄508鎳銅焊條焊補。下運行,??蛻糌撠?zé)通過打開或關(guān)閉電源來防止出現(xiàn)電流/電壓峰值。 風(fēng)速計底部配有兩個防撕裂裝置,。左邊的線夾用于電流輸入和信號輸出右邊的線夾用于繼電器,。需要配備的屏蔽電纜

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