力士樂M-3SED6系列直控式方向閥

液壓系統(tǒng)主要由5個部分組成,，泵、閥、油缸,、馬達為核心元件,。典型的液壓系統(tǒng)由動力元件（主要是液壓泵）、控制元件（主要是液壓閥）,、執(zhí)行元件（包括液壓油缸,、液壓馬達）、輔助元件（包括油箱,、過濾器,、蓄能器、熱交換器）,、工作介質（包括礦物油、乳化液,、液壓油等）5個部分組成,，其中泵、閥,、油缸,、馬達的技術難度大、產品附加值高,、價值占比較高,，是液壓系統(tǒng)的核心元件。

力士樂REXROTH電磁操作的二位二通,、二位三通和二位四通方向座閥
M-.SED6
規(guī)格 6
組件系列 1X
大工作壓力 350 bar
大流量 25 l/min
特點
電磁操作的直動式方向座閥
油口安裝面符合 DIN 24340 形式 A（不帶定位孔）
油口安裝面符合 ISO 4401-03-02-0-05（帶定位孔）
安全切換,，也能夠承受壓力下的較長停機時間
帶可拆卸線圈的濕式插腳直流線圈（若為交流電源則必須裝有整流器）
電磁線圈可旋轉 90°
更換線圈時，不必打開耐壓密閉腔體
電氣連接作為單個連接
帶隱藏的手動應急控制,，可選
位置感應開關（無觸點）
產品說明
二位四通方向座閥
二位二通和二位三通方向座閥
M-.SED 型號的方向閥是電磁操作的直動式方向座閥,。該閥控制流體的啟動、停止和方向,，主要由殼體,、線圈、閥座和以及閉合元件組成,。
手動應急操作允許在不給線圈通電的情況下切換閥,。
基本原理 （二位三通方向座閥）
閥的初始位置（常開“UK”或常閉“CK”）由彈簧的布置情況決定。閉合元件后的腔體連接到油口 P,，并且與油口 T 密封隔開,。因此，閥門根據(jù)啟動力（線圈和彈簧）進行壓力補償,。
通過特殊的閉合元件,，油口 P、A 和 T 可加載大工作壓力 (350 bar),，并且流體可流向兩個方向（請參閱符號）,！
在初始位置,，閉合元件由彈簧壓入閥座，在閥芯位置,，它由線圈 壓入閥座,。因此，流體被堵塞,。
通過二位二通方向座閥,，回油口在內部關閉。
二位四通方向座閥
二位二通和二位三通方向座閥
通過二位三通方向座閥下方稱為 Plus-1 板的疊加閥板,，可實現(xiàn)二位四通方向座閥的功能,。
Plus-1 板的功能
初始位置：
不操作主閥。彈簧將閉合元件保持在閥座 上,。油口 P 被堵塞,，油口 A 連接到油口 T?？刂朴吐愤B接 A 和控制閥芯的較大區(qū)域,，因而可卸載至油箱。通過 P 施加的壓力會將滾珠推到閥座上,。因此,，P 連接到 B，并且 A 連接到 T,。
過渡位置：
啟動主閥后,，閉合元件克服彈簧移動，并且被壓入閥座,。在此期間,，將堵塞油口 T，而將 P,、A 和 B 短暫連接在一起,。
切換位置：
P 連接到 A。由于泵壓力經(jīng)由 A 作用在控制閥芯的較大區(qū)域上,，滾珠被壓入閥座,。因此，B 連接到 T,，P 連接到 A,。Plus-1 板中的滾珠具有“閥芯正遮蓋”。
注意,！
當使用差動液壓缸時,，為避免過壓，必須將液壓缸的環(huán)形區(qū)域連在 A 處。
節(jié)流插件
根據(jù)主要工作條件,，如果在切換過程中可能出現(xiàn)流量超過閥的性能限制的情況,，就需要使用節(jié)流插件。
示例：
蓄能器工作,，
作為先導控制閥與內部先導控制液壓油分流結合使用,。
二位二通和二位三通方向座閥
節(jié)流插件插入到座閥的油口 P 中。
二位四通方向座閥
節(jié)流插件插入到 Plus-1 板的油口 P 中
單向閥插件
單向閥插件允許流體從 P 自由流向 A,，并能夠無泄漏阻止從 A 到 P 的流動,。
二位二通和二位三通方向座閥
單向閥插件插入到座閥的油口 P 中。
二位四通方向座閥
單向閥插件插入到 Plus-1 板的油口 P 中,。

力士樂M-3SED6系列直控式方向閥