西門子直流調(diào)速板

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西門子直流調(diào)速板

調(diào)速器是用來保持柴油機的轉(zhuǎn)速穩(wěn)定的,。在柴油機的負(fù)載變化的過程中,，它的轉(zhuǎn)速是會相應(yīng)發(fā)生變化的。當(dāng)轉(zhuǎn)速降低時,，如果調(diào)速器不調(diào)節(jié),，柴油機最終將停掉；當(dāng)轉(zhuǎn)速升高時,，如果調(diào)速器不作用,，柴油機最終將無法承受過大的離心力而損壞。調(diào)速器的作用就是保持柴油機的轉(zhuǎn)速穩(wěn)定,。另外,，調(diào)速器還可以保持柴油機的轉(zhuǎn)速和最高轉(zhuǎn)速，防止,，低轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)時熄火和高轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)時“飛車”,，造成機械損壞良好,。

液壓調(diào)速器在感應(yīng)元件和油量調(diào)節(jié)機構(gòu)之間加入一個液壓放大元件（液壓伺服器），使感應(yīng)元件的輸出信號通過放大元件再傳到油量調(diào)節(jié)機構(gòu)上去,，因此也叫間接作用式調(diào)速器,。

液壓放大元件有放大兼執(zhí)行作用，主要由控制和執(zhí)行兩個部分組成

當(dāng)負(fù)荷增加,，轉(zhuǎn)速降低時,，調(diào)速過程按相反方向進(jìn)行。

從上述分析可知,，調(diào)速器飛球所產(chǎn)生的離心力僅用來推動滑閥,，因而飛球的重量尺寸就可以做得較小。而作為放大器的液壓伺服器的作用力,，則可根據(jù)需要,，選擇不同尺寸的伺服活塞和不同滑油壓力予以放大。

但是,，在這種調(diào)速器中,，因為感應(yīng)元件直接驅(qū)動滑閥，無論它朝哪個方向往動,，均難準(zhǔn)確地回到原來位置而關(guān)閉油孔,。這樣就使柴油機轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定，而產(chǎn)生嚴(yán)重的波動,。

為了使調(diào)速器能穩(wěn)定調(diào)節(jié),，在調(diào)速器中還要加入一個裝置，其作用是在伺服活塞移動的同時對滑閥產(chǎn)生一個反作用,，使其向平衡的位置方向移動,，減少柴油機轉(zhuǎn)速波動的可能性。這種裝置稱為反饋機構(gòu)

調(diào)速器用于減小某些機器非周期性速度波動的自動調(diào)節(jié)裝置,?？墒箼C器轉(zhuǎn)速保持定值或接近設(shè)定值。水輪機,、汽輪機,、燃?xì)廨啓C和內(nèi)燃機等與電動機不同，其輸出的力矩不能自動適應(yīng)本身的載荷變化,，因而當(dāng)載荷變動時,，由它們驅(qū)動的機組就會失去穩(wěn)定性。這類機組必須設(shè)置調(diào)速器,，使其能隨著載荷等條件變化,，隨時建立載荷與能源供給量之間的適應(yīng)關(guān)系，以保證機組作正常運轉(zhuǎn)。調(diào)速器的理論和設(shè)計問題,，是機械動力學(xué)的研究內(nèi)容,。調(diào)速器的種類很多。其中應(yīng)用泛的是機械式離心調(diào)速器,。而以測速發(fā)電機或其他電子器件作為傳感器的調(diào)速器,，已在各個工業(yè)部門中廣為應(yīng)用

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