隧著社會發(fā)展的快速提升以及人們活動的日益頻繁，路面交通時常出現(xiàn)堵塞現(xiàn)象,，而地下交通網(wǎng)絡(luò)的開發(fā)和修建有力緩解了這一問題,，所以較為發(fā)達的城市已經(jīng)普遍開始使用隧道這一交通方式。在對地下空間實施建設(shè)時,，出現(xiàn)了地下空間穿過地表建筑安全性的問題,。尤其是當(dāng)隧道周邊敏感物較多時，為保證安全,，應(yīng)對施工過程比較關(guān)鍵的問題,，如測點布置、隧道爆破對周邊建筑物的影響數(shù)據(jù)等進行分析,，給出合理的指標(biāo),，以保證工程施工經(jīng)濟、安全,。

爆破振動,，坍落振動效應(yīng)，會對保護目標(biāo)造成影響,，通過科學(xué)爆破技術(shù)設(shè)計和合理的施工組織,，加強對爆炸過程中關(guān)鍵技術(shù)點的控制，使隧道爆破達到預(yù)期效果的同時,，減少對結(jié)構(gòu)本身的破壞以及對地表周圍建（構(gòu)）筑物和自然環(huán)境的影響,。對爆破有害效應(yīng)進行實時監(jiān)測，通過監(jiān)測數(shù)據(jù)優(yōu)化,、調(diào)整爆破參數(shù),，這樣才能有效保證爆破施工安全和質(zhì)量，提高經(jīng)濟,、社會效益

現(xiàn)如今,，人們對交通運輸?shù)男枨箅S著我國交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的相對完善開始緩步上升，隧道工程的建設(shè)也進入一個新高峰,。與隧道開挖施工有關(guān)的技術(shù)相對專業(yè)和復(fù)雜,，需要得到專業(yè)技術(shù)人員的幫助再進行操作。從安全方面來說,，隧道開挖施工在環(huán)境安全方面造成的影響主要有：爆破振動影響,、開挖導(dǎo)致的圍巖應(yīng)力重分布影響。若是爆破方案不合理,、對爆破振動失去控制,，容易造成隧道塌方、損毀附近建筑物,、地面下沉等情況的發(fā)生,。因此,，監(jiān)測和控制隧道開挖施工過程中的爆破振動技術(shù)才能使施工順利開展。

在隧道施工爆破掘進的過程中,，常因爆破振動引起周圍建筑物,、山體、地基,、邊坡,、輸電設(shè)備、敏感結(jié)構(gòu)物及巷道破壞,，導(dǎo)致人民生命財產(chǎn)損失,。隧道周邊敏感物較多時，為***安全,，應(yīng)對施工過程比較關(guān)鍵的問題,，如測點布置、隧道爆破對周邊建筑物的影響數(shù)據(jù)等進行分析,，給出合理的指標(biāo),，以***工程施工經(jīng)濟、安全,。

測點布設(shè)

(1)監(jiān)測項目：質(zhì)點振動速度,、主振頻率；

(2)測點布設(shè)：既有隧道爆破振動安全允許值應(yīng)選擇迎爆側(cè)洞壁至爆源zui近處的質(zhì)點振動速度zui大zui大峰值為基準(zhǔn),，臨近隧道的迎爆側(cè)邊拱墻的振動強度大于背爆側(cè),，因此測點應(yīng)布設(shè)在既有隧道迎爆測一側(cè)。

(3)儀器安裝：安裝前,，應(yīng)對監(jiān)測點及傳感器進行統(tǒng)一編號,，在隧道二襯安裝時，應(yīng)清理干凈表面糊漿,，并使之與傳感器形成緊密連接；必要時可在傳感器與介質(zhì)接觸面用石膏輔助安裝,；傳感器通過膨脹螺栓固定,，相應(yīng)的信號線沿著墻腳牽引至儀器防護箱，防護箱應(yīng)安裝在二襯上,，按照《混凝土結(jié)構(gòu)后錨固技術(shù)規(guī)程》要求進行安裝,，抗拔力滿足100kg要求；安裝好后將傳感器與主機連接起來,，調(diào)試儀器參數(shù)即可,，設(shè)備zui終放入儀器防護箱內(nèi)；將現(xiàn)場清理干凈,，多余的耗材應(yīng)帶離現(xiàn)場,。

(4)測點數(shù)量:當(dāng)洞室或隧道間距小于 1.5 倍平均洞徑的相鄰洞爆破時,，應(yīng)在鄰洞布置 2～3 個監(jiān)測斷面，每個監(jiān)測斷面不少于 3 個監(jiān)測點,。當(dāng)?shù)刭|(zhì)條件有較大變化時應(yīng)增加監(jiān)測斷面,，每個監(jiān)測斷面應(yīng)監(jiān)測不少于 3 次。

監(jiān)測流程

1.儀器工作：當(dāng)振動信號傳來時,，儀器會自動記錄和存儲振動信號,，并將采集到的整個動態(tài)波形實時上傳至數(shù)據(jù)中心；在起爆幾秒后,，用戶便可通過客戶端對已上傳的數(shù)據(jù)進行預(yù)覽和下載,。

2.現(xiàn)場監(jiān)測：現(xiàn)場監(jiān)測工作應(yīng)做到作不干擾施工和保護物的正常運行，按監(jiān)測方案有計劃,、有步驟,、有標(biāo)準(zhǔn)地進行；爆破位置,、爆破參數(shù)與監(jiān)測數(shù)據(jù)一一對應(yīng),；監(jiān)測日報、周報,、月報按時上交委托各方,；選擇的觀測點能夠真實反映爆破的危害。當(dāng)監(jiān)測數(shù)據(jù)出現(xiàn)異常時,，應(yīng)立即停止施工,，排查安全隱患，調(diào)整爆破施工參數(shù),。

3.監(jiān)測報告：報告按可分為測點報告和爆次報告,，根據(jù)項目需要來編制報告，監(jiān)測單位應(yīng)對整個項目監(jiān)測質(zhì)量負責(zé),。監(jiān)測報告內(nèi)容應(yīng)包括監(jiān)測時間,、地點、參與人員,、目的和方法,、監(jiān)測點布置、監(jiān)測儀器和系統(tǒng)的標(biāo)定結(jié)果,、監(jiān)測指標(biāo),、鉆爆參數(shù)、實測波形圖和監(jiān)測數(shù)據(jù)等,。當(dāng)監(jiān)測數(shù)據(jù)超過相應(yīng)的控制標(biāo)準(zhǔn)時,，應(yīng)在規(guī)定時間內(nèi)報告相關(guān)部門；竣工報告封面應(yīng)加蓋 CMA 編號章,。

越來越多的工程建設(shè)單位聘請第三方機構(gòu),，對爆破振動進行現(xiàn)場實時監(jiān)測,，一方面可以研究爆破地震波的衰減規(guī)律，地質(zhì)構(gòu)造及地形條件對它的影響,，地震波參數(shù)和爆破方式的關(guān)系,，發(fā)現(xiàn)爆破設(shè)計中可能存在的問題，有針對性地進行優(yōu)化,，從而提高爆破效率,。另一方面可以研究 建（構(gòu)）筑物對于爆破振動的響應(yīng)特征，科學(xué)地界定施工作業(yè)場所周邊建筑的受影響范圍及其受損程度,，為后期處理民事賠償糾紛提供法理依據(jù),。

交博檢測,提供隧道,鐵路,公路,路基,邊坡,橋梁,礦山,高鐵,基坑,鐵塔,建筑物,房屋,軌道,高架,大壩,水利水電,市政,等行業(yè)振動檢測和綜合解決方案.向委托單位提供爆破方案咨詢、爆破安全評估,、爆破安全監(jiān)測,、爆破施工指導(dǎo)、爆破糾紛處置等相關(guān)業(yè)務(wù),。

爆破振動監(jiān)測方案,爆破炮損檢測,爆破施工第三方監(jiān)測,爆破施工震動監(jiān)測服務(wù),爆破有害效應(yīng)監(jiān)測,爆破變形測量,爆破施工影響檢測

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