據(jù)J.D Power的調(diào)查顯示,，汽車車內(nèi)異響（Buzz，Squeaks和Rattles）影響客戶滿意度,，是導(dǎo)致客戶抱怨的主要原因之一,。MB Dynamics公司提供的BSR試驗(yàn)整體方案正是專注于這方面問題的解決方案，這類系統(tǒng)幫助OEM廠家及其供應(yīng)商解決了產(chǎn)品的異響問題,，大大提高產(chǎn)品質(zhì)量,。VPR+4D系統(tǒng)是MB提供的一種高級多自由度異響試驗(yàn)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)既可以用作產(chǎn)品設(shè)計(jì)驗(yàn)證,，也可以用作產(chǎn)品生產(chǎn)驗(yàn)證，支持產(chǎn)品投產(chǎn)和生產(chǎn)線產(chǎn)品質(zhì)量驗(yàn)證,。

MB汽車零部件異響測試,，VPR+4D MB汽車異響試驗(yàn)臺(tái)測試對象：汽車座椅、儀表板,、中控臺(tái),、駕駛艙、車門,、天窗,、通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)等汽車子系統(tǒng)。

VPR+4D MB汽車異響試驗(yàn)臺(tái)特點(diǎn)：

有效檢測各種異響：模擬實(shí)際路面,、試車跑道和道路模擬機(jī)上發(fā)現(xiàn)的各種異響,，并尋找相互關(guān)系,。

有效檢測各種異響：以加速度時(shí)間歷程、隨機(jī)功率譜和正弦等形式重現(xiàn)路面振動(dòng)情況,。

安靜： 無待測物時(shí),，系統(tǒng)運(yùn)行典型BSR測試文件的背景噪聲<32~34dBA；4D模式下背景噪聲<1.5 Sones N10,。測試設(shè)備的噪聲不會(huì)掩蓋待測物產(chǎn)生的異響,。

安靜：可用于客觀異響聲學(xué)指標(biāo)的測試，也可用于異響主管評價(jià),。

無高壓油：系統(tǒng)采用無需風(fēng)冷的電動(dòng)激振器,。

真實(shí)的多自由度測試：VPR模式下實(shí)現(xiàn)五自由度響應(yīng)，二個(gè)獨(dú)立自由度和三個(gè)耦合自由度,。滿足OEM要求的順序三自由度（垂向,、前后向和左右向）測試；兩個(gè)激振器同相位實(shí)現(xiàn)垂向控制,，兩個(gè)激振器反相位實(shí)現(xiàn)左右搖擺轉(zhuǎn)動(dòng)控制,。

用途廣泛：一套系統(tǒng)滿足多個(gè)OEM在不同激勵(lì)方向和自由度的測試要求，能同時(shí)完成BSR測試和以BSR為目標(biāo)的耐久測試,。

快速切換：由VPR模式切換到3D模式的時(shí)間<1小時(shí),。

MIMO控制：相對于MISO控制，MIMO控制測試效率更高,，更真實(shí),。

操作簡單：由工廠質(zhì)量控制人員或?qū)嶒?yàn)室人員操作。

長時(shí)間運(yùn)行,、低維護(hù)成本： 無易損件,，無高壓油。

常規(guī)的設(shè)施要求：無需特殊地基,，電源：220VAC,、單相、50/60H,、50安培,。

適于多種待測物：可用于座椅、駕駛艙,、蓬頂,、車門等系統(tǒng)或子系統(tǒng)的測試。

高性價(jià)比：遠(yuǎn)便宜于液壓式MAST系統(tǒng),。

可移動(dòng)式的系統(tǒng)：易于將系統(tǒng)從實(shí)驗(yàn)室移動(dòng)到工廠,。

系統(tǒng)可在環(huán)境倉或靜音室內(nèi)工作。

可用頻率范圍：2-200Hz,。

安裝臺(tái)面：標(biāo)準(zhǔn)尺寸為1500mmX635mm,，鎂合金蜂窩狀輕質(zhì)結(jié)構(gòu),，可擴(kuò)展為更大臺(tái)面。

試驗(yàn)室設(shè)施需求：

設(shè)備占地尺寸：2.5m寬X2.4m長,，靜音室尺寸取決于用戶對設(shè)備周圍空間的要求,。

推薦的靜音室內(nèi)部高度：3m。

靜音室背景噪聲：<30dBA,。

供電要求：220-240VAC,，單相，50/60Hz,，50安培,；或380-440VAC，三相,，50/60Hz,，32安培。

壓縮空氣要求：30L/min分@2Bar,。

地面要求：平坦的混凝土地面,，無需特殊的加強(qiáng)處理。