產(chǎn)品簡(jiǎn)介：

JYB-QX惡劣天氣道路結(jié)冰狀況實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)對(duì)公路交通沿線的能見(jiàn)度、路面積水,、冰厚,、雪厚、路面濕滑,、噪聲,、路面狀況、風(fēng)向,、風(fēng)速,、大氣壓力、氣溫,、濕度,、雨量、地下深層土壤墑情等進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)測(cè),，并將監(jiān)測(cè)信息及時(shí)傳送到監(jiān)控中心,，供交通管制系統(tǒng)參考。在惡劣氣象條件下能及時(shí)發(fā)出警示信息,，以多種方式告知管理人員和駕駛員,，以提高高速公路的安全行車(chē)水平。并可聯(lián)動(dòng)攝像頭,，對(duì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)超標(biāo)畫(huà)面進(jìn)行視頻抓拍,。能夠?yàn)榻煌ㄒ?guī)劃、交通監(jiān)管合理布局提供依據(jù),，同時(shí)還可以輔助相關(guān)部門(mén)對(duì)災(zāi)害天氣如臺(tái)風(fēng),、暴雨,、霧霾,、暴雪、霜凍等做出及時(shí)預(yù)警,，提前調(diào)度安排,，盡量避免因?yàn)?zāi)害天氣造成的交通事故。

適用領(lǐng)域：

用于高速公路,、國(guó)道二級(jí)公路,、城市街道,、氣象、機(jī)場(chǎng),、航道,、河流，江面,，海面等環(huán)境監(jiān)測(cè),、交通運(yùn)輸、軍事,、農(nóng)林,、水文、大型工程和科研教學(xué)等領(lǐng)域,。

惡劣天氣道路結(jié)冰狀況實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)技術(shù)特點(diǎn)

1,、行業(yè)規(guī)范監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)

為交通管理部門(mén)實(shí)時(shí)提供氣象和道路狀態(tài)數(shù)據(jù)來(lái)保證行車(chē)安全；同時(shí)也為交通氣象預(yù)報(bào)提供及時(shí),、客觀的觀測(cè)資料,；從而提高預(yù)報(bào)準(zhǔn)確率。

2,、全面而準(zhǔn)確的交通氣象測(cè)量參數(shù),，路面狀況危險(xiǎn)度指標(biāo)化

公路交通氣象環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的傳感器和采集器技術(shù)，經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的算法和*軟件技術(shù)確保氣象信息的準(zhǔn)確性,。同時(shí)依據(jù)規(guī)范將測(cè)量數(shù)據(jù)指標(biāo)化,，為用戶提供直觀判據(jù)。

3,、設(shè)備簡(jiǎn)潔,，易安裝維護(hù)

易于安裝和架設(shè)，所有傳感器均采用快速插頭與采集器進(jìn)行連接,，上電即可正常運(yùn)行,。設(shè)備內(nèi)部為模塊化設(shè)計(jì)，無(wú)需特殊工具,，即可完成維護(hù)工作,。

4、高可靠性,，低維護(hù)費(fèi)用

從底層硬件到上層軟件開(kāi)發(fā)能更好維護(hù)修改,。可減少維護(hù)時(shí)備品備件的周轉(zhuǎn)量和用戶采購(gòu)和管理成本,；使用戶節(jié)省更多的維護(hù)費(fèi)用,。

5、低功耗設(shè)計(jì)

適用多種供電方式（交流,、太陽(yáng)能,、風(fēng)力發(fā)電機(jī)等）,；提高了設(shè)備的環(huán)境適應(yīng)性。

6,、具有多種本地和遠(yuǎn)程通信方式

測(cè)量指標(biāo)

風(fēng)    向：0～360°,；精度：±3° ； 

風(fēng)    速：0～60m/s,；精度：±0.3m/s（≤10m/s）,；

空氣溫度：-50～60℃；精度：±0.2℃,；   

相對(duì)濕度：0～100%RH,；精度：±2%RH ； 

降    水：0～4mm/min,；分辨率  0.1mm,；

氣    壓：500～1100 hPa；精度：±1.5hPa,；

能見(jiàn)度：10m-2km,；精度：≤10 %；

天氣現(xiàn)象：10 ... 2000 米,；識(shí)別4 種不同降水類(lèi)型 (雨,，毛毛雨，雪,，霧,，霾等）；

路基溫度：-40℃～70℃,；精度：±0.1℃,；

路面狀況：干/濕/濕/冰或雪/剩余含鹽量/霜；精度：±0.1℃,；

設(shè)備通訊接口：光纜或GPRS/CDMA//4G等無(wú)線通信方式,；