礦用氣動(dòng)風(fēng)門控制裝置與煤礦氣動(dòng)風(fēng)門閉鎖裝置都是煤礦通風(fēng)系統(tǒng)中的基本設(shè)施,，它的實(shí)用性,、操作性和可靠性對(duì)煤礦安全起到至關(guān)重要的作用,。長(zhǎng)期以來礦井風(fēng)門絕大多數(shù)為正反單扇風(fēng)門，門扇采用迎風(fēng)流方向,，多為人力啟閉,，易出現(xiàn)以下問題：

（1）、由于井下負(fù)壓大,，造成開啟風(fēng)門阻力大,，關(guān)閉風(fēng)門時(shí)動(dòng)量大，過風(fēng)門行人,、行車?yán)щy,、風(fēng)門關(guān)閉速度快，易出現(xiàn)風(fēng)門碰人和擠車事故,；   

（2）,、氣動(dòng)風(fēng)門閉鎖裝置不可靠導(dǎo)致兩道風(fēng)門互鎖失靈，給通風(fēng)系統(tǒng)造成極大的隱患,；

（3）,、對(duì)電源接入有限制或瓦斯含量高的礦井，使用電控裝置,，可能會(huì)出現(xiàn)失爆問題,；

（4）、風(fēng)門自動(dòng)化程度低,，機(jī)車司機(jī)要下車手動(dòng)開啟及關(guān)閉風(fēng)門,，操作比較繁瑣，大大降低了運(yùn)輸效率,。

針對(duì)上述問題,，濟(jì)南東山礦用設(shè)備公司研制的氣動(dòng)風(fēng)門控制裝置很好的解除了上述難題。

     煤礦氣動(dòng)風(fēng)門控制裝置適用于煤礦井下風(fēng)門的半自動(dòng)控制,，通過操作氣控按鈕實(shí)現(xiàn)風(fēng)門的自動(dòng)啟閉,；該裝置采用純氣動(dòng)控制，無需電源接入,，可有效的減輕工人的勞動(dòng)強(qiáng)度,、提高生產(chǎn)率、降低保養(yǎng)成本及確保安全生產(chǎn),。

 二,、風(fēng)門氣動(dòng)控制裝置的使用環(huán)境條件。

  （1）,、使用海拔高度為：﹢1050米——﹢1452米,；

  （2）、環(huán)境溫度為：—20℃——﹢35℃；

  （3）,、氣管壓風(fēng)含水濕度不大，管內(nèi)水不成流,；

  （4）,、氣管壓風(fēng)壓力范圍為0.55——0.8MPa；

  （5）,、在有甲烷混合氣體和煤塵且有爆炸危險(xiǎn)的礦井中,；       

   (6)、使用地點(diǎn)：井下主巷道,、各聯(lián)絡(luò)巷,、材料車場(chǎng)等處。

三,、設(shè)備組成

  1,、氣動(dòng)風(fēng)門控制裝置主要由氣動(dòng)控制箱（包括油水分離器、換向閥,、梭閥,、按鈕、泄壓閥等）,、按鈕操作箱,、氣缸前安裝裝置、氣缸后安裝裝置（氣缸座）,、氣缸,、氣管等組成。

2,、主控件實(shí)物圖（有變化時(shí),，以實(shí)物為準(zhǔn)）

四、氣動(dòng)風(fēng)門控制裝置工作原理

約定：第一道風(fēng)門：A門,；第二道風(fēng)門：B門

在每道平衡無壓風(fēng)門的兩側(cè)分別裝有按鈕操作箱,，如上圖所示：綠色為開門按鈕，紅色為關(guān)門按鈕,。

1,、 當(dāng)行人需要通過A門時(shí)，按動(dòng)A門一側(cè)的綠色按鈕,，A門自動(dòng)開啟,，通過     氣路轉(zhuǎn)換，此時(shí)按動(dòng)B門兩側(cè)的綠色按鈕,，B門不動(dòng)作,，此時(shí)B門為閉鎖狀態(tài)不能打開，符合礦井通風(fēng)要求。行人通過A門后按動(dòng)另一側(cè)的紅色按鈕A門自動(dòng)閉鎖,。此時(shí)B門閉鎖狀態(tài)解除,。當(dāng)經(jīng)過B門時(shí)，與上操作相同,，A門處于閉鎖狀態(tài),，B門關(guān)閉后A門閉鎖狀態(tài)解除。

 2,、當(dāng)特殊情況下需兩道風(fēng)門同時(shí)開啟使用時(shí),，手動(dòng)打開氣控箱上的泄壓閥，然后可以實(shí)現(xiàn)手動(dòng)開閉風(fēng)門,。

3,、    氣動(dòng)風(fēng)門控制裝置特點(diǎn)說明

   3.1、氣動(dòng)風(fēng)門閉鎖裝置采用壓縮空氣為動(dòng)力源,，手動(dòng)操作氣控按鈕實(shí)現(xiàn)風(fēng)門的啟閉,；

   3.2、本裝置由氣動(dòng)元件組成,，無需電源接入,，不存在失爆隱患，維護(hù)/維修簡(jiǎn)單,、方便,，成本大大減少，安全性能大大提高,；

   3.3,、本裝置通過系統(tǒng)內(nèi)邏輯氣路設(shè)定，兩道風(fēng)門具有相互閉鎖的功能,，即：同一時(shí)間內(nèi)只能開啟一道,，可防止通風(fēng)短路；

   3.4,、本裝置的風(fēng)門啟閉為速度可調(diào)型,，可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況對(duì)風(fēng)門開關(guān)速度進(jìn)行調(diào)整；

   3.5,、氣動(dòng)風(fēng)門控制裝置啟閉采用按鈕開關(guān)操作,，機(jī)車司機(jī)按動(dòng)按鈕即可自動(dòng)開啟或關(guān)閉，操作簡(jiǎn)單,，大大提高了運(yùn)輸效率,，可避免人力推拉啟閉風(fēng)門時(shí)，擠人,、機(jī)車撞壞風(fēng)門和擠車等事故的發(fā)生,，確保運(yùn)輸安全。

3.6、結(jié)構(gòu)緊湊,，外觀美觀,，安全可靠。

五,、氣動(dòng)風(fēng)門控制裝置主要技術(shù)參數(shù)

               1,、系統(tǒng)壓力：0.5MPa——0.8MPa；主管路規(guī)格：Φ12mm,，副管路規(guī)格：Φ8mm；

               2,、氣缸行程：0——850mm

               3,、最小牽引力：220kg，風(fēng)門啟閉速度可調(diào),。

六,、安裝說明

1、氣動(dòng)控制箱的位置與安裝

濟(jì)南東山廠家生產(chǎn)的ZMK-Q氣動(dòng)風(fēng)門控制裝置有兩個(gè)體積比較大氣控箱和兩個(gè)體積比較小的氣控箱,，共4個(gè)氣控箱,。每道風(fēng)門兩側(cè)各放置一個(gè)大氣控箱和一個(gè)小氣控箱，一般把大氣控箱和氣缸放置在該道風(fēng)門的同一側(cè),，把小氣控箱放置該道風(fēng)門的另一側(cè),； 在本氣控裝置的兩個(gè)小氣控箱里其中有一個(gè)氣控箱里有油水分離器和泄壓閥，為了安裝方便及節(jié)省氣管,，往往把里面有油水分離器的小氣控箱安裝在距離氣源最近的風(fēng)門一側(cè),。在確定好各氣控箱的位置后，用相應(yīng)的膨脹螺絲固定在離地面大約1-1.2米的巷道壁上,。

2,、氣動(dòng)風(fēng)門閉鎖裝置的安裝位置

 把風(fēng)門閉鎖器固定在門扇打開的相反面一側(cè)的門框上橫梁上，調(diào)整閉門器的高度,，調(diào)整閉門器和門扇之間的距離保證當(dāng)門扇關(guān)閉時(shí)閉鎖器管路暢通,，打開風(fēng)門時(shí)閉門器管路斷開，真正實(shí)現(xiàn)兩道風(fēng)門之間具有閉鎖功能,。