愛安德輪胎滾動阻力試驗(yàn)機(jī)采用自主研發(fā)的數(shù)字式分力傳感器 具有高重復(fù)性高精度,，基于ISO 28580 以及 JIS D 4243 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的方法開發(fā)的輪胎滾動阻力試驗(yàn)機(jī)。我們開發(fā)了包括數(shù)字分力傳感器在內(nèi)的整個系統(tǒng),。

一,、 愛安德輪胎滾動阻力試驗(yàn)機(jī)設(shè)備參數(shù)

二、 優(yōu)勢

1,、高精度·高穩(wěn)定性測量

ModelBased Sensor 為了確保測量的穩(wěn)定性及精度,，設(shè)備中決定滾動阻力測量性能的傳感器采用的是 A&D 自主研發(fā)制造的數(shù)字式分力傳感 器。該傳感器可將測量時的震動影響控制在最小程度,，以實(shí)現(xiàn)高精度,、高穩(wěn)定性測量。

2,、安全性

本設(shè)備在輪胎試驗(yàn)位置設(shè)置有屋形外罩,，防止試驗(yàn)過程中人員進(jìn)入,，以確保高安全性。 并且,，該外罩中安裝有高精度空調(diào),，可精確地控制輪胎試驗(yàn)位置的空氣溫度。

※空調(diào)可由客戶準(zhǔn)備,，也可采購我司推薦的空調(diào),。

3、全自動試驗(yàn)

■除了國際試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)外,，還可提供客戶試驗(yàn)?zāi)Ｊ?　※定制軟件

■具有試驗(yàn)日程調(diào)整功能,，可按照工序調(diào)整試驗(yàn)

■可以將試驗(yàn)數(shù)據(jù)和試驗(yàn)條件以 CSV 格式進(jìn)行保存，以方便數(shù)據(jù)的使用和管理,。

4,、維護(hù)

我司提供除日常保養(yǎng)以外的年度保養(yǎng)維護(hù)服務(wù)，可在簽訂合約后由我司提供年度保養(yǎng),。

三,、 高精度分力傳感器

常規(guī)的分力傳感器，是將 6 分力對應(yīng)的 6 組橋式電路設(shè)置在傳感器內(nèi)進(jìn)行合成計算,， 最后進(jìn)行 1 次干涉修正,。而 A&D 的分力傳感器，是在 8 個不同位置分別設(shè)置橋式電 路,，將橋式電路的應(yīng)變輸出電壓信號轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號,，然后通過 DSP 設(shè)備進(jìn)行 DSP 演算處理，通過 8 橋信號合成計算后,，輸出 6 分力,。由于合成計算采用的是 DSP 設(shè) 備，可針對傳感器模型實(shí)施高階項(xiàng)的運(yùn)算,，從而實(shí)現(xiàn)高精度合成計算,。 并且，彈性體的形狀由以前的四角斷面,，改為應(yīng)變壓力傳感器所使用的 I 斷面,，可根 據(jù)檢測方向設(shè)計最恰當(dāng)?shù)膽?yīng)力匹配。應(yīng)變片的 8 個信號被動態(tài)應(yīng)變放大器放大之后,， 進(jìn)入 DSP 處理裝置,，然后通過 A/D 輸入板進(jìn)行模數(shù)轉(zhuǎn)換，根據(jù)信號間的相互關(guān)系以 及我司參數(shù)進(jìn)行 DSP 計算,，最后得出六分力,。計算頻率為 1kHz(１msec)。 本裝置上搭載的分力傳感器,，確保 Fz（負(fù)荷）,、Fx（滾動阻力）數(shù)值,，可進(jìn)行專業(yè)的滾 動阻力測量。

四,、 高擴(kuò)展性軟件

本設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)配置可用于符合 ISO28580 規(guī)格的試驗(yàn),。 本設(shè)備的所有軟件通過 MATLAB SIimlink 創(chuàng)建，軟件具有良好的擴(kuò)展性,，將來可根據(jù)客戶的要求靈活變更,。

R   低速監(jiān)測           ?通過硬件判斷安全門的開關(guān)。

A   控制               ?在試驗(yàn)過程中控制輪胎氣壓,。 ※使用本機(jī)構(gòu)時無法實(shí)施氣壓封入試驗(yàn)

C   清掃窗             ?滾筒表面定期清掃用窗口,。

B   爆裂監(jiān)測           ?可監(jiān)測爆胎。

T   輪胎表面溫度測量   ?可通過紅外線溫度計監(jiān)測輪胎表面溫度,。

S   主軸油潤滑         ?可將主軸潤滑從潤滑脂切換成低阻力的油潤滑,。

L   追加外罩天窗       ?如客戶使用橋式起重方式，可在外罩頂部追加開閉口,。

O   操作臺            ?可操作設(shè)備的操作臺,。

M   追加扭矩法        ?可測量鼓軸扭矩的測量方法。 ※馬達(dá)和滾筒直接連接

G   追加能量再生單元  ?滾筒停止時,，可使用能量再生單元,。

E   驅(qū)動柜冷卻        ?驅(qū)動柜內(nèi)追加冷卻。

H   高速規(guī)格          ?滾筒轉(zhuǎn)速可變更為 250km/h ※馬達(dá)和滾筒直接連接,，滾筒為鋼鼓

五,、 按ISO2850規(guī)定使用標(biāo)準(zhǔn)輪胎的實(shí)際測量數(shù)據(jù)示例

這是使用標(biāo)準(zhǔn)輪胎進(jìn)行正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)各三回測試的結(jié)果。正反轉(zhuǎn)均具有較高的重現(xiàn)性,，標(biāo)準(zhǔn)偏差（σ）≤0.05N/kN,。

六、 3 款 8 個型號可供選擇

愛安德滾動阻力試驗(yàn)機(jī)共有 3 個機(jī)型,。