3DR10P5-6X/200Y/00M現(xiàn)貨REXROTH減壓閥

力士樂減壓閥3DR型壓力閥是一種先導(dǎo)式三通減壓閥，可限制次級(jí)油路的壓力,。用于降低系統(tǒng)壓力,。

此類減壓閥主要由帶控制閥芯 (2) 的主閥 (1) 以及帶壓力調(diào)節(jié)元件 (10) 的先導(dǎo)控制閥 (3) 組成。

在初始位置時(shí)閥門處于打開狀態(tài),。液壓油可以不受限制地從通道 P 流向通道 A,。同時(shí)，通道 A 中的壓力通過孔 (4) 作用于與壓縮彈簧 (9) 相對(duì)的柱塞表面,。同時(shí),，該壓力通過噴嘴 (6) 施加于控制閥芯 (2) 的彈簧負(fù)載側(cè)，并通過通道 (5)（力士樂任工133選型4262詢價(jià)8375）

施加于先導(dǎo)控制閥 (3) 中的滾珠 (7),。根據(jù)壓縮彈簧 (11) 的設(shè)置,，壓力在滾珠 (7) 上游以及通道 (5) 中增加，使控制閥芯 (2) 保持在開啟位置,。液壓油可從通道 P 經(jīng)控制閥芯 (2) 流向通道 A,，直到通道 A 中的壓力增加到超過壓縮彈簧 (11) 處設(shè)置的壓力值，并打開滾珠 (7),。

控制閥芯 (2) 移動(dòng)到閉合位置,。如果通道 A 中的壓力與壓縮彈簧 (11) 處設(shè)置的壓力值之間處于一種平衡狀態(tài)，便實(shí)現(xiàn)了所需的減壓,。

當(dāng)通道 A 中的壓力因作用于執(zhí)行機(jī)構(gòu)的外力而繼續(xù)增加時(shí),，控制閥芯 (2) 將繼續(xù)相對(duì)壓縮彈簧 (9) 移動(dòng)。這樣,，通道 A 將經(jīng)由控制閥芯 (2) 上的控制邊 (8) 與通道 T 相連接,。這樣一來,，大量液壓油將流回油箱，以使壓力不再增加,。來自彈簧腔 (12) 的先導(dǎo)油回油始終通過油口 Y 處的控制油路 (13) 外部實(shí)現(xiàn),。此時(shí)必須始終確保與油箱的連接處于已卸壓狀態(tài)。

力士樂先導(dǎo)減壓閥3DR10系列是通過調(diào)節(jié),，將進(jìn)口壓力減至某一需要的出口壓力,，并依靠介質(zhì)本身的能量，使出口壓力自動(dòng)保持穩(wěn)定的閥門,。從流體力學(xué)的觀點(diǎn)看,，減壓閥是一個(gè)局部阻力可以變化的節(jié)流元件，即通過改變節(jié)流面積,，使流速及流體的動(dòng)能改變,，造成不同的壓力損失，從而達(dá)到減壓的目的,。然后依靠控制與調(diào)節(jié)系統(tǒng)的調(diào)節(jié),，使閥后壓力的波動(dòng)與彈簧力相平衡，使閥后壓力在一定的誤差范圍內(nèi)保持恒定,。

REXROTH減壓閥分類及工作原理

減壓閥根據(jù)結(jié)構(gòu)和工作原理不同,，可分為直動(dòng)式減壓閥和先導(dǎo)式減壓閥。它與溢流閥的分類,、結(jié)構(gòu)基本相似,，兩種閥的主要零件是可以通用的，區(qū)別在于減壓閥的進(jìn)出油口位置與溢流閥是相反的,。

這里以先導(dǎo)式減壓閥的結(jié)構(gòu)及工作原理為例

先導(dǎo)式減壓閥也可叫做三通式減壓閥,，它主要由先導(dǎo)調(diào)壓閥和主閥兩部分組成，先導(dǎo)閥雙由先簧,、先導(dǎo)閥芯,、調(diào)節(jié)手柄組成，主閥主要由主閥彈簧,、主閥芯,、閥體等組成。

工作原理（如上圖）：P1為進(jìn)油口,、P2為出油口,，工作時(shí)是通過先導(dǎo)閥的調(diào)節(jié)手柄來設(shè)定需要的壓力值，當(dāng)P2壓力低于先簧調(diào)節(jié)壓力時(shí),，先導(dǎo)閥處于關(guān)閉狀態(tài),，先導(dǎo)閥芯因沒有受力而不動(dòng)作，則整個(gè)閥的進(jìn)出油口相通,，這時(shí)減壓閥為常開,，開度值最大,，不起減壓作用。如果出口壓力增大至先導(dǎo)閥設(shè)定壓力時(shí),，先導(dǎo)閥芯移動(dòng),，閥口打開，主閥彈簧的油壓經(jīng)過油道A,，然后經(jīng)外泄口L流回油箱,，這時(shí)P2處的液壓油流過油道C和阻尼孔B，讓主閥芯兩側(cè)產(chǎn)生壓力差,，而主閥芯則在壓力差的作用下,，達(dá)到主閥芯彈簧抬起壓力，使減壓閥口減小,，壓差增大,，這是使出口處的壓力下降到設(shè)定值，同時(shí)出口壓力減小,，閥芯向下移動(dòng)，閥口增大,，閥口阻力減小,，壓降減小，讓出口壓力回升到設(shè)定壓力值,，使壓力達(dá)到平衡,，以上過程就是減壓閥調(diào)節(jié)壓力的過程

無級(jí)減壓回路，這是由變量泵,、溢流閥,、先導(dǎo)式減壓閥、壓力表,、油箱構(gòu)成的,，其原理主要為，通過油溢流閥設(shè)定系統(tǒng)壓力值,，再調(diào)節(jié)先導(dǎo)式減壓閥的輸入電流,，實(shí)現(xiàn)低于系統(tǒng)工作壓力的連續(xù)無級(jí)調(diào)壓。

當(dāng)然除了上述一種回路外,，還有基它回路,，如：一級(jí)減壓回路、二級(jí)減壓回路,、多級(jí)減壓回路等,。

減壓閥是一種自動(dòng)降低管路工作壓力的專門裝置，它可將閥前管路較高的液體壓力減少至閥后管路所需的水平,。這里的傳輸介質(zhì)主要是水,。減壓閥廣泛用于高層建筑,、城市給水管網(wǎng)水壓過高的區(qū)域、礦井及其他場(chǎng)合,，以保證給水系統(tǒng)中各用水點(diǎn)獲得適當(dāng)?shù)姆?wù)水壓和流量,。

鑒于水的漏失率和浪費(fèi)程度幾乎同給水系統(tǒng)的水壓大小成正比，因此減壓閥具有改善系統(tǒng)運(yùn)行工況和潛在節(jié)水作用,，據(jù)統(tǒng)計(jì)其節(jié)水效果約為30%,。減壓閥的構(gòu)造類型很多，以往常見的有薄膜式,、內(nèi)彈簧活塞式等,。

減壓閥的基本作用原理是靠閥內(nèi)流道對(duì)水流的局部阻力降低水壓，水壓降的范圍由連接閥瓣的薄膜或活塞兩側(cè)的進(jìn)出口水壓差自動(dòng)調(diào)節(jié),。

定比減壓原理是利用閥體中浮動(dòng)活塞的水壓比控制,，進(jìn)出口端減壓比與進(jìn)出口側(cè)活塞面積比成反比，這種減壓閥工作平穩(wěn)無振動(dòng),，使得國內(nèi)減壓閥生產(chǎn)技術(shù)進(jìn)一步提高,；閥體內(nèi)無彈簧，故無彈簧銹蝕,、金屬疲勞失效之慮,；密封性能良好不滲漏，因而既減動(dòng)壓（水流動(dòng)時(shí)）又減靜壓（流量為0時(shí)）,；特別是在減壓的同時(shí)不影響水流量,。減壓閥通常有DN15～DN100等多種規(guī)格，閥前,、后的工作壓力分別為<1MPa和0．1～0．5MPa,，調(diào)壓范圍誤差為±5%～10%。

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力士樂減壓閥3DR系列倉庫現(xiàn)貨型號(hào)：

R900916660 3DR10P5-6X/200Y/00M,，R900916661 3DR10P5-6X/315Y/00M,，R900916668 3DR16P5-5X/200Y/00M，

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R901240222 3DREE16P-7X/250YG24K31A1V,，3DREPE6C-2X/25EG24N9K31/F1V R900926984，R901218236 3DREM10P-7X/200YG24K4V

3DREPE6C-2X/25EG24N9K31/F1V R900926984,。

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