礦用車橋雙通道彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)廣泛應(yīng)用于材料和零部件的動(dòng),、靜態(tài)力學(xué)性能試驗(yàn)，包括材料和零部件的靜態(tài)拉伸,、壓縮,、低周和高周疲勞等試驗(yàn)。

1,、3000kN電液伺服動(dòng)靜萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)是我公司研制的系列動(dòng)靜萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)產(chǎn)品之一,。該疲勞試驗(yàn)臺(tái)能完成汽車零部件（如車架、副車架等）彎曲扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)的約束,、加載和試驗(yàn)數(shù)據(jù)處理等,。

2、主機(jī)為龍門框架式結(jié)構(gòu),， 底座為整體鑄造的鑄鐵材料有效吸震,，穩(wěn)定性好,。兩個(gè)±1500kN伺服直線作動(dòng)器置于主機(jī)框架

內(nèi)部，根據(jù)試驗(yàn)方法要求,，兩個(gè)作動(dòng)器可以安裝到預(yù)定的位置,。萬(wàn)向壓盤分別安裝在作動(dòng)器活塞桿頂端。兩個(gè)±1500kN伺

服直線作動(dòng)器主要完成車軸的彎曲疲勞試驗(yàn),。主機(jī)橫梁上端安裝于車橋輪轂相連接的固定連接盤,，保證試驗(yàn)過(guò)程中橫梁穩(wěn)

固可靠?？蚣芡獗砻娌捎脟娖崽幚?，可有效提高防腐蝕能力，同時(shí)增加主機(jī)外形的美觀程度,。

3,、作動(dòng)器活塞密封采用高壓密封圈密封方式，采用復(fù)合高分子材料導(dǎo)向支撐,、大間隙設(shè)計(jì),、高抗側(cè)向力，具有高速不燒結(jié)自潤(rùn)滑的特點(diǎn),。組合密封,，高壓密封，低壓密封及間隙漏管,，作動(dòng)器總成作到無(wú)滲漏油,。以上密封方式可有效降低作動(dòng)器的內(nèi)摩擦阻力，提高試驗(yàn)機(jī)測(cè)試精度和作動(dòng)器的使用壽命,。伺服直線作動(dòng)器頻率響應(yīng)不小于100Hz

礦用車橋雙通道彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)產(chǎn)品參數(shù)：

1,、最大靜態(tài)試驗(yàn)力：±1500kN（兩個(gè)±1500kN并聯(lián)），靜態(tài)示值精度：全程不分檔 ±1%,；

2,、最大動(dòng)態(tài)試驗(yàn)力：±1500kN；動(dòng)態(tài)波動(dòng)度：不大于±1%,。

3,、作動(dòng)器最大振幅：±100mm，示值精度±0.5%（本方案按客戶要求最大振幅±7mm）,。

4,、頻率范圍：0.01—10Hz ，長(zhǎng)時(shí)工作頻率1hz,。

5,、位移測(cè)量精度：±0.5%示值 （全程不分檔）

6,、位移測(cè)量分辨率（磁致伸縮位移傳感器）：0.01mm,。

7,、多段函數(shù)發(fā)生器。

8,、計(jì)數(shù)器：999,999,999,可預(yù)置,。

9、控制方式：負(fù)荷,、位移,、變形控制方式，主要試驗(yàn)波形：由控制器支持（包括正弦波,、方波,、三角波、斜波以及外部輸入波形）,；

10,、試樣安裝高度空間：1500mm（含壓盤）。

11,、立柱間距離：4000mm,。

12、主機(jī)剛度：10*108N/mm.

13,、外形尺寸：約6000*2500*4000mm,。

14、工作壓力：21 MPa,。