直流微電網(wǎng)實驗平臺隨著國際社會對能源短缺問題和新能源利用的日益重視,，以風(fēng)電,、光伏為代 表的分布式發(fā)電技術(shù)和以電動汽車為代表的分布式負(fù)荷等得到了迅速發(fā)展，隨著 與傳統(tǒng)電網(wǎng)的交互加深,，矛盾也逐漸顯現(xiàn)，“微電網(wǎng)”應(yīng)運(yùn)而生,。作為一種的新 的電網(wǎng)絡(luò)拓?fù)?，微電網(wǎng)在分布式發(fā)電接入容量和系統(tǒng)可靠性等方面均有其獨到優(yōu) 勢。無論是政府層面還是技術(shù)領(lǐng)域,，“微電網(wǎng)”均都得到了越來越多的關(guān)注,，需 要一種適合于未來微電網(wǎng)發(fā)展的仿真實驗平臺對微電網(wǎng)技術(shù)進(jìn)行研究和驗證。

  直流微電網(wǎng)實驗平臺隨著分布式發(fā)電的不斷發(fā)展,，尤其是風(fēng)能,、太陽能、電動汽車等具有明顯隨 機(jī)性,、間歇性和分散性特征的分布式電源和負(fù)荷在電網(wǎng)中不斷滲透,，分布式發(fā)電 給電力系統(tǒng)的運(yùn)行和控制帶來的不利影響逐漸顯現(xiàn)。 “微電網(wǎng)”作為一種可接納分布式電源和負(fù)荷、提高供電可靠性,、提 高電網(wǎng)抗災(zāi)和應(yīng)急供電能力的電網(wǎng)絡(luò)拓?fù)溆?2001 年由美國威斯康星大學(xué) Lasseter 教授提出,。隨著太陽能和電動汽車等直流電源及直流負(fù)荷的增多，并 考慮目前以交流為主的供電方式,，交直流混合微電網(wǎng)供電必將在未來很長一段時 間內(nèi)長期存在,，

 下圖所示為交直流混合微電網(wǎng)系統(tǒng)典型結(jié)構(gòu)。

圖 1 交直流混合微電網(wǎng)系統(tǒng)典型結(jié)構(gòu) 相比于傳統(tǒng)電網(wǎng),，交直流混合微電網(wǎng)系統(tǒng)無論從供電網(wǎng)絡(luò)還是工作模式均表 現(xiàn)出很大不同,，主要表現(xiàn)為：1）、電能供用環(huán)節(jié)于一體,；2）,、交流供電和直流 3供電同時存在；3）,、大部分分布式電源和負(fù)荷以電力電子設(shè)備為接口,；4）、存 在并網(wǎng),、孤島等多種運(yùn)行工況,。傳統(tǒng)電網(wǎng)的設(shè)計、控制理論和策略均很難直接應(yīng) 用到交直流混合微電網(wǎng)系統(tǒng)中,，需要對交直流混合微電網(wǎng)系統(tǒng)及設(shè)備的控制技術(shù) 等進(jìn)行研究,，需要一個適合于未來交直流混合微電網(wǎng)系統(tǒng)技術(shù)研究和驗證的平臺

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