新能源汽車(chē)電機(jī)對(duì)拖測(cè)試系統(tǒng)能滿(mǎn)足純電動(dòng)乘用車(chē)和商用車(chē)電機(jī)及其控制器系統(tǒng)的性能測(cè)試,。試驗(yàn)臺(tái)可對(duì)電機(jī)常規(guī)的性能、外特性,、效率特性,、NEDC等試驗(yàn)進(jìn)行自動(dòng)或手動(dòng)測(cè)試，可以測(cè)量功率,、扭矩,、轉(zhuǎn)速、溫度等參數(shù),，從而可計(jì)算獲得電機(jī)性能參數(shù),，繪制相關(guān)曲線(xiàn)。

試驗(yàn)臺(tái)可完成堵轉(zhuǎn)扭矩和堵轉(zhuǎn)電流測(cè)試,、溫升試驗(yàn),、連續(xù)電動(dòng)工作特性試驗(yàn)、電機(jī)轉(zhuǎn)速測(cè)試,、電機(jī)超速試驗(yàn)及饋電工作特性試驗(yàn)等,。同時(shí)，試驗(yàn)臺(tái)可將試驗(yàn)過(guò)程中產(chǎn)生的電力通過(guò)變頻系統(tǒng)反饋至公司電網(wǎng),。

新能源汽車(chē)電機(jī)對(duì)拖測(cè)試系統(tǒng)采用模塊化,、一體式設(shè)計(jì)，操作部分符合人體工程學(xué)設(shè)計(jì),，能完成手動(dòng)/自動(dòng)模式控制,，驅(qū)動(dòng)及加載系統(tǒng)由客戶(hù)提供被測(cè)件。

系統(tǒng)分為機(jī)械系統(tǒng),、模擬保障系統(tǒng),、電氣系統(tǒng)和上位機(jī)軟件系統(tǒng)三部分組成。

●機(jī)械系統(tǒng)：整體平臺(tái)、快速裝夾系統(tǒng),、軸系連接部分等設(shè)備組成,。

●模擬保障系統(tǒng)：環(huán)境倉(cāng)、溫控系統(tǒng)等設(shè)備組成,。

●電氣系統(tǒng)：雙向驅(qū)動(dòng)直流電源,、傳感器（轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速,、電流,、電壓、振動(dòng),、溫度）實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng),、數(shù)據(jù)采集、電流傳感器采集,、電參數(shù)測(cè)量設(shè)備,、報(bào)警系統(tǒng)等設(shè)備組成。

●軟件系統(tǒng)：上位機(jī)測(cè)試軟件分為數(shù)據(jù)采集通訊模塊,、數(shù)據(jù)采集設(shè)置模塊,、數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)交換控制模塊、數(shù)據(jù)處理模塊,。由上位機(jī)根據(jù)試驗(yàn)項(xiàng)目完成試驗(yàn)控制,、數(shù)據(jù)分析與顯示、數(shù)據(jù)記錄與導(dǎo)出等功能,。

試驗(yàn)項(xiàng)目：

●電機(jī)帶控制器功率,、扭矩特性試驗(yàn)

●電機(jī)帶控制器溫升試驗(yàn)

●電機(jī)帶控制器堵轉(zhuǎn)試驗(yàn)

●電機(jī)控制器控制策略開(kāi)發(fā)驗(yàn)證試驗(yàn)

●電機(jī)帶動(dòng)控制器轉(zhuǎn)速試驗(yàn)

●電機(jī)帶控制器制動(dòng)再生能量回饋試驗(yàn)

●電機(jī)外特性試驗(yàn)

●電機(jī)及控制器動(dòng)力總成的開(kāi)發(fā)匹配優(yōu)化試驗(yàn)

●電機(jī)及控制器動(dòng)力總成的性能測(cè)試以及標(biāo)定試驗(yàn)

●效率Map測(cè)取試驗(yàn)

●加速響應(yīng)試驗(yàn)

●轉(zhuǎn)矩響應(yīng)試驗(yàn)

●穩(wěn)態(tài)循環(huán)加載耐久試驗(yàn)

●反電動(dòng)勢(shì)常數(shù)及波形

●機(jī)電時(shí)間常數(shù)

●電機(jī)響應(yīng)特性測(cè)試 （注：此處要求時(shí)間分辨率達(dá)到微秒級(jí)，一般用于高速小電機(jī)測(cè)試）

功能特點(diǎn)：

●所有臺(tái)架搭建功能模塊化,，可根據(jù)試驗(yàn)對(duì)象的不同,，增減測(cè)試模塊。

●*的實(shí)時(shí)測(cè)控系統(tǒng),，滿(mǎn)足測(cè)試系統(tǒng)高精度和快速響應(yīng)要求,，方便軟件后期對(duì)試驗(yàn)過(guò)程數(shù)據(jù)進(jìn)行全面的分析。

●按照國(guó)標(biāo)規(guī)定的試驗(yàn)要求,，可根據(jù)配置模塊增減試驗(yàn)項(xiàng)目,，滿(mǎn)足各種型式試驗(yàn)的試驗(yàn)項(xiàng)目。

●壓縮機(jī)制冷及加熱模式作為被試件環(huán)境模擬設(shè)備及溫控系統(tǒng),，模擬被試件的高溫,、低溫、高濕,、低濕環(huán)境,，縮短被試件的老化耐久試驗(yàn)時(shí)間,，提高研發(fā)效率，減少研發(fā)周期,。

●專(zhuān)業(yè)的電機(jī)試驗(yàn)臺(tái)架,，夾具具備快速對(duì)接功能，方便裝卸可適應(yīng)不同被試電機(jī)安裝,，系統(tǒng)操作采用琴臺(tái)式/立柜+電腦桌控制模式,，可單位置完成全部試驗(yàn)操作布局。

●定制化測(cè)試軟件,，對(duì)軟件界面和流程進(jìn)行歸類(lèi),，減少重復(fù)試驗(yàn)，極大提升試驗(yàn)人員工作效率,?？蓪?shí)時(shí)曲線(xiàn)繪制、瞬態(tài)值捕獲,、趨勢(shì)曲線(xiàn)繪制與分析,、多參量組合顯示,、合格判定,、報(bào)表導(dǎo)出。

技術(shù)參數(shù)：

●扭矩測(cè)量精度：±05%FS ~ ±0.1%FS

●轉(zhuǎn)速傳感器脈沖分辨率：1024ppr/ 600ppr

●扭矩控制精度：±5% ~ ±1%

●轉(zhuǎn)速控制精度：±01%FS

●測(cè)功機(jī)振動(dòng)速度值（RSM）：≤2mm/s（獨(dú)立）,，≤5mm/s（加載）

●中間軸承座溫升：≤35℃

●中間軸承座振動(dòng)速度值（RSM）：≤2mm/s（獨(dú)立）,，≤5mm/s（加載）

●試驗(yàn)電機(jī)電流測(cè)量通道：4路/ 6路

●試驗(yàn)電機(jī)電壓測(cè)量通道：4路/ 6路

●功率分析儀測(cè)量精度：±（讀數(shù)的05%/ 0.1% + 量程的0.05%/ 0.1%）

●數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)采樣率：1kHz

●用戶(hù)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)通道：可選配

●溫度測(cè)量范圍：-50℃ ~ 200℃

●振動(dòng)傳感器測(cè)量范圍（RSM）：0 ~ 20mm/s