ATOS油缸,、 ATOS溢流閥,、 ATOS比例閥、 ATOS疊加閥,、 ATOS電磁閥,、 ATOS放大器、 ATOS電磁換向閥,、 ATOS減壓閥,、 ATOS安全閥,、 ATOS控制閥

　　ATOS齒輪泵是容積泵的一種，由兩個(gè)齒輪,、泵體與前后蓋組成兩個(gè)封閉空間,，當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，齒輪脫開(kāi)側(cè)的空間的體積從小變大,，形成真空,，將液體吸入，齒輪嚙合側(cè)的空間的體積從大變小,，而將液體擠入管路中去,。吸入腔與排出腔是靠?jī)蓚€(gè)齒輪的嚙合線來(lái)隔開(kāi)的。齒輪泵的排出口的壓力取決于泵出處阻力的大小,。gear pump 依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動(dòng)來(lái)輸送液體或使之增壓的回轉(zhuǎn)泵,。外嚙合雙齒輪泵的結(jié)構(gòu)。一對(duì)相互嚙合的齒輪和泵缸把吸入腔和排出腔隔開(kāi),。齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),，吸入腔側(cè)輪齒相互脫開(kāi)處的齒間容積逐漸增大，壓力降低,，液體在壓差作用下進(jìn)入齒間,。隨著齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，一個(gè)個(gè)齒間的液體被帶至排出腔,。這時(shí)排出腔側(cè)輪齒嚙合處的齒間容積逐漸縮小,，而將液體排出。齒輪泵適用于輸送不含固體顆粒,、無(wú)腐蝕性,、粘度范圍較大的潤(rùn)滑性液體。泵的流量可至300m?/時(shí),，壓力可達(dá)3×107帕,。它通常用作液壓泵和輸送各類(lèi)油品。齒輪泵結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊,制造容易,，維護(hù)方便，有自吸能力,，但流量,、壓力脈動(dòng)較大且噪聲大。齒輪泵必須配帶安全閥,，以防止由于某種原因如排出管堵塞使泵的出口壓力超過(guò)容許值而損壞泵或原動(dòng)機(jī),。

　　ATOS齒輪泵的結(jié)構(gòu)及原理：

　　ATOS齒輪泵的結(jié)構(gòu)是很簡(jiǎn)單的，即它的最基本形式就是兩個(gè)尺寸相

　　同的齒輪在一個(gè)緊密配合的殼體內(nèi)相互嚙合旋轉(zhuǎn),，這個(gè)殼體的內(nèi)部類(lèi)似“8”字形,，兩個(gè)齒輪裝在里面,，齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合。來(lái)自于擠出機(jī)的物料在吸入口進(jìn)入兩個(gè)齒輪中間,，并充滿這一空間,，隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運(yùn)動(dòng)，最后在兩齒嚙合時(shí)排出,。 在術(shù)語(yǔ)上講,，齒輪泵也叫正排量裝置，即像一個(gè)缸筒內(nèi)的活塞,，當(dāng)一個(gè)齒進(jìn)入另一個(gè)齒的流體空間時(shí),，液體就被機(jī)械性地?cái)D排出來(lái)。因?yàn)橐后w是不可壓縮的,，所以液體和齒就不能在同一時(shí)間占據(jù)同一空間,，這樣，液體就被排除了,。由于齒的不斷嚙合,，這一現(xiàn)象就連續(xù)在發(fā)生，因而也就在泵的出口提供了一個(gè)連續(xù)排除量,，泵每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn),，排出的量是一樣的。隨著驅(qū)動(dòng)軸的不間斷地旋轉(zhuǎn),，泵也就不間斷地排出流體,。泵的流量直接與泵的轉(zhuǎn)速有關(guān)。實(shí)際上,，在泵內(nèi)有很少量的流體損失,，這使泵的運(yùn)行效率不能達(dá)到100%，因?yàn)檫@些流體被用來(lái)潤(rùn)滑軸承及齒輪兩側(cè),，而泵體也絕不可能無(wú)間隙配合,，故不能使流體100%地從出口排出，所以少量的流體損失是必然的,。然而泵還是可以良好地運(yùn)行,，對(duì)大多數(shù)擠出物料來(lái)說(shuō)，仍可以達(dá)到93%～98%的效率,。對(duì)于粘度或密度在工藝中有變化的流體,，這種泵不會(huì)受到太多影響。如果有一個(gè)阻尼器,，比如在排出口側(cè)放一個(gè)濾網(wǎng)或一個(gè)限制器,，泵則會(huì)推動(dòng)流體通過(guò)它們。如果這個(gè)阻尼器在工作中變化,，亦即如果濾網(wǎng)變臟,、堵塞了,，或限制器的背壓升高了，則泵仍將保持恒定的流量,，直至達(dá)到裝置中最弱的部件的機(jī)械極限(通常裝有一個(gè)扭矩限制器),。

　　ATOS齒輪泵對(duì)于一臺(tái)泵的轉(zhuǎn)速，實(shí)際上是有限制的,，這主要取決于工藝流體,，如果傳送的是油類(lèi)，泵則能以很高的速度轉(zhuǎn)動(dòng),，但當(dāng)流體是一種高粘度的聚合物熔體時(shí),，這種限制就會(huì)大幅度降低。推動(dòng)高粘流體進(jìn)入吸齒輪泵入口一側(cè)的兩齒空間是非常重要的,，如果這一空間沒(méi)有填充滿,，則泵就不能排出準(zhǔn)確的流量，所以PV值(壓力×流速)也是另外一個(gè)限制因素,，而且是一個(gè)工藝變量,。由于這些限制，齒輪泵制造商將提供一系列產(chǎn)品,，即不同的規(guī)格及排量(每轉(zhuǎn)一周所排出的量),。這些泵將與具體的應(yīng)用工藝相配合，以使系統(tǒng)能力及價(jià)格達(dá)到,。

　　ATOS齒輪泵的齒輪與軸共為一體,，采用通體淬硬工藝，可獲得更長(zhǎng)的工作壽命,?！癉”型軸承結(jié)合了強(qiáng)制潤(rùn)滑機(jī)理，使聚合物經(jīng)軸承表面,，并返回到泵的進(jìn)口側(cè),，以確保旋轉(zhuǎn)軸的有效潤(rùn)滑。這一特性減少了聚合物滯留并降解的可能性,。精密加工的泵體可使“D”型軸承與齒輪軸精確配合,，確保齒輪軸不偏心，以防齒輪磨損,。Parkool密封結(jié)構(gòu)與聚四氟唇型密封共同構(gòu)成水冷密封,。這種密封實(shí)際上并不接觸軸的表面，它的密封原理是將聚合物冷卻到半熔融狀態(tài)而形成自密封,。也可以采用Rheoseal密封，它在軸封內(nèi)表上加工有反向螺旋槽,，可使聚合物被反壓回到進(jìn)口,。為便于安裝,，制造商設(shè)計(jì)了一個(gè)環(huán)形螺栓安裝面，以使與其它設(shè)備的法蘭安裝相配合,，這使得筒形法蘭的制造更容易,。PEP-II齒輪泵帶有與泵的規(guī)格相匹配的加熱元件，可供用戶(hù)選配,，這可保證快速加溫和熱量控制,。與泵體內(nèi)加熱方式不同，這些元件的損壞只限于一個(gè)板子上,，與整個(gè)泵無(wú)關(guān),。

　　ATOS齒輪泵由一個(gè)獨(dú)立的電機(jī)驅(qū)動(dòng)，可有效地阻斷上游的壓力脈動(dòng)及流量波動(dòng),。在齒輪泵出口處的壓力脈動(dòng)可以控制在1%以?xún)?nèi),。在擠出生產(chǎn)線上采用一臺(tái)齒輪泵，可以提高流量輸出速度,，減少物料在擠出機(jī)內(nèi)的剪切及駐留時(shí)間,，降低擠塑溫度及壓力脈動(dòng)以提高生產(chǎn)率及產(chǎn)品質(zhì)量。

　　ATOS齒輪泵安裝事項(xiàng)：

　　ATOS齒輪泵安裝齒輪泵時(shí)應(yīng)注意下列事項(xiàng)： 1,、對(duì)各零部件進(jìn)行詳細(xì)檢查,，均應(yīng)符合相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。

　　2,、齒輪兩端面與軸中心線的垂直度,、齒輪兩端面的平行度均應(yīng)合格；齒輪嚙合情況良好,。

　　3,、軸徑應(yīng)符合技術(shù)要求，軸套或軸承與軸徑的同軸度合格,。

　　4,、齒輪端面間隙要調(diào)整適當(dāng)。

　　5,、緊固端面螺栓時(shí),，用力要對(duì)稱(chēng)均勻；邊緊邊盤(pán)動(dòng)轉(zhuǎn)子,。若遇到卡澀,，應(yīng)松掉螺栓重新緊。

　　6,、加填料緊壓蓋時(shí),，需邊緊邊盤(pán)動(dòng)轉(zhuǎn)子，不可緊得過(guò)死。

　　ATOS齒輪泵使用注意：

　　ATOS齒輪泵使用齒輪泵時(shí)應(yīng)注意如下事項(xiàng)：

　?。╨）泵傳動(dòng)軸與原動(dòng)機(jī)輸出軸之間的安裝采用彈性聯(lián)軸節(jié),，其同軸度偏差應(yīng)小于 0.1mm，采用軸套式聯(lián)軸節(jié)的同軸度偏差應(yīng)小于0.05mm,。

　?。?） 傳動(dòng)裝置應(yīng)保證泵的主動(dòng)軸受力在允許的范圍內(nèi)。

　?。?） 泵的吸油高度不得大于 0.5m,。

　　（4） 在泵的吸油口常安裝網(wǎng)式過(guò)濾器,，其過(guò)濾器精度應(yīng)小于40μm,。設(shè)置在系統(tǒng)回油路上的過(guò)濾器， 其精度最好小于等于20μm,。

　?。?） 工作油液應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定選用，工作溫度范圍為 –20～ 80 ℃ ,。

　?。?） 泵的旋轉(zhuǎn)方向不能搞錯(cuò)，即泵的進(jìn),、出油口位置不能錯(cuò),。拆卸和裝配泵時(shí)，必須嚴(yán)格地按出廠使用說(shuō)明書(shū)進(jìn)行,。

　?。?） 要擰緊泵進(jìn)、出油口管接頭的螺釘,，密封裝置要可靠,，以免引起吸空和漏油，影響泵的工作性能,；應(yīng)避免泵帶負(fù)載啟動(dòng)和有負(fù)載情況下停車(chē),。

　　（8） 啟動(dòng)前,，必須檢查系統(tǒng)中的溢流閥（安全閥）是否在調(diào)定的許可壓力上,。

　　（9） 對(duì)于新泵或檢修后的液壓泵,，工作前應(yīng)進(jìn)行空負(fù)載運(yùn)行和短時(shí)間的超負(fù)載運(yùn)行,。然后檢查泵的工作狀況，不允許有滲漏 ,、 沖擊聲 ,、過(guò)度發(fā)熱和噪聲等,。

　　（l0） 泵如長(zhǎng)時(shí)間不用 ,，應(yīng)將泵與原動(dòng)機(jī)分離,。 再使用時(shí)，不得立即使用最大負(fù)載,，應(yīng)有不少于 lO min 的空負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)。

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　　公司主要做歐美品牌,，可以采購(gòu)歐洲任何國(guó)家的品牌,，比如德國(guó)的優(yōu)勢(shì)品牌有：德國(guó)寶德BURKERT，德國(guó)DEMAG德馬格,、德國(guó)HAWE哈威,，德國(guó)REXROTH力士樂(lè)，德國(guó)HYDAC賀德克,，德國(guó)PILZ皮爾茲繼電器,，德國(guó)FESTO費(fèi)斯托,德國(guó)IFM易福門(mén)傳感器，德國(guó)E+H恩德斯豪斯,，德國(guó)海德漢HEIDENHAIN,德國(guó)P+F倍加福傳感器,，德國(guó)施克SICK,德國(guó)TURCK圖爾克，德國(guó)HIRSCHMANN赫斯曼工業(yè)交換機(jī),。德國(guó)亨士樂(lè),，德國(guó)MURR穆?tīng)枺聡?guó)施邁賽SCHMERSAL,，德國(guó)SAMSON薩姆森,，德國(guó)EPRO艾默生旗下

　　美國(guó)MOOG穆格，美國(guó)ASCO電磁閥,，美國(guó)MAC電磁閥,，美國(guó)NUMATICS紐曼蒂克，美國(guó)PARKER派克氣動(dòng)液壓,，美國(guó)VICKERS威格士,，美國(guó)ROSS

　　英國(guó)海隆諾冠NORGREN

　　意大利OMAL歐瑪爾,意大利ATOS阿托斯，意大利CAMOZZI,意大利UNIVER,意大利康茂盛

　　ATOS比例閥,、 ATOS疊加閥,、 ATOS電磁閥