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ErgoLAB Vehicle車輛狀態(tài)分析模塊

具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 公司名稱 北京津發(fā)科技股份有限公司
  • 品牌 津發(fā)科技
  • 型號(hào)
  • 產(chǎn)地
  • 廠商性質(zhì) 生產(chǎn)廠家
  • 更新時(shí)間 2025/3/13 12:04:38
  • 訪問(wèn)次數(shù) 1423

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北京津發(fā)科技股份有限公司是國(guó)級(jí)高新企,、*認(rèn)定的科技型中小企業(yè)和中關(guān)村高新企,具備自主進(jìn)出口經(jīng)營(yíng)權(quán),;自主研發(fā)技術(shù),、產(chǎn)品與服務(wù)榮獲多項(xiàng)省部級(jí)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì),、國(guó)家發(fā)明、國(guó)家軟件著作權(quán)和省部級(jí)新技術(shù)新產(chǎn)品(服務(wù))認(rèn)證,;通過(guò)了歐洲CE,、美國(guó)FCC、歐盟RoHS,、ISO9001,、ISO14001、OHSAS18001等多項(xiàng)認(rèn)證和防爆產(chǎn)品認(rèn)證,。
津發(fā)科技致力于推動(dòng)人因工程與工效學(xué)行業(yè)發(fā)展和青年人才培養(yǎng),,2012年起在國(guó)內(nèi)*發(fā)起“科研支持計(jì)劃”,,無(wú)償支持人因工程領(lǐng)域青年學(xué)者進(jìn)行科學(xué)研究,;2014年*CSIP 與津發(fā)科技聯(lián)合共建“*CSIP-津發(fā)人因工程技術(shù)創(chuàng)新中心”持續(xù)進(jìn)行技術(shù)研發(fā)和基礎(chǔ)及應(yīng)用創(chuàng)新研究; 2016年起聯(lián)合中國(guó)人類工效學(xué)學(xué)會(huì)發(fā)起“工效學(xué)研究工程”并設(shè)立“CES-Kingfar基金(工效學(xué)會(huì)-津發(fā)青年學(xué)者聯(lián)合研究基金CES‐Kingfar Excellent Young Scholar Joint Research Funding)”借鑒國(guó)家自然科學(xué)基金的評(píng)審標(biāo)準(zhǔn)對(duì)青年學(xué)者研究計(jì)劃書予以資助,;2017年起聯(lián)合*高等教育司設(shè)立“人因與工效學(xué)”產(chǎn)學(xué)合作協(xié)同育人項(xiàng)目,,并由高教司發(fā)布申報(bào)指南和立項(xiàng)名單;2019年起聯(lián)和工效學(xué)聯(lián)合會(huì)(IEA)設(shè)立獎(jiǎng)項(xiàng)The IEA/Kingfar HFE Research Award“發(fā)展中國(guó)家人因與工效學(xué)研究獎(jiǎng)”,,旨在表彰世界各地為解決發(fā)展中國(guó)家典型人因工程問(wèn)題而取得的高質(zhì)量人因工程與工效學(xué)研究成果的個(gè)人,,以期改善發(fā)展中國(guó)家人民的福祉; 2020年起聯(lián)合主辦HFE AWARD全國(guó)人因與工效學(xué)創(chuàng)新大賽。
多年來(lái)在教育科研領(lǐng)域積極推動(dòng)人因與工效學(xué)技術(shù)進(jìn)步,,攜手眾多研究者進(jìn)行聯(lián)合開發(fā)與科研實(shí)驗(yàn),、人才培養(yǎng)、學(xué)術(shù)合作與產(chǎn)學(xué)研融合,,聯(lián)合申報(bào)基金項(xiàng)目,、科技項(xiàng)目等;承接和參與多項(xiàng)國(guó)家自然科學(xué)基金,,國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃,、科技項(xiàng)目和標(biāo)準(zhǔn)編制;承接科研院所和高校實(shí)驗(yàn)室規(guī)劃建設(shè),、并通過(guò)產(chǎn)學(xué)研方式與學(xué)術(shù)和科研機(jī)構(gòu)建立合作關(guān)系,,聯(lián)合國(guó)家科研課題進(jìn)行科技攻關(guān),并聯(lián)合開發(fā)適合中國(guó)國(guó)情的基于人工智能和虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)的人-機(jī)-環(huán)境測(cè)試與工效學(xué)評(píng)價(jià)等多項(xiàng)科研成果,,致力于將人因與工效學(xué)科學(xué)方法和成果應(yīng)用到國(guó)防和社會(huì)科技發(fā)展進(jìn)步,。
津發(fā)科技將持續(xù)以推動(dòng)人因工程發(fā)展為己任,在教育科研各領(lǐng)域推動(dòng)人因與工效學(xué)技術(shù)進(jìn)步,,為中國(guó)教育科研事業(yè)的發(fā)展提供服務(wù),。





虛擬現(xiàn)實(shí)仿真實(shí)驗(yàn)室|眼動(dòng)儀|心理學(xué)實(shí)驗(yàn)室|EEG/ERP腦電儀|事件相關(guān)電位系統(tǒng)|多導(dǎo)生理儀|行為觀察分析系統(tǒng)|人機(jī)環(huán)境同步平臺(tái)|人機(jī)工程儀器設(shè)備|人因工程儀器設(shè)備|人機(jī)交互實(shí)驗(yàn)室|人機(jī)工效實(shí)驗(yàn)室|人機(jī)工程實(shí)驗(yàn)室|人因工程實(shí)驗(yàn)室

產(chǎn)地類別 國(guó)產(chǎn) 應(yīng)用領(lǐng)域 交通,航天,汽車,綜合
產(chǎn)品簡(jiǎn)介

ErgoLAB人車路環(huán)境測(cè)試云平臺(tái)是基于云架構(gòu)的專業(yè)用于“以人為中心”的多模態(tài)數(shù)據(jù)同步采集和定量化分析平臺(tái),專注于駕駛心理行為研究,、車輛行駛狀態(tài)分析,、交通道路環(huán)境數(shù)據(jù)采集以及自動(dòng)駕駛與模擬仿真駕駛等研究?jī)?nèi)容,。系統(tǒng)提供駕駛模擬仿真和實(shí)車測(cè)試兩種解決方案,可實(shí)現(xiàn)在特定的駕駛模擬仿真環(huán)境以及各種復(fù)雜自然的條件下對(duì)人-車-路-環(huán)境數(shù)據(jù)的采集與分析,。實(shí)現(xiàn)人車路交互同步數(shù)據(jù)可視化,,客觀定量化分析人-車-路-環(huán)境的交互影響機(jī)理及其內(nèi)在因果關(guān)系,有助于提升廣度橫向研究與深度縱向研究,。

特點(diǎn)
滿足各種研究環(huán)境:一是真實(shí)駕駛環(huán)境研究,,系統(tǒng)提供改裝車輛及外部交通數(shù)據(jù)采集設(shè)備,實(shí)現(xiàn)真正的“人-車-路”數(shù)據(jù)協(xié)同,;二是系統(tǒng)支持駕駛模擬環(huán)境下的駕駛?cè)艘驕y(cè)試,,提供駕駛模擬方案,包括模擬駕駛艙,、視景投影和交通場(chǎng)景與物理照明仿真,,實(shí)現(xiàn)“駕駛模擬”一站式解決方案。
完整的云項(xiàng)目管理及研究流程:系統(tǒng)包含云項(xiàng)目管理,、云實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì),、同步記錄、數(shù)據(jù)回放,、信號(hào)處理與統(tǒng)計(jì)分析,,涵蓋整個(gè)研究流程,滿足各種課題項(xiàng)目,。
科學(xué)的信號(hào)處理與數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì):包含車輛分析,、駕駛?cè)藸顟B(tài)識(shí)別、時(shí)空分析,、生理分析,、眼動(dòng)分析、行為分析等,,輸出完整的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)與可視化報(bào)告,。
多模態(tài)數(shù)據(jù)同步采集與分析:支持實(shí)時(shí)同步與事后同步,包含車輛數(shù)據(jù),、道路與環(huán)境數(shù)據(jù),、生理、眼動(dòng),、腦電,、動(dòng)作捕捉、行為觀察與面部表情等數(shù)據(jù),。
開放式設(shè)備接口與數(shù)據(jù)兼容:系統(tǒng)通過(guò)SDK/API/TTL等廣泛的數(shù)據(jù)接口進(jìn)行第三方設(shè)備或者數(shù)據(jù)同步,,同時(shí)可以直接導(dǎo)入外部數(shù)據(jù),與系統(tǒng)內(nèi)數(shù)據(jù)進(jìn)行同步分析,,支持定制開發(fā),。
功能
駕駛?cè)朔治銎脚_(tái)

駕駛行為分析

駕駛行為自動(dòng)編碼:根據(jù)多維數(shù)據(jù)綜合算法模型,,實(shí)現(xiàn)駕駛行為的自動(dòng)識(shí)別,包括腳踏板行為(剎車,、油門),、轉(zhuǎn)向行為(左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)),、換道行為(左換道,、右換道、倒車,、掉頭)以及駕駛速度(低速,、中速、高速)與加速度行為等,,系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)自動(dòng)編碼與行為數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),。
特定駕駛行為檢測(cè):包括魯莽駕駛,超車換道,,接打電話,,跟車行為以及不同的駕駛風(fēng)格識(shí)別等,。同步分析不同的駕駛行為與客觀身體數(shù)據(jù)反應(yīng)的相關(guān)或因果關(guān)系,。
駕駛行為時(shí)空分析:自動(dòng)編碼的所有駕駛行為數(shù)據(jù)均可進(jìn)入時(shí)空分析模塊進(jìn)行可視化時(shí)空熱圖分析,支持多被試的綜合數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)及駕駛行為預(yù)測(cè),。

駕駛狀態(tài)識(shí)別

駕駛?cè)藸顟B(tài)識(shí)別:系統(tǒng)結(jié)合深度學(xué)習(xí)技術(shù)和傳統(tǒng)機(jī)器視覺技術(shù)相融合,,支持多神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)同時(shí)運(yùn)行,包括人臉檢測(cè),、面部特征點(diǎn)檢測(cè),、眼部狀態(tài)檢測(cè)、頭部姿態(tài)三軸估計(jì),、視線矢量估計(jì),、人臉特征矢量提取與特定行為檢測(cè)等。實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)駕駛?cè)说纳矸葑R(shí)別(人臉識(shí)別,、活體檢測(cè)),、疲勞檢測(cè)(閉眼、打哈欠),、注意力分散檢測(cè)(左顧右盼,、低頭抬頭)、特定行為檢測(cè)(抽煙,、打電話),、視線追蹤、表情識(shí)別等功能,。
駕駛?cè)饲榫w識(shí)別:系統(tǒng)通過(guò)同步采集面部表情以及多個(gè)數(shù)據(jù)源,,同步觀察和分析所選擇時(shí)間點(diǎn)或時(shí)間段內(nèi)所有數(shù)據(jù)流之間的相關(guān)關(guān)系,,包括心電數(shù)據(jù)、皮電數(shù)據(jù),、呼吸數(shù)據(jù),、腦電數(shù)據(jù)、瞳孔數(shù)據(jù)等,,實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)駕駛?cè)说那榫w反應(yīng)與認(rèn)知狀態(tài),,包括緊張、憤怒,、認(rèn)知負(fù)荷,、疲勞程度等。
車輛分析平臺(tái)

車輛基礎(chǔ)數(shù)據(jù)分析

精確的車輛數(shù)據(jù)預(yù)處理模塊,,針對(duì)行駛軌跡,、航向角、橫擺角速度,、縱向加速度等GPS與IMU數(shù)據(jù)進(jìn)行滑動(dòng)均值處理,、小波降噪處理等。
的衍生指標(biāo)求解:分析方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)角速度,、瞬時(shí)轉(zhuǎn)向半徑,、道路坡度、側(cè)向速度,、側(cè)向加速度,、質(zhì)心側(cè)偏角與輪胎滑移率等。
行駛穩(wěn)定性分析:包括Beta與R構(gòu)成的穩(wěn)定閾,、側(cè)向加速度變化范圍,、質(zhì)心側(cè)偏角約束、摩擦圓約束,、輪胎側(cè)偏角分析等行車穩(wěn)定性分析,。

車輛運(yùn)行狀態(tài)分析

車輛行駛速度分析:平均行駛速度,最高行駛速度,,速度分段統(tǒng)計(jì),,包括停車、低速,、中速,、高速,并以可視化圖形展示,。
縱向加速度分析:縱向加速度分段情況,,包括弱加減速、一般加減速,、強(qiáng)加減速以及急加減速,,統(tǒng)計(jì)對(duì)應(yīng)運(yùn)行狀態(tài)發(fā)生次數(shù)與時(shí)刻,。
側(cè)向加速度分析:側(cè)向加速度>0,35g的情況,路段最大側(cè)向加速度以及發(fā)生時(shí)刻,、發(fā)生次數(shù)等數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),。
換道行為分析:包括換道標(biāo)識(shí),方向盤轉(zhuǎn)角,,換道參數(shù)統(tǒng)計(jì)等數(shù)據(jù),,包括平均換道速度、持續(xù)時(shí)間,、換道速度波動(dòng)等,。
汽車測(cè)試:綜合計(jì)算多種數(shù)據(jù)源進(jìn)行汽車基本性能的測(cè)試分析、汽車穩(wěn)定性測(cè)試分析,、加速度測(cè)試分析以及方向盤,、腳踏板等測(cè)試。
同步方案

ErgoLAB人機(jī)環(huán)境同步云平臺(tái)可人-機(jī)-環(huán)境多維度數(shù)據(jù)的同步采集與綜合分析,,包括眼動(dòng)追蹤,、生理測(cè)量、生物力學(xué),、腦電,、腦成像、行為,、人機(jī)交互,、動(dòng)作姿態(tài)、面部表情,、主觀評(píng) 價(jià)、時(shí)空行為,、模擬器,、物理環(huán)境等,為科學(xué)研究及應(yīng)用提供完整的數(shù)據(jù)指標(biāo),。平臺(tái)可完成完整的實(shí)驗(yàn)和測(cè)評(píng)流程,,包括項(xiàng)目管理-試驗(yàn)設(shè)計(jì)-同步采集-信號(hào)處理-數(shù)據(jù)分析-人工智能應(yīng)用-可視化報(bào)告,支持基于云架構(gòu)技術(shù)的團(tuán)體測(cè)試和大數(shù)據(jù)云管理,。




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