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瑞士 keller PA-21Y/200bar 壓力變送器

參考價 1200
訂貨量 ≥1
具體成交價以合同協(xié)議為準(zhǔn)
產(chǎn)品標(biāo)簽

kellerPA-21Y/200bar壓力變送器接頭

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公司成立于2010年,,擁有獨立進出口權(quán),,近幾年的發(fā)展歷程,不僅豐富了我們在國際范圍內(nèi)的貿(mào)易經(jīng)驗,壯大了這個當(dāng)初默默無聞的企業(yè)團隊,,更鍛造出了一支技術(shù)過硬,、服務(wù)周到、具有專業(yè)行業(yè)素質(zhì)的員工團隊,,公司一直信奉著這樣一個理念:人力資源是更大更好的資源,,并且一直為進一步的提高員工素質(zhì)、能力而努力,,因為我們相信企業(yè)為員工提供的是輝煌的明天,,而員工帶給企業(yè)的將會是美好的未來。

供應(yīng)零件涵蓋廣泛,,產(chǎn)品主要包括:繼電器、傳感器,、控制器,、編碼器、開關(guān),、插頭插座,、電纜、電機,、液壓缸,、液壓泵、液壓閥,、氣缸,、管接頭、取樣鋼瓶,、金屬軟管,、針閥、氣動閥,、壓力表,、空氣閥、球閥,、執(zhí)行器,、液壓件、液壓膠管,、氣動管接頭,、電磁閥等;主動組件有微處理器及其他IC芯片,、晶體管,、高頻模塊、二極管、閘流體,、霍爾組件等,;被動組件有鉭質(zhì)電容、可調(diào)電容,、突波吸收器,、連接器、濾波器,、振蕩器等,,皆有表面黏著元件(SMD)/雙列直插式封裝(DIP)包裝,種類繁多,,歡迎洽詢,。

 

 

 

 

傳感器,轉(zhuǎn)速表,,氣體探測器,,水銀滑環(huán)

產(chǎn)地類別 進口 價格區(qū)間 面議
應(yīng)用領(lǐng)域 環(huán)保,生物產(chǎn)業(yè),能源,電子/電池,電氣

瑞士 keller PA-21Y/200bar 壓力變送器

瑞士 keller PA-21Y/200bar 壓力變送器

本說明書中的技術(shù)術(shù)語、術(shù)語及相應(yīng)說明

手冊中所擬使用的術(shù)語或定義都是相關(guān)的

標(biāo)準(zhǔn),。

在驅(qū)動系統(tǒng)領(lǐng)域,,這包括但不限于術(shù)語

如“安全功能”、“安全狀態(tài)”,、“故障”,、“故障復(fù)位”、“故障”,、“錯誤”,,

“錯誤信息”、“警告”,、“警告信息”,、“報警”等。

這些標(biāo)準(zhǔn)包括:

•IEC 61800系列:“可調(diào)速電力驅(qū)動系統(tǒng)”

•IEC 61800-7系列:“可調(diào)速電力驅(qū)動系統(tǒng)

-第7-1部分:電源驅(qū)動的通用接口和配置文件的使用

系統(tǒng),。接口定義"

•IEC 61158系列:“工業(yè)通信網(wǎng)絡(luò)-現(xiàn)場總線

規(guī)范”

•IEC 61784系列:“工業(yè)通信網(wǎng)絡(luò)-概要”

•IEC 61508系列:“電氣/電子/可編程的功能安全

與安全有關(guān)的電子系統(tǒng)”

參見本手冊末尾的術(shù)語表,。

仔細(xì)觀察做工 散熱器重的控制器好過散熱器輕的控制器等等,在用料和工藝上有所追求的公司相對可信度高,,對比就能看得出來,。2、對比溫升 用新送來的控制器和原來使用的控制器進行同等條件下堵轉(zhuǎn)發(fā)熱試驗,,兩個控制器都拆掉散熱器,,用一輛車,撐起腳,,先轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)把達到高速,,立即剎車,不要剎死,免得控制器進入堵轉(zhuǎn)保護,,在極低速度下維持5秒鐘,,松開剎車,迅速達到高速,,再剎車,,反復(fù)同樣的操作,比如30次,,檢測散熱器高溫度點,。 拿兩個控制器的數(shù)據(jù)對比,溫度越低越好,。試驗條件應(yīng)該保證相同的限流,,相同的電池容量,同一輛車,,同樣從冷車開始測試,,保持相同的剎車力度和時間。3,、觀察反壓控制能力 選取一輛車,功率可以大一點,,拔掉電池,,選用充電器為電動車供電,接上E-ABS使能端子,,確保剎把開關(guān)接觸良好,。太快了充電器無法輸出很大的電流,會引起欠壓,,讓電機達到高速,,快速剎車,反復(fù)多次,,不應(yīng)出現(xiàn)MOS損壞現(xiàn)象,。 在剎車時,充電器輸出端的電壓會快速上升,,考驗控制器的瞬間限壓能力,,此試驗如果用電池測試基本沒有效果。此試驗也可以在快速下坡時進行,,當(dāng)車子達到高速后進行剎車,。4、電流控制能力接充滿的電池,,容量越大越好,,先讓電機達到高速,任選兩根電機輸出線短路,反復(fù)進行,,30次以上,,不應(yīng)出現(xiàn)MOS損壞;再讓電機達到高速,,用電池正極和任選的一根電機線短路,,反復(fù)30次,這比上述試驗更嚴(yán)酷,,回路中少了一個MOS的內(nèi)阻,,瞬間短路電流更大,考驗控制器的電流快速控制能力,, 很多控制器會在這一環(huán)節(jié)出丑,,如果出現(xiàn)損壞,可以比較兩個控制器成功承受短路的次數(shù),,越少越差,;拔掉一根電機線,轉(zhuǎn)把拉到大,,此時電機不會運轉(zhuǎn),,快速接通另一根電機線,電機應(yīng)能立即轉(zhuǎn)動,,電機轉(zhuǎn)動中反復(fù)插拔其中一根電機線,,控制器應(yīng)正常工作。這部分實驗可以驗證控制器軟件,、硬件的可靠性設(shè)計,。5、檢驗控制器效率 關(guān)閉超速功能,,如果有的話,,在同一輛車子空載情況下測試不同控制器達到的高速度,高速度越高,,則效率越高,,續(xù)航里程也相對高。


無錫遠(yuǎn)路貿(mào)易有限公司 主要產(chǎn)品:KB Electronics調(diào)速器,、KB Electronics馬達調(diào)速器,、KB Electronics交流馬達控制器、KB Electronics速度控制器,、KB Electronics直流調(diào)速器

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