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ATOS節(jié)流閥SKQ-022上海維特銳現(xiàn)貨

具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)

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    ATOS是世界*的電液元件制造商,,具有精良的技術(shù),能通過(guò)帶電子器件的集成式液壓元件提高現(xiàn)代化機(jī)器的性能,。

    ATOS元件,,其尺寸、*及安全體系均符合標(biāo)準(zhǔn),,在設(shè)計(jì)制造中始終貫徹了“模塊化制造”的概念,,即產(chǎn)品采用有限并經(jīng)全面檢測(cè)過(guò)的零件組合而成,有利于獲得簡(jiǎn)化可靠的系統(tǒng),,方便組裝及現(xiàn)場(chǎng)的操作維護(hù),。

  
上海維特銳實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司,致力于ATOS全系列產(chǎn)品:ATOS電磁閥,、ATOS比例閥,、ATOS溢流閥、ATOS柱塞泵,、ATOS控制閥,、ATOS油缸保證產(chǎn)品*,假一罰十,。本司還負(fù)責(zé)國(guó)外進(jìn)口液壓,,氣動(dòng),工控品牌產(chǎn)品銷售和服務(wù),,從德國(guó)(KRACHT克拉克,、REXROTH力士樂(lè)、BURKERT寶德,、西門子,、費(fèi)斯托、HYDAC賀德克,、P F倍加福,、施克),美國(guó)(阿斯卡,、威格士,、派克、穆格,、MAC),,日本(SMC、CKD,、豐興,、太陽(yáng)鐵工、小金井,、神視,、歐姆龍)等國(guó)家直接進(jìn)口液壓,,氣動(dòng)及工控產(chǎn)品。

ATOS電磁閥,,ATOS泵,,ATOS比例閥,ATOS方向控制閥,,ATOS油缸

工作溫度 常溫 類型(通道位置) 三通式
零部件及配件 閥體 流動(dòng)方向 單向
壓力環(huán)境 常壓 應(yīng)用領(lǐng)域 化工,鋼鐵/金屬,汽車及零部件
種類 其他

ATOS節(jié)流閥SKQ-022上海維特銳現(xiàn)貨公司作為Atos上海正規(guī)供貨商,,為各單位供應(yīng)阿托斯全系列液壓閥、泵,、放大器,、繼電器等產(chǎn)品。阿托斯直銷貨源,,常規(guī)型號(hào)現(xiàn)貨供應(yīng),,上海維特銳19年經(jīng)驗(yàn),值得信賴,。


ATOS節(jié)流閥SKQ-022不帶補(bǔ)償,。通過(guò)單向閥允許反向自由流動(dòng),用螺栓裝置調(diào)節(jié)流量,。順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)增大節(jié)流,。

優(yōu)點(diǎn):

水流通過(guò)減壓閥雖有很大的水頭損失,但由于減少了水的浪費(fèi)并使系統(tǒng)流量分布合理,、改善了系統(tǒng)布局與工況,,因此總體上講仍是節(jié)能的。介質(zhì)為蒸汽的場(chǎng)合,,宜選用先導(dǎo)活塞式減壓閥或先導(dǎo)波紋管式減壓閥,。為了操作、調(diào)整和維修的方便,,減壓閥一般應(yīng)安裝在水平管道上,。


ATOS節(jié)流閥SKQ-022上海維特銳現(xiàn)貨實(shí)物照:

ATOS SKQ-022 10S 現(xiàn)貨.jpg

ATOS節(jié)流閥SKQ-022是靠閥內(nèi)流道對(duì)水流的局部阻力降低水壓,水壓降的范圍由連接閥瓣的薄膜或活塞兩側(cè)的進(jìn)出口水壓差自動(dòng)調(diào)節(jié),。定比減壓原理是利用閥體中浮動(dòng)活塞的水壓比控制,,進(jìn)出口端減壓比與進(jìn)出口側(cè)活塞面積比成反比。這種減壓閥工作平穩(wěn)無(wú)振動(dòng),;閥體內(nèi)無(wú)彈簧,,故無(wú)彈簧銹蝕、金屬疲勞失效之慮,;密封性能良好不滲漏,,因而既減動(dòng)壓(水流動(dòng)時(shí))又減靜壓(流量為0時(shí));特別是在減壓的同時(shí)不影響水流量,。

 在某些減壓控制回路中,,減壓閥的出口壓力是用來(lái)控制電液換向閥或外控順序閥等的控制油液壓力大小的,當(dāng)電液換向閥或外控順序閥換向或工作后,,減壓閥出油口流量變?yōu)榱?,但壓力還需保持原先調(diào)定的壓力。這種情況下,,因閥出口流量為零,,流經(jīng)減壓口的流量只有先導(dǎo)流量。由于先導(dǎo)流量很少,,一般在2L/min之內(nèi),,因此主閥減壓口基本上接近全關(guān)位置(開(kāi)度極小),,先導(dǎo)流量由三角槽或斜錐面處流出,,如果主閥芯配合過(guò)松或磨損過(guò)大,則泄漏量增加,。按流量連續(xù)性定理,,這部分泄漏量也必須從主閥芯阻尼孔流來(lái),即流經(jīng)阻尼孔的流量由先導(dǎo)流量和泄漏量?jī)刹糠謽?gòu)成,,而阻尼孔面積和主閥彈簧腔油液壓力未變(彈簧腔油液壓力由已調(diào)好的調(diào)壓彈簧預(yù)壓縮量確定),,為使通過(guò)阻尼孔的流量增加,必然引起主閥下腔油液壓力的升高,。因此,,當(dāng)減壓閥出口壓力調(diào)定后,如果出口流量為零時(shí),,出口壓力會(huì)因主閥芯配合過(guò)松或磨損過(guò)大而升高,。



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