意大利阿托斯AGRL-20 41液控單向閥

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液控單向閥是依靠控制流體壓力,，可以使單向閥反向流通的閥,。這種閥在煤礦機(jī)械的液壓支護(hù)設(shè)備中占有較重要的地位。液控單向閥與普通單向閥不同之處是多了一個(gè)控制油路,，當(dāng)控制油路未接通壓力油液時(shí),，液控單向閥就象普通單向閥一樣工作，壓力油只從進(jìn)油口流向出油口,，不能反向流動(dòng),。當(dāng)控制油路有控制壓力輸入時(shí),，活塞頂桿在壓力油作用下向右移動(dòng)，用頂桿頂開單向閥,，使進(jìn)出油口接通,。若出油口大于進(jìn)油口就能使油液反向流動(dòng)。

(1)保持壓力,。

滑閥式換向閥都有間隙泄漏現(xiàn)象,，只能短時(shí)間保壓。當(dāng)有保壓要求時(shí),，可在油路上加一個(gè)液控單向閥,，利用錐閥關(guān)閉的嚴(yán)密性，使油路長(zhǎng)時(shí)間保壓,。

(2)液壓缸的“支承”,。

在立式液壓缸中，由于滑閥和管的泄漏,，在活塞和活塞桿的重力下,，可能引起活塞和活塞桿下滑。將液控單向閥接于液壓缸下腔的油路,，則可防止液壓缸活塞和滑塊等活動(dòng)部分下滑,。

(3)實(shí)現(xiàn)液壓缸鎖緊。

當(dāng)換向閥處于中位時(shí),，兩個(gè)液控單向閥關(guān)閉,，可嚴(yán)密封閉液壓缸兩腔的油液，這時(shí)活塞就不能因外力作用而產(chǎn)生移動(dòng),。

(4)大流量排油,。

液壓缸兩腔的有效工作面積相差很大。在活塞退回時(shí),，液壓缸右腔排油量驟然增大,，此時(shí)若采用小流量的滑閥，會(huì)產(chǎn)生節(jié)流作用,，限制活塞的后退速度,；若加設(shè)液控單向閥，在液壓缸活塞后退時(shí),，控制壓力油將液控單向閥打開,，便可以順利地將右腔油液排出。

(5)作充油閥,。

立式液壓缸的活塞在高速下降過程中,，因高壓油和自重的作用，致使下降迅速,，產(chǎn)生吸空和負(fù)壓,，必須增設(shè)補(bǔ)油裝置,。液控單向閥作為充油閥使用，以完成補(bǔ)油功能,。

(6)組合成換向閥,。

在設(shè)計(jì)液壓回路時(shí)，有時(shí)可將液控單向閥組合成換向閥使用,。例如：用兩個(gè)液控單向閥和一個(gè)單向閥并聯(lián)（單向閥居中）,，則相當(dāng)于一個(gè)三位三通換向閥的換向回路。需要指出,，控制壓力油油口不工作時(shí),，應(yīng)使其通回油箱，否則控制活塞難以復(fù)位,，單向閥反向不能截止液流,。

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