FESTO減壓閥廠家直銷8002288
FESTO減壓閥壓力是指活塞到達壓縮終了上止點時,，氣缸縮壓力的大小,。氣缸壓力不足,，就意味著氣缸密封性降低，將會使發(fā)動機功率下降,，起動困難,若個別氣缸壓力不足會使發(fā)動機運轉(zhuǎn)不穩(wěn)定,。
1.FESTO減壓閥故障原因：
1)FESTO減壓閥活塞環(huán)的側(cè)i隙、開口端隙過大,，或氣環(huán)開口的迷宮路線變短,，或活塞環(huán)的密封；面磨損后,，其密封性變差,。
2)FESTO減壓閥活塞與氣缸磨損過大使配缸間隙增大活塞在氣缸內(nèi)運動搖擺，影響活塞環(huán)與氣缸的良好貼合密封,。
3)FESTO減壓閥因活塞環(huán)結(jié)膠,、積炭而卡在活塞環(huán)槽內(nèi)使環(huán)的自身彈性不能發(fā)揮，失去了氣環(huán)與氣缸壁的*密封面,。
4FESTO減壓閥拉傷,。當氣缸拉傷之后，使活塞環(huán)與氣缸的密封被破杯,，造成氣缸壓力低,。
5)FESTO減壓閥裝用了不匹配的活塞。如有的發(fā)動機它選用的活塞頂部凹坑深度不一,，用錯后將影響氣缸壓力,。
6)FESTO減壓閥墊沖壞，氣門-座圈松動,，氣門彈簧折斷或彈均不足,，氣門與氣門導管因積炭或間隙過小，使氣門上下運動受阻等幾導致氣門密封不嚴,；-7)FESTO減壓閥正時齒輪安裝錯誤,，齒輪鍵槽不正確，正時齒輪損壞或磨損過甚,，凸輪軸正時齒輪上的輪載與輪松動等,，導致配氣相位不正確。
8)使用了不匹配的氣缸蓋,，如有的氣缸蓋燃燒室容積可能不同,，若裝錯會影響氣缸壓力。
FESTO減壓閥的進排氣門間隙調(diào)整不當,，或：與氣門座密封不嚴,，或測試氣缸壓力時操作不當。
10)裝有減壓裝置的發(fā)動機,，其減壓裝置的間隙調(diào)整不當,，使氣門關(guān)不嚴,。
2.故障檢修
當前用FESTO減壓閥壓力表檢測氣缸壓力的方法較多，可用測起動機也電流和起動機電壓檢測氣缸壓力,；另外二也可用膠管現(xiàn)壓縮空氣逐缸測量的方法用FESTO減壓閥壓力表檢測氣缸壓力：時,，應使友動機處在正帶熱態(tài)下，冷卻液在85-95''C,，潤滑油溫度在70-90''C時進行。同時,，化油器節(jié)氣門和阻風門處于全開位置二火花塞全卸掉,，用起動機帶動曲軸運轉(zhuǎn)，讀出氣缸壓力表數(shù)字且根據(jù)測量的結(jié)果采取相應維修措施,。
FESTO減壓閥中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機械能,；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。下面小編為大家介紹氣缸型號規(guī)格尺寸有些,？FESTO減壓閥不夠力的原因是,？FESTO減壓閥軸旋轉(zhuǎn)怎么解決？一起來了解下吧,！
FESTO減壓閥的尺寸規(guī)格主要以氣缸的缸筒內(nèi)徑和活塞行程分類,；也有按活塞桿直徑和桿端螺紋尺寸分類的方法。下面介紹下氣缸的規(guī)格尺寸及行程,。
FESTO減壓閥的缸筒內(nèi)徑尺寸見表5.4,，摘自GB2348—80(IS03320)液壓氣動系統(tǒng)及元件一缸徑及活塞桿外徑系列。
LR-1/8-D-7-O-I-MAXI[FESTO(費斯托)]
LR-1/8-D-7-O-DI-MAXI[FESTO(費斯托)]
LR-1/8-D-7-I-MAXI[FESTO(費斯托)]
LR-1/8-D-7-DI-MAXI[FESTO(費斯托)]
LR-1/8-D-O-I-MAXI[FESTO(費斯托)]
LR-1/8-D-O-DI-MAXI[FESTO(費斯托)]
LR-1/8-D-I-MAXI[FESTO(費斯托)]
LR-1/8-D-DI-MAXI[FESTO(費斯托)]
LR-1/8-DB-7-MINI[FESTO(費斯托)]
LR-1/8-DB-7-O-MINI[FESTO(費斯托)]
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