航空用溫度傳感器是指專用于航空器上的溫度傳感器。

　　航空用溫度傳感器

　　是指專用于航空器上的溫度傳感器,。

　　溫度傳感器,，是指利用材料的各項(xiàng)物理性質(zhì)隨溫度變化的規(guī)律把溫度轉(zhuǎn)換為電量的傳感器。這些呈現(xiàn)規(guī)律性變化的物理特性分為很多種,。按材料來分類,，如金屬電阻型(PT100,PT1000,，Cu50,Cu100,Ni100等熱電阻)，也有雙金屬性質(zhì)的,，如K型熱電偶,，N型熱電偶，及貴金屬性質(zhì)的熱電偶,，還有半導(dǎo)體形式,，如NTC，PTC,及集成型溫度傳感器,。

　　而航空,，動(dòng)車用熱電阻，則是通過以上幾種性能較為優(yōu)秀的溫敏材料發(fā)展來的專用溫度傳感器,。這種溫度傳感器既有一般溫度傳感器的共有特點(diǎn),，又有通用溫度傳感器不具有的特點(diǎn)。

　航空,，動(dòng)車用熱電阻,，一般有兩大類，一種是貴金屬熱電阻,，如PT100,PT1000等.這主要是因?yàn)橘F金屬熱電阻,，如鉑電阻的精度*，長期穩(wěn)定性好,，抗氧化與抗時(shí)效誤差效果好,。鉑電阻是國際電工標(biāo)認(rèn)定的標(biāo)準(zhǔn)溫度傳感器，*符合EN 60751及IEC 751的檢定標(biāo)準(zhǔn),。另一種是K型,，N型及T型熱電偶，這些熱電偶,，工作溫度范圍寬,，電動(dòng)勢較大，測量方便,，準(zhǔn)確較高,。這是一般溫度傳感器中質(zhì)量較的產(chǎn)品也有的一些共性。

　　航空用溫度傳感器,，其與一般溫度傳感器的不同之處有：1)結(jié)構(gòu)小巧,，重量輕(航空器上部件對重量是要求較嚴(yán)格,，盡可能地輕),，2)可靠性高，穩(wěn)定性好(航空器是高技術(shù)集成產(chǎn)品,，安全性要求*,，所以要比一般溫度傳感器的精度與穩(wěn)定性,，可靠性高很多)，3)靈敏度高(航空器是高空高速運(yùn)輸工具,，對各項(xiàng)參數(shù)采集要及時(shí),，準(zhǔn)確，以便其它系統(tǒng)對當(dāng)時(shí)環(huán)境狀態(tài)做出準(zhǔn)確測量),，4)抗震性好,，抗過載負(fù)高。(航空器在起飛,，航行及降落都有較大的震動(dòng),，所以產(chǎn)品必須有特殊的結(jié)構(gòu)與材料來吸收震能量，能有較大的過載強(qiáng)度),。

　　現(xiàn)有DOCOROM(德克羅蒙)的航空用溫度傳感器作例參考,。

航空用集能溫度傳感器 [1]

　　特點(diǎn)：1)雙層保護(hù)管，全316L不銹鋼,，防銹防腐更強(qiáng),。

　　2)高精度激光濺射PT100溫度傳感器，長期穩(wěn)定性達(dá)8-10年,，年誤差變化小于萬分之三,，

　　3)三層防水處理，達(dá)到IP68防護(hù)等級(jí),。

　　4)輕量發(fā)設(shè)計(jì),，外形小巧，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高,，全部為一體化深度熔焊,，

　　5)*的集能結(jié)構(gòu)，達(dá)到快速響應(yīng),。

　　6)內(nèi)部采用高溫阻尼導(dǎo)熱填充材料,，從而使過載達(dá)到32G水平。

　　7)導(dǎo)線為PTFE鍍銀多層屏蔽導(dǎo)線,，使抗老化與抗高低頻干擾有好效果,。