TA油封雙鐵殼油封氟膠耐腐蝕油封密封圈

蘇州永芯科技有限公司是運(yùn)動(dòng)和控制系統(tǒng)中密封部件的供應(yīng)商，為傳動(dòng)控制,、自動(dòng)化設(shè)備及航空提供密封解決方案,，銷售各種密封件、液壓,、氣動(dòng)和流體控制產(chǎn)品及元器件,。在密封件方面， 永芯提供液壓密封及氣動(dòng)密封類產(chǎn)品,，產(chǎn)品包括：動(dòng)密封、靜密封,、密封圈,、油封、墊片,、盤根等,。

TA油封雙鐵殼油封氟膠耐腐蝕油封密封圈

永芯油封簡介

永芯油封一般分為單體型和組裝型，組裝型是骨架與唇口材料可以

永芯骨架油封結(jié)構(gòu)剖析示意圖

永芯骨架油封結(jié)構(gòu)剖析示意

自由組合,，一般用于特殊油封 [2]  ,。

從永芯油封的密封作用、特點(diǎn),、結(jié)構(gòu)類型,、工作狀態(tài)和密封機(jī)理等可以分成多種形式和不同叫法但習(xí)慣上一般將旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈叫油封，永芯靜密封和動(dòng)密封（一般往復(fù)運(yùn)動(dòng)）用密封件叫密封件 

永芯油封的代表形式是TC油封,，這是一種橡膠*包覆的帶自緊彈簧的雙唇油封,，一般說的永芯油封常指這種tc骨架油封

材料編輯

永芯油封的常用材料有：丁腈橡膠，氟橡膠,，硅橡膠,，丙烯酸酯橡膠，聚氨酯,，聚四氟乙烯等,。

丁腈橡膠(NBR)

它具有較好的耐熱、耐磨性能,，耐各種潤滑油,、潤滑脂、油氣混合物等,，適用溫度-30~120攝氏度,，但不能再磷酸酯系液壓油中及含極壓添加劑的齒輪油中使用，在汽油和低苯胺點(diǎn)礦物油中性能穩(wěn)定,。

聚丙烯酸酯橡膠（ACM）

耐油,、耐熱性能*,，耐磨，抗臭氧,，耐紫外線輻射,，尤其是耐含極壓液劑的潤滑油、齒輪油,、馬達(dá)油,、機(jī)油、石油系液壓油等,，適用于-30~150攝氏度范圍工作,。

永芯氟橡膠（FPM）

耐老化、耐熱,、耐油,，幾乎適用于所有的潤滑油、燃料油,、汽油,，在含極壓添加劑的油中不易硬化，但耐寒性,、高溫耐磨性較差,，壓縮變形較大，適用于溫度-20~250攝氏度,。

永芯硅橡膠

具有突出的耐高低溫,，可在150攝氏度下超長期使用而無性能變化；可在200下連續(xù)使用10000h,，在-70~260的工作溫度范圍內(nèi)能保持其*的使用彈性及耐臭氧,、耐天候等優(yōu)點(diǎn)。

永芯聚四氟乙烯

具有突出的化學(xué)穩(wěn)定性,、熱穩(wěn)定性,、減摩性和自潤滑性，其裂解溫度在400以上,。因此,，它能夠在-200~300攝氏度溫度范圍內(nèi)正常工作。除游離氟和堿金屬外,，對(duì)化學(xué)物品,、溶劑、氫氧化合物和酸具有優(yōu)異的耐蝕性能 [2]  ,。

丁腈橡膠與氟橡膠材料是使用比較廣泛的油封,，前者成本低廉，但耐溫與密封性有明顯改善，但成本較高,，且仍具備普通橡膠材料的某些不良共性,，如耐磨性能差、使用壽命短,、對(duì)軸的偏心反應(yīng)特別敏感等,，泄漏現(xiàn)象仍比較普遍。PTFE油封是一種技術(shù)含量較高的產(chǎn)品,，是今后油封發(fā)展的方向 [2]  ,。

選擇永芯油封的材料時(shí)，必須考慮材料對(duì)工作介質(zhì)的相容性,、對(duì)工作溫度范圍的適應(yīng)性和唇緣對(duì)旋轉(zhuǎn)軸高速旋轉(zhuǎn)時(shí)的跟隨能力,。一般油封工作時(shí)其唇緣的溫度高于工作介質(zhì)溫度20~50℃，在選擇永芯油封材料時(shí)應(yīng)予注意,。油封的工作范圍與油封使用的材料有關(guān)：材料為丁腈橡膠（NBR）時(shí)為-40~120℃,，亞力克橡膠（ACM）-30~180℃，氟橡膠（FPM）-25~300℃,。

永芯油封功能用途:

發(fā)動(dòng)機(jī): 曲軸--曲軸前,后油封 氣門--氣門油封 (發(fā)動(dòng)機(jī)修理包o型圈) (分電器油封,水泵油封,平衡軸油封,機(jī)油泵油封...)； 凸輪軸--凸輪軸油封,； 變速器: 變速器--變速器前,后油封 換檔桿油封 (變速器修理包o型圈) (分動(dòng)器--分動(dòng)器前,后油封),； 后橋: 半軸--后半軸油封 差速器--(前)后角矢油封 后輪油封 前輪油封 方向機(jī)油封(方向機(jī)修理包o型圈) 方向助力器油封 (前半軸油封)。

凡是運(yùn)轉(zhuǎn)體箱內(nèi)有液體潤滑油而又與外部相連接的部位都需要油封,。有些是橡膠的,，有些是金屬的，多數(shù)是鋼骨橡膠的,，如曲軸后油封,，變速箱前后油封，左右半軸油封,，主減速器前油封,，空壓機(jī)曲軸油封等 [2]  。

型式與用途編輯

永芯普通單唇形B(SC)

一般用于高,、低速旋轉(zhuǎn)軸及往復(fù)運(yùn)動(dòng)密封礦物油及水等介質(zhì),。

普通油封，在灰塵和雜質(zhì)比較少的情況下使用,，耐介質(zhì)壓力<0.05MPa的場合,，線速度15m/s，往復(fù)運(yùn)動(dòng)速度<0.1m/s [3]  ,。

永芯普通雙唇形FB（TC)

除上述S型油封的使用特征外,，還可防塵。

永芯普通油封，帶防塵唇可以防塵,，耐介質(zhì)壓力<0.05MPa的場合,，線速度≤15m/s。

永芯無彈簧型BV

無彈簧的單唇型內(nèi)包骨架式橡膠油封,。

一般適用于低速工況下,，密封介質(zhì)為潤滑酯。線速度≤6m/s,。

永芯外骨架單唇形W

帶彈簧的單唇外露骨架式橡膠油封,，腰部細(xì)，追隨性好,，剛性好,。

普通油封，在灰塵和雜質(zhì)較少的情況下使用,，耐介質(zhì)壓力<0.05MPa的場合,。旋轉(zhuǎn)軸線速度≤15m/s的情況。

外骨架雙唇形FW

帶副唇的雙唇外露骨架式橡膠油封,，腰部細(xì),，追隨性好，剛度高,，同軸度好,。

普通油封，帶防塵唇可以防塵,，耐介質(zhì)壓力<0.05MPa的場合,。轉(zhuǎn)速≤15m/s。

裝配式單唇形FZ

由內(nèi)外骨架裝配滾邊而成的外骨架油封且有安裝精度高,、散熱快,、重負(fù)荷特性。

適用于高溫,、高速條件下的重負(fù)工況,，介質(zhì)壓力≤0.05MPa，線速度≤15m/s [3]  ,。

單向回流型右旋SR,、左旋DL

在唇部空氣測制有帶角度的斜筋，利用流體力學(xué)原理,，產(chǎn)生單向泵吸作用,，具有回流效應(yīng)。

與軸的旋轉(zhuǎn)方向有關(guān),，由于具有回流效應(yīng),，徑向力比普通油封小，減少了磨耗和生熱，提高使用壽命,，適用于介質(zhì)壓力<0.05MPa的場合,，轉(zhuǎn)速≤20m/s [3]  。

耐壓型NY

唇部短,、腰短粗,，具有耐壓作用，工作壓力≤3MPa,。

適用于介質(zhì)壓力≤3MPa的場合,，適用于高壓泵的軸端油封，一般情況下PV值≤8,。旋轉(zhuǎn)軸線速度≤15m/s [3]  ,。

標(biāo)準(zhǔn)與尺寸編輯

德國DIN標(biāo)準(zhǔn)一般分為A、AS,、B,、BS、C,、CS等結(jié)構(gòu)形式,。其中A型為普通外包膠單唇口、B型為外骨架單唇口,、C型為外骨架雙骨架（盒式）單唇口,；AS、BS,、CS中的S一般代表防塵唇，既相應(yīng)結(jié)構(gòu)形式的雙唇（帶防塵唇）結(jié)構(gòu)形式,。