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YZRC-DEH-1 汽輪機高調(diào)門流量特性測試試驗
具體成交價以合同協(xié)議為準
- 公司名稱 天津悅澤榮創(chuàng)科技有限公司
- 品牌 其他品牌
- 型號 YZRC-DEH-1
- 產(chǎn)地 天津市河西區(qū)南京路39號天津國際貿(mào)易中心
- 廠商性質(zhì) 經(jīng)銷商
- 更新時間 2022/1/20 16:33:10
- 訪問次數(shù) 132
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產(chǎn)地類別 | 國產(chǎn) | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 環(huán)保,化工,能源 |
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高調(diào)門流量特性測試及優(yōu)化試驗-YZRC-DEH-1
電網(wǎng)“兩個細則”的實施對機組功率控制品質(zhì)的要求愈加嚴格,,考核AGC和一次調(diào)頻功能的技術(shù)指標,。
AGC功能的技術(shù)指標有:可用率、調(diào)節(jié)速率,、響應(yīng)時間,。
一次調(diào)頻功能的技術(shù)指標:人工死區(qū)、轉(zhuǎn)速不等率,、大負荷限幅,、響應(yīng)時間。
機組的輸出功率在進汽參數(shù)和排汽壓力都保持不變的情況下,,與汽輪機的進汽量成正比,。
不考慮主蒸汽壓力等參數(shù)的影響,基于調(diào)門流量特性的機組做功模型(功率閉環(huán))如圖所示:
DEH中高調(diào)門的流量特性曲線主要作用就是保證機組理論計算流量與實際流量之間保持一致,。調(diào)門流量特性不好會直接影響機組AGC和一次調(diào)頻功能的調(diào)節(jié)品質(zhì),。
DEH閥門管理汽輪機高壓調(diào)節(jié)汽門一般有4個,,調(diào)節(jié)方式有單一閥門調(diào)節(jié)方式和順序閥調(diào)節(jié)方式。為了實現(xiàn)閥門管理,,DEH控制邏輯組態(tài)中一般采用3個流量曲線函數(shù)和1個比例偏置因子來實現(xiàn),。
背壓修正函數(shù),一般由汽輪機自身特性所決定,,隨著機組負荷的增加,,排汽壓力隨之升高,同樣的閥門開度其實際流量將減少,。因此,背壓修正函數(shù)用于對不同負荷段下的總流量指令進行修正,;比例偏置因子用來確定順序閥方式下各閥門的開啟順序;流量分配函數(shù),,用來確定調(diào)門重疊度,;流量修正函數(shù),是各閥門流量指令與閥位指令的對應(yīng)函數(shù),,負責(zé)將流量指令與實際流量修正為線形關(guān)系,。在調(diào)門特性優(yōu)化中,主要優(yōu)化流量分配函數(shù)和流量修正函數(shù),。東汽汽輪機在實現(xiàn)閥門管理上采用單函數(shù)曲線,,實現(xiàn)閥門的開啟順序、流量分配和流量修正,。
背壓修正函數(shù),一般由汽輪機自身特性所決定,,隨著機組負荷的增加,,排汽壓力隨之升高,同樣的閥門開度其實際流量將減少,。因此,背壓修正函數(shù)用于對不同負荷段下的總流量指令進行修正,;比例偏置因子用來確定順序閥方式下各閥門的開啟順序;流量分配函數(shù),,用來確定調(diào)門重疊度,;流量修正函數(shù),是各閥門流量指令與閥位指令的對應(yīng)函數(shù),,負責(zé)將流量指令與實際流量修正為線形關(guān)系,。在調(diào)門特性優(yōu)化中,主要優(yōu)化流量分配函數(shù)和流量修正函數(shù),。東汽汽輪機在實現(xiàn)閥門管理上采用單函數(shù)曲線,,實現(xiàn)閥門的開啟順序、流量分配和流量修正,。
DEH閥門流量特性與實際特性不相符是造成機組功率控制不能達到期望值的直接原因,,通過試驗方法得到與實際流量特性相一致的DEH流量特性函數(shù)至關(guān)重要。
汽輪機高調(diào)門流量特性測試試驗