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KRACHT齒輪泵的供應(yīng)：

風(fēng)機(jī)軸承箱實(shí)際使用問題的解決辦法

風(fēng)機(jī)軸承箱是風(fēng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的核心。它是風(fēng)機(jī)的部件之一,。如果軸承箱在風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)故障問題,，那么將會導(dǎo)致風(fēng)機(jī)停止工作發(fā)生嚴(yán)重的質(zhì)量事故。

　　風(fēng)機(jī)軸承箱采用的是整體式箱體結(jié)構(gòu),，其內(nèi)腔裝有支撐軸承和推力軸承各兩個(gè),，全部密封于箱體內(nèi)腔。與2BY,、70B2,、2K60雙支撐軸承箱相比，這種軸承箱在風(fēng)機(jī)安裝時(shí)不需要對軸承進(jìn)行調(diào)節(jié),，而且軸承箱內(nèi)的軸承采用46#液體機(jī)械油,，以油浴式與飛濺式混合潤滑。該設(shè)計(jì)較以往舊型前后軸承座式風(fēng)機(jī)具有結(jié)構(gòu)緊湊更換油脂簡單方便,，日常維修量少等諸多優(yōu)點(diǎn),。

　　風(fēng)機(jī)軸承箱雖然有很多優(yōu)點(diǎn)，但在實(shí)際使用中也出現(xiàn)了一些問題,。在風(fēng)機(jī)運(yùn)行期間,，個(gè)別風(fēng)機(jī)有時(shí)會出現(xiàn)滲油、漏油現(xiàn)象;有時(shí)還存在油位不準(zhǔn)以及軸承溫度過高等問題,。下面對這些問題原因作簡單的介紹與分析

　　1.1軸承溫度過高

　　風(fēng)機(jī)軸承箱內(nèi)有四套軸承,，即兩套推力軸承和兩套圓柱滾子軸承。每個(gè)軸承處都配有Pt100溫度傳感器進(jìn)行監(jiān)控,。當(dāng)超過運(yùn)行規(guī)定的軸承溫度時(shí)就會報(bào)警,。造成軸承溫度升高的原因：

　　(1)潤滑油中有雜質(zhì)等潤滑不良。風(fēng)機(jī)在正常運(yùn)轉(zhuǎn)較長時(shí)間后,，歷經(jīng)數(shù)次加油,、換油，可能由于油中有雜質(zhì)或硬粒進(jìn)入軸承內(nèi)腔,，從而導(dǎo)致風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中發(fā)生某一處軸承溫度突然升高,，排油時(shí)有粉未或銅屑浮動，很有可能為銅質(zhì)保持架受到損傷而導(dǎo)致局部剝落。其結(jié)果,，對于保持架局部剝落,，如不嚴(yán)重并不影響滾子運(yùn)動，可持續(xù)運(yùn)動,。并反復(fù)更換新油沖洗內(nèi)腔即可,。反之，則直接更換軸承,。

　　(2)油路系統(tǒng)堵塞,，潤滑油不到位。油路供油管是由許多管道組成,，而管道相接用接頭組合,，有時(shí)在拆除接頭重新組裝時(shí)，只能涂上均勻的一層油脂,，而不能任意涂,，由于管路面積小，多涂后殘留的油指會堵塞油路管,，而加油時(shí)誤以為潤滑油已到位,。一開車運(yùn)行，導(dǎo)致軸承燒毀,。所以在風(fēng)機(jī)檢修維護(hù)時(shí)一定要檢查油路系統(tǒng)是否通暢,。

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