管線探測儀 地下電纜查找儀HN300多脈沖智能電纜故障測試儀管線探測儀 地下電纜查找儀

一,、性能特點(diǎn)：

用于35KV及以下不同等級、不同截面,、不同介質(zhì)及材質(zhì)的電力電纜的故障,，包括：開路 、短路,、低阻,、高阻泄漏、高阻閃絡(luò)性故障,。

可配合高壓設(shè)備實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)電纜故障測試的低壓脈沖法,、沖擊閃絡(luò)法、速度測量法,。

工業(yè)級彩色觸摸液晶屏顯示,，全中文操作軟件和使用界面，子菜單方式和文字提示實(shí)現(xiàn)人機(jī)互動,。

全局波形和局部波形同步顯示,，便于整體分析和細(xì)節(jié)調(diào)整。

能將測得的故障點(diǎn)波形與好相的全長開路波形同時(shí)顯示在屏幕上進(jìn)行同屏對比和疊加對比,，可自動判斷故障距離,。可加配多次脈沖耦合單元形成多次脈沖電纜故障測試儀（）使用三次脈沖法和八次脈沖法,可將復(fù)雜的高壓閃絡(luò)波形整合為極易判讀波形的低壓脈沖波形。典型的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備至少有一個傳感器,、一個處理器和一個無線電芯片,，無線電芯片在不同的狀態(tài)下工作,，在幾十納秒中消耗從幾百納安到幾百毫安的電流()。表征低功耗設(shè)備不是一件小事,，它可以保證設(shè)備一直位于約定的功率預(yù)算內(nèi),。我們面臨的挑戰(zhàn)包括：準(zhǔn)確地捕獲很寬的電流動態(tài)范圍，在測量期間捕獲復(fù)雜快速的發(fā)送模式電流波形,，以及確保為被測器件提供穩(wěn)定準(zhǔn)確的功率等,。無線電芯片不同工作狀態(tài)下電流狀況:微處理器、微控制器(34uW)Antenna:天線Sensor(14uW):傳感器):功率管理Radio:無線電(12uW)Powerbudget:80uW:功率預(yù)算:電源:電源續(xù)航時(shí)間：6個月1寬電流范圍對物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用,，設(shè)備必須能夠在不同的工作狀態(tài)下運(yùn)行,，從深度睡眠到輕度使用，再到多任務(wù)處理以及密集處理,。

二,、主要參數(shù)：

采樣方法：低壓脈沖法、沖擊閃絡(luò)法,、速度測量法（多次脈沖法選配）

采樣速率：200 MHz,、100 MHz、80 MHz,、40 MHz,、20MHz、10 MHz

脈沖寬度：0.05μs,、0.1μs,、0.2μs、0.5μs,、1μs,、2μs、8μs

波速設(shè)置：交,、聚氯乙烯,、油浸紙、不滴油和未知類型自設(shè)定

沖擊高壓：35kV及以下

測試距離：＜60km,，盲區(qū)≤1m

分 辨 率：1m    測試準(zhǔn)度：1m不過,，CCD元件的制造成本高，在高感光度下的表現(xiàn)不太好,，而且功耗較大,。CMOS的色彩飽和度和質(zhì)感則略差于CCD，但處理芯片可以彌補(bǔ)這些差距,。重要的是,，CMOS具備硬件降噪機(jī)制，在高感光度下的表現(xiàn)要好于CCD,，此外,，它的讀取速度也更快,。這些特性特別適合性能較高的單反相機(jī)，因此目前市場中常見的單反數(shù)碼相機(jī)幾乎都采用了CMOS傳感器,。這些裝備了CMOS傳感器的數(shù)碼相機(jī)甚至具備了拍攝全高清（FullHD）視頻的能力,，這是裝備了CCD的數(shù)碼相機(jī)目前無法做到的。

HN205A電纜電纜識別儀（DC）

一,、功能特點(diǎn)：

采用了新的PSK通信技術(shù),，在發(fā)射端采用單片機(jī)技術(shù)對發(fā)射信號進(jìn)行編碼、功率驅(qū)動,，將信號耦合到電纜上；接收機(jī)中的單片機(jī)對接收的相位編碼信號解碼和相位識別,。根據(jù)目標(biāo)電纜上的信號相位特征的性將目標(biāo)電纜從一大束電纜中識別出來,。因此工作性能，對超長電纜也能做到準(zhǔn)確判別,，適用于類型的高低壓動力電纜,。從以上測試結(jié)果可以看出，電壓優(yōu)先模式下,，保證電壓的輸出波形質(zhì)量,，電流有可能會過沖；而在電流優(yōu)先模式下,，不管啟動電流是毫安還是安培級,，IT6100B都能很好地管理過沖，保證電流的輸出波形質(zhì)量,。艾德克斯IT6100B系列（86~1200W）為高速高精度的可編程直流電源,，滿載上升快可達(dá)500us，分辨率可達(dá)0.1mV/0.01mA,，輸出波形優(yōu)先模式可讓電壓或電流的上升波形高速且無過沖,，在航天電源模塊等高精度測試領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。

二,、技術(shù)參數(shù)

發(fā)射機(jī)：

1. 大脈沖峰值輸出電流/40A

2．脈沖重復(fù)頻率：1次/2秒

3．發(fā)射鉗閉合￠125mm

3．電源電壓：AC220V(±10%),，充電電壓：DC12V

4．重量：3kg壓鑄工藝的優(yōu)化在模具噴涂前和噴涂后，自動對每一次壓鑄循環(huán)生成的模具分布的全輻射的熱圖做保存分析,，提供有關(guān)模具熱圖分布的熱感應(yīng)圖像,，得到模具熱部分的詳細(xì)信息。從而使客戶對于當(dāng)前工藝條件有直觀的判斷,。鑄造工程師可以通過對模具噴涂過程的優(yōu)化以實(shí)現(xiàn)對模具溫度的快速調(diào)整,。裂紋，鑄件表面粗糙,，灰色或者黃色斑點(diǎn),，缺料,，鑄件翹曲，銹蝕等均被認(rèn)為是與模具溫度相關(guān)的鑄造缺陷,，通過在線紅外熱像儀對壓鑄工藝做的控制就可以大大提升控制水平,。

HN206A電纜安全試扎器（雙控、雙）

功能特點(diǎn)

適合刺扎電力電纜,，刺扎安  全,。

遙控/計(jì)時(shí)兩種工作模式，并采用雙鍵確認(rèn)進(jìn)入工作模式,，確保操作人   員的安全,。

雙鍵遙控(A、B鍵同時(shí)按下),，操作時(shí)必須同時(shí)按下兩個鍵才能遙控?fù)舭l(fā),，單鍵誤按，提高了遙控器的準(zhǔn)確安全性（為確保接收,，遙控器的發(fā)射天線需拉出）,。

采用真人語音提示與彩色液晶顯示同步功能，在提示下操作,，使用更安全,、準(zhǔn)確、直觀,。

技術(shù)參數(shù)

無線遙控距離：≤20m

適用電纜：≤Φ125mm的電力電纜CAN或CANFD提供15Mb/s范圍內(nèi)的靈活數(shù)據(jù)速率,，但仍限于相對低帶寬的應(yīng)用，F(xiàn)lexRay也是如此,，它通過其并行數(shù)據(jù)線提供冗余優(yōu)勢,，如果一條線路損壞，另一條線路可以接管其功能,，它可用于安全或其他關(guān)鍵功能,，如轉(zhuǎn)向或制動控制。MOST是一種信息標(biāo)準(zhǔn),，數(shù)據(jù)速率可為250和150Mb/s,，后者的總帶寬高于100Mb/s的汽車以太網(wǎng)。但一個關(guān)鍵的區(qū)別是MOST的150Mb/s帶寬是在環(huán)形拓?fù)渚W(wǎng)絡(luò)享,，而每個的汽車以太網(wǎng)鏈路提供完整的100Mb/s帶寬,。

HN9000電纜探測儀 地埋電纜探測儀 地下管線探測儀

儀器特點(diǎn)：

1、全數(shù)字機(jī)型,。

2,、一機(jī)多用的功能能夠?yàn)槟愎?jié)省許多資金。

3、電纜尋徑,、電纜識別,、測電纜接地故障等多項(xiàng)功能。

4,、簡單的操作方法,，全中文菜單不需培訓(xùn)就可掌握。

5,、本套儀器解決了運(yùn)行電纜的路徑尋測這一過去根本無法解決的難題,。

6、配置鎳氫充電電池及充電電池,，測試中不需市電就可完成所有測試,。

V槽切割和自動電路板切割等機(jī)械拆卸方法容易損傷靈敏而纖薄的基板，給電子專業(yè)制造服務(wù)(EMS)企業(yè)在拆卸柔性和剛?cè)峤Y(jié)合的電路板時(shí)帶來麻煩,。紫外激光器切割不僅可以消除在沖緣加工,、變形和損傷電路元件等拆卸過程中產(chǎn)生的機(jī)械應(yīng)力的影響，同時(shí)比應(yīng)用如CO2激光器切割等其它激光器拆卸時(shí)產(chǎn)生熱應(yīng)力影響要少一些,。“切割緩沖墊”的減少能夠節(jié)省空間,，這意味著元件能夠放置在更靠近線路邊緣的位置,，每一塊電路板上可以安裝更多線路，將效率提升到,，從而達(dá)到柔性線路應(yīng)用的極限,。

運(yùn)行電纜路徑的查找：

使用HN9000可以輕松解決帶電電纜路徑查找、電纜埋深測量的問題,。其過程是：將發(fā)射耦合鉗夾住待測運(yùn)行電纜,，發(fā)射機(jī)通過耦合鉗在目標(biāo)電纜上產(chǎn)生耦合信號。沿電纜路徑即可接收到發(fā)射機(jī)施加的信號,。

儀器接收機(jī)單使用還能探測運(yùn)行電纜的50Hz頻率信號,，這種工作方式對于區(qū)分帶電電纜及不帶電電纜是非常是實(shí)用的，以及施工前探測電力電纜,，在這種方式中,，不需要使用發(fā)射器。其更常用的說法為折合到輸入端噪聲,。折合到輸入端噪聲通常用將直流輸入施加到轉(zhuǎn)換器時(shí)的若干輸出樣本的直方圖來表征,。大多數(shù)高速或高分辨率ADC的輸出為一系列以直流輸入標(biāo)稱值為中心的代碼。為了測量其值,，ADC的輸入端接地或連接到一個深度去耦的電壓源,，然后采集大量輸出樣本并將其表示為直方圖（有時(shí)也稱為“接地輸入”直方圖）-見。由于噪聲大致呈高斯分布，因此可以計(jì)算直方圖的標(biāo)準(zhǔn)差σ,，它對應(yīng)于有效輸入均方根噪聲,，表示為LSBrms。

地下電纜的盲測：

在某些情況下如：電纜施工,、電纜搬移,，操作者不可能接近電纜來進(jìn)行直接連接或使用耦合夾鉗，此時(shí)可使用發(fā)射機(jī)內(nèi)置的感應(yīng)天線來發(fā)射輸出信號,，將信號感應(yīng)到被測地下電纜上來進(jìn)行定位探測,。

運(yùn)行電纜的識別：

將發(fā)射機(jī)通過發(fā)射耦合鉗卡在電纜上，在另一端電纜的暴露處用接收耦合鉗連接接收機(jī)并卡在被測電纜上,。此時(shí)根據(jù)信號大小就可判斷哪一根為加信號電纜,。（此方法需多配一把特制接收鉗）。接收機(jī)與接收鉗及發(fā)射機(jī)聯(lián)合使用時(shí),，可以用于電纜帶電狀態(tài)判別,。管線探測儀 地下電纜查找儀 CAN測試問題：只使用示波器測量CAN邊沿時(shí)間，需要人為操作記錄多次時(shí)間,。整車CAN總線擁有多個零部件,，測試CAN邊沿時(shí)間需要花費(fèi)大量時(shí)間以及人力，而這還只是整車CAN一致性測試的其中一項(xiàng),，完成測試要求,，需要一個人測試三天。隨著效率要求越來越高,，整車廠更希望將時(shí)間花費(fèi)在研發(fā)汽車應(yīng)用新技術(shù),。CANDT基于汽車行業(yè)對CAN總線測試手段繁雜，致遠(yuǎn)電子自主研發(fā)的CANDT一致性測試系統(tǒng),，可構(gòu)建CAN總線安全保障體系,，自動化完成CAN總線物理層、鏈路層及應(yīng)用層自動化測試,。