意大利camozzi康茂盛氣缸
意大利camozzi氣缸引導活塞在缸內(nèi)進行直線往復運動的圓筒形金屬機件。工質(zhì)在發(fā)動機氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機械能;氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力,。渦輪機,、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動機等的殼體通常也稱"氣缸"。氣缸的應(yīng)用領(lǐng)域:印刷(張力控制),、半導體(點焊機,、芯片研磨)、自動化控制,、機器人等等,。
根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量,。若缸徑選小了,，輸出力不夠，氣缸不能正常工作,；但缸徑過大,，不僅使設(shè)備笨重、成本高,，同時耗氣量增大,，造成能源浪費。在夾具設(shè)計時,，應(yīng)盡量采用增力機構(gòu),，以減少氣缸的尺寸。
camozzi氣缸,，產(chǎn)品系列
標準camozzi氣缸 端蓋上設(shè)有進排氣通口,，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈,，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi),。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導向套,，以提高camozzi氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載,，減小活塞桿伸出時的下彎量,，延長camozzi氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結(jié)含油合金,、前傾銅鑄件,。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，現(xiàn)在為減輕重量并防銹,，常使用鋁合金壓鑄,，微型缸有使用黃銅材料的。,，
缸筒的內(nèi)徑大小代表了camozzi氣缸輸出力的大小?；钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復滑動,，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達到Ra0.8um。對鋼管缸筒,，內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻,，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕,。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外,，還是用高強度鋁合金和黃銅。小型camozzi氣缸有使用不銹鋼管的,。帶磁性開關(guān)的camozzi氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的camozzi氣缸,，缸筒應(yīng)使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì),。

康茂盛CAMOZZI氣缸*型號：
31F2A020A050,、31F2A020A060、31F2A020A080,、31F2A020A100,、31F2A020A125
31F2A020A150、31F2A020A200,、31F2A025A005,、31F2A025A010、31F2A025A015
31F2A025A200,、31F2A032A005,、31F2A032A010、31F2A032A015,、31F2A032A020
31F2A032A025,、31F2A032A030,、31F2A032A040、31F2A032A050,、31F2A032A060
31F2A012A005,、31F2A012A010、31F2A012A015,、31F2A012A020,、31F2A012A025
31F2A025A020、31F2A025A025,、31F2A025A030,、31F2A025A040、31F2A025A050
31F2A025A060,、31F2A025A080,、31F2A025A100、31F2A025A125,、31F2A025A150
康茂盛氣缸簡介：
氣缸體使是發(fā)動機組的重要組成部分,，在氣缸蓋和油底殼之間， 嚴格的來說,，該部分要稱為 氣缸體--曲軸箱,！因為它上部是一個或若干個汽缸，下半部分是支承曲軸的曲軸箱,！這兩部分一般都鑄造在一起,，我們通常簡稱汽缸體！
康茂盛氣缸分類：
氣缸體的具體結(jié)構(gòu)形式一般分為三種：一般式,、龍門式,、隧道式！
意大利camozzi康茂盛氣缸
CAMOZZI康茂盛氣缸選型
（1）沖擊氣缸 2.2-9 浮動聯(lián)接氣-液阻尼缸
沖擊氣缸是把壓縮空氣的能量轉(zhuǎn)化為活塞,、活塞桿高速運動的能量,，利用此動能去做功。 沖擊氣缸分普通型和快排型兩種,。
1）普通型沖擊氣缸普通型沖擊氣缸的結(jié)構(gòu),。與普通氣缸相比，此種沖擊氣缸增設(shè)了蓄氣缸1和帶流線型噴氣口4及具有排氣孔3的中蓋2,。其工作原理及工作過程可簡述為如下五個階段
階段：復位段,。接通氣源，換向閥處復位狀態(tài),，孔A進氣,，孔B排氣，活塞5在壓差的作用下,，克服密封阻力及運動部件重量而上移,，借助活塞上的密封膠墊封住中蓋上的噴氣口4,。中蓋和活塞之間的環(huán)形空間C經(jīng)過排氣小孔3與大氣相通。最后,，活塞有桿腔壓力升高至氣源壓力,，蓄氣缸內(nèi)壓力降至大氣壓力。
第二階段：儲能段,。換向閥換向,，B孔進氣充入蓄氣缸腔內(nèi)，A孔排氣,。由于蓄氣缸腔內(nèi)壓力作用在活塞上的面積只是噴氣口4的面積,，它比有桿腔壓力作用在活塞上的面積要小得多，故只有待蓄氣缸內(nèi)壓力上升,，有桿腔壓力下降,，直到下列力平衡方程成立時，活塞才開始移動,。式中
d——中蓋噴氣口直徑（m）,； p30——活塞開始移動瞬時蓄氣缸腔內(nèi)壓力（壓力）（Pa）； p20——活塞開始移動瞬時有桿腔內(nèi)壓力（壓力）（Pa）,；
G——運動部件（活塞、活塞桿及錘模具等）所受的重力（N）,； D——活塞直徑（m）,； d1——活塞桿直徑（m）；
F?0——活塞開始移動瞬時的密封摩擦力（N）,。