ATOS電液換向閥SDHI-0713-23*
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它是一種直動和先導式相結合的原理,，當入口與出口沒有壓差時,，通電后，電磁力直接把先導小閥和主閥關閉件依次向上提起,，閥門打開,。當入口與出口達到啟動壓差時，通電后,，電磁力先導小閥,，主閥下腔壓力上升，上腔壓力下降,，從而利用壓差把主閥向上推開,；斷電時，先導閥利用彈簧力或介質壓力推動關閉件，向下移動,，使閥門關閉,。
霍爾電壓隨磁場強度的變化而變化，磁場越強,，電壓越高,，磁場越弱，電壓越低,?；魻栯妷褐岛苄。ǔＶ挥袔讉€毫伏,，但經集成電路中的放大器放大,，就能使該電壓放大到足以輸出較強的信號。若使霍爾集成電路起傳感作用,，需要用機械的方法來改變磁場強度,。下圖所示的方法是用一個轉動的葉輪作為控制磁通量的開關，當葉輪葉片處于磁鐵和霍爾集成電路之間的氣隙中時,，磁場偏離集成片,，霍爾電壓消失。這樣,，霍爾集成電路的輸出電壓的變化,，就能表示出葉輪驅動軸的某一位置，利用這一工作原理,，可將霍爾集成電路片用作用點火正時傳感器,。霍爾效應傳感器屬于被動型傳感器,，它要有外加電源才能工作,，這一特點使它能檢測轉速低的運轉情況。ATOS電液換向閥SDHI-0713-23*
滑閥的液壓卡緊現象不僅在換向閥中有,，其他的液壓閥也普遍存在,，在高壓系統(tǒng)中更為突出，特別是滑閥的停留時間越長,，液壓卡緊力越大,，以致造成移動滑閥的推力（如電磁鐵推力）不能克服卡緊阻力，使滑閥不能復位,。
引起液壓卡緊的原因,，有的是由于臟物進入縫隙而使閥芯移動困難，有的是由于縫隙過小在油溫升高時閥芯膨脹而卡死,，但是主要原因是來自滑閥副幾何形狀誤差和同心度變化所引起的徑向不平衡液壓力。為了減小徑向不平衡力,，應嚴格控制閥芯和閥孔的制造精度,，在裝配時,，盡可能使其成為順錐形式，另一方面在閥芯上開環(huán)形均壓槽,，也可以大大減小徑向不平衡力,。
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