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CP 341通訊處理器帶有 RS422/485 接口 

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SIMOGEAR 減速電機

SIMOGEAR 減速電機為西門子全新一代的減速電機,。
SIMOGEAR 減速電機是模塊化組合,有四種型式：同軸式、平行軸式,、傘齒輪-斜齒輪式和斜齒輪-蝸輪蝸桿式,。
西門子采用了的生產技術和測試手段，以確保減速電機的質量和可靠性,。
SIMOGEAR 減速電機根據固定扭矩段進行了分類,。 在同一扭矩分級內，對于各種齒輪箱類型,，都可輸出幾乎相同的扭矩,。
額定扭矩最大至20000Nm。直連的電機可以安裝各種選件：制動器,、編碼器,、強冷風扇等。箱體為灰口鑄鐵，同等機座的扭矩比對手高10-20%,，速比大,，三級減速可達約400，軸徑可選范圍大,。

1,、平行軸式


2、同軸式


3,、傘齒輪式


4,、斜齒-蝸輪蝸桿式

效率高，投資回報快
SIMOGEAR 減速電機的設計重點之一便是實現的能源效率,。在SIMOGEAR 齒輪箱的級采用了插入式小齒輪軸,，與鍵連接齒輪相比，可實現大速比,。這意味著可以采用效率≥ 96% 二級傳動同軸式或平行軸式齒輪箱,，取代效率為 94% 的三級傳動齒輪箱。
SIMOGEAR 二級傘齒輪- 斜齒輪減速電機 (B) 的效率≥ 96 %,。速比范圍 itot = 3.5 ～ 60,，專為滿足輸送技術要求而設計。若與效率等級為 IE2 （高效型）的全新西門子 1LE0 電機配套使用,， SIMOGEAR 減速電機可顯著節(jié)能,，降低能耗。

結構極為緊湊,，重量輕,，易于安裝在空間狹小的機器或系統(tǒng)中
采用集成端蓋，取代了過渡盤和端蓋,，從而降低了機器或系統(tǒng)的重量和空間需求,。 另外，通過采用集成端蓋,，還減少了連接界面和密封面數量,。
SIMOGEAR 斜齒輪- 傘齒輪式齒輪箱由于采用了優(yōu)化的軸承設計，其長度顯示縮短,。
SIMOGEAR 同軸式齒輪箱 Z/D19 ～ Z/D39 (200 Nm),、平行軸式齒輪箱 F29 (150 Nm) 以及傘齒輪- 斜齒輪式齒輪箱 B19 ~B49 (450 Nm) ，斜齒輪- 蝸輪蝸桿齒輪箱C29 (100 Nm) 都配有鑄鋁齒輪箱,。

相互協同的模塊化系統(tǒng),，可根據具體驅動任務，提供解決方案
SIMOGEAR 減速電機的規(guī)格進行了精細劃分,，可根據齒輪箱類型,、額定輸出扭矩以及速比,，針對具體應用，選擇驅動,。SIMOGEAR 減速電機的設計重點之一便是實現齒輪箱各種項性能的平衡,。
SIMOGEAR 減速電機在以下方面實現了協同：
■ 最大輸出扭矩
■ 允許徑向力
■ 輸出軸直徑
■ 軸承使用壽命
■ 箱體剛度
■ 傳動可靠性（疲勞強度）
■ 軸疲勞強度

精細的速比分級，總能提供所需輸出轉速
SIMOGEAR 減速電機的速比范圍很寬,，可根據具體驅動應用,，靈活選型。
因此,，也可使用性價比的 4 極感應電機,。
另外，由于其級齒輪箱的圓周速率很低,，該減速電機的運行十分安靜,。

常應用在輸送線、起重行業(yè)的行走機構,、攪拌,、泵等,，啤酒,、飲料、包裝,、塑料,、化工、起重等行業(yè),。