無錫凱維聯液壓生產在高壓閥組：高壓球閥,、高壓截止閥、電磁球閥,、蓄能器,、皮囊式蓄能器、蓄能器安全閥組,、板式高壓球閥,、國標球閥,、三通高壓球閥、固定式球閥,、帶鎖球閥,、隔爆球閥、充氣工具,、充氮小車,、充氮閥、法蘭球閥,、球式電磁閥,。

無錫凱維聯液壓生產在液壓冷卻器：列管式油冷卻器、板式冷卻器,、空氣冷卻器,、管式冷卻器、冷卻器,、風冷卻器,、鋁合金風冷卻器、銅管冷卻器,、不銹鋼管冷卻器,、船用冷卻器、雙聯冷卻器,。

無錫凱維聯液壓生產在制動器離合器：電磁失電制動器,、失電制動器、通電電磁制動器,、交流式電磁制動器,、單片電磁制動器、微形制動器,、電磁多片離合器,、濕式多片離合器、單片電磁離合器,、雙向電磁離合器,、快速離合、慢離合,、牙嵌式離合器,、失電離合器、整流器,、快速整流電源,、碳刷、電刷、組離合制動器,、組合離合器制動器,。

無錫凱維聯液壓生產在液壓過濾器：磁性過濾器、網式過濾器,、吸油過濾器,、壓力管路過濾器、濾芯,、濾清器,、清潔蓋、電控批示器,、液位指示器、液溫液位計,、雙筒過濾器,、大流量過濾器、回油過濾器,、發(fā)訊器,、測壓軟管、測壓接頭,、濾油小車,、空氣過濾器、國產各種濾芯,、訂做濾芯,。

無錫凱維聯液壓生產在潤滑設備：安全閥、油流信號器,、油流指示器,、分配器、雙線分配器,、給油器,、電磁給油器、電動潤滑泵,、電動小車,、腳踏潤滑泵、電磁換向閥,、信號器給油器,、干油配件、干油分配器,、手動回油泵,。

無錫凱維聯液壓生產在氣動控制元件：電磁閥、電磁脈沖閥,、腌沒式脈沖閥,、直角脈沖閥,、控制儀、截止閥,、截止式換向閥,、氣控閥、電控閥,、高壓電磁閥,、不銹鋼電磁閥、法蘭電磁閥,、機械閥,、手拉閥、手板閥,、腳踏閥,、單向閥、無錫型電磁閥,、電磁控制閥,、快速排氣閥。

無錫凱維聯液壓生產在氣源處理：二聯件,、三聯件,，油霧器、空氣過濾器,、減壓閥,、過濾減壓閥、自動排水器,、高壓過濾器,、調壓閥、帶保護罩過濾器,、氣源處理各元件,。  

①單作用氣缸:僅一端有活塞桿，從活塞一側供氣聚能產生氣壓,，氣壓推動活塞產生推力伸出,，靠彈簧或自重返回。

②雙作用氣缸:從活塞兩側交替供氣,，在一個或兩個方向輸出力,。
③膜片式氣缸:用膜片代替活塞，只在一個方向輸出力,，用彈簧復位,。它的密封性能好，但行程短。
④沖擊氣缸:這是一種新型元件,。它把壓縮氣體的壓力能轉換為活塞高速(10~20米/秒)運動的動能,，借以做功。
⑤無桿氣缸:沒有活塞桿的氣缸的總稱,。有磁性氣缸,，纜索氣缸兩大類。
做往復擺動的氣缸稱擺動氣缸,，由葉片將內腔分隔為二,，向兩腔交替供氣，輸出軸做擺動運動,，擺動角小于 280°,。此外，還有回轉氣缸,、氣液阻尼缸和步進氣缸等,。
氣缸是由缸筒、端蓋,、活塞、活塞桿和密封件等組成,，其內部結構如圖所示:
1)缸筒
缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小,。活塞要在缸筒內做平穩(wěn)的往復滑動,，缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8μm,。
SMC、 CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實現雙向密封,，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接,，不用螺母。
2)端蓋
端蓋上設有進排氣通口,，有的還在端蓋內設有緩沖機構,。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內,。桿側端蓋上設有導向套,，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載,，減小活塞桿伸出時的下彎量,，延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金,、前傾銅鑄件,。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄,，微型缸有使用黃銅材料的,。
3)活塞
活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣,，設有活塞密封圈,。活塞上的耐磨環(huán)可提高氣缸的導向性,，減少活塞密封圈的磨耗,，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長使用聚氨酯,、聚四氟乙烯,、夾布合成樹脂等材料?；钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕瑒硬糠珠L度來決定,。滑動部分太短,，易引起早期磨損和卡死,。活塞的材質常用鋁合金和鑄鐵,，小型缸的活塞有黃銅制成的,。
4)活塞桿
活塞桿是氣缸中重要的受力零件。通常使用高碳鋼,、表面經鍍硬鉻處理,、或使用不銹鋼、以防腐蝕,，并提高密封圈的耐磨性,。
5)密封圈
回轉或往復運動處的部件密封稱為動密封，靜止件部分的密封稱為靜密封,。
缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種:
整體型,、鉚接型、螺紋聯接型,、法蘭型,、拉桿型。
6)氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑,。也有小部分免潤滑氣缸,。

內燃機缸體上安放活塞的空腔。是活塞運動的軌道,，燃氣在其中燃燒及膨脹,，通過氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發(fā)余熱,，使發(fā)動機保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式,。單鑄式又分為干式和濕式兩種,。氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套,。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套,。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴密性，減少活塞在其中運動的摩擦損失,，氣缸內壁應有較高的加工精度和的形狀尺寸,。

QGBQ80-25MT4,QGBQ80-50MT4,標準氣缸
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