,。主要用于評估干燥或潮濕條件下瀝青混合料的永變形（車轍）,、疲勞斷裂和潮濕敏感性。本系統(tǒng)是在已有（美國）LAPA-1瀝青路面分析儀技術(shù)上消化吸收并改進提高的,，更接近我國《公路瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》對試件的要求和我國路面實際情況,。進行一次完整的永變形評估測試需要2小時15分（8，000次循環(huán)）,。疲勞斷裂測試時間取決于被評估系統(tǒng)的疲勞狀況,。
瀝青混合料的永變形（車轍）敏感度的評估，是通過將條塊形可柱形的試樣放在可重復(fù)進行的車輪荷載下測量其輪跡處的永變形量而得出的,。本系統(tǒng)具有自動數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)測量車轍數(shù)據(jù),，并以數(shù)值和圖形方式顯示。每經(jīng)過條形試樣或六個圓形試樣（大為113kg/250lbs）,，相對應(yīng)的接觸壓力大可達1.4Mpa。三個條形試件或六個圓形試件（可由旋轉(zhuǎn)壓實機、振動壓實機,、馬歇爾儀,、或道路取芯獲得）放入特制的模具內(nèi)在可控的高溫、干燥或浸水環(huán)境下作測試,。
瀝青混合料的疲勞耐久性,，可以通過將梁形試件放在低溫環(huán)境下，用可控數(shù)值和接觸壓力的重復(fù)輪載進行試驗來測定,。在可控高溫的干燥或浸水環(huán)境下,，同時可進行三個條形試件或六個圓形試件（搓揉成形或現(xiàn)場取芯試件）的試驗。
自動數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)具有測疲勞軟件,。疲勞軟件將條形試件兩端的測量值平均,，畫出一條參數(shù)實線。在條形試件中間獲得一個測驗量值,，畫出一條點劃線,。隨著疲勞增加，兩條曲線分叉增加,，在試樣斷開時,，曲線迅速爬升。
用LAPA-1確定疲勞特性的方法
本系統(tǒng)一次可容納三個樣品,，可測試振動壓實機（條形或圓形）,、旋轉(zhuǎn)壓實機、馬歇爾儀獲得的樣品,，以及現(xiàn)場取芯,、鋪板試樣。LAPA-1車轍和疲勞測試的作用：在設(shè)計階段預(yù)測瀝青混合料的車轍和疲勞潛力,；防止鋪設(shè)不合格的材料,；監(jiān)控工廠生產(chǎn)混合料質(zhì)量；鑒定瀝青混合料設(shè)計的質(zhì)量,、節(jié)省開支,；加速性能測試。
本方法描述用LAPA-1測試瀝青混合料疲勞特性的測試步驟,。