用于易爆區(qū)域的磁致伸縮位移傳感器巴魯夫BTL7-S575-M1600-B-KA15電磁兼容維護的概念和理論圍繞電磁兼容維護這一中心任務,論文首先研究了電磁兼容維護工作的基礎問題,提出了電磁兼容維護,、電磁兼容預知性維護、電磁兼容可靠性,、電磁兼容模型綜合、電磁兼容體檢和電磁兼容保障等概念,分別給出或明確了各自的定義,闡述了相關內(nèi)涵,初步建立了電子信息系統(tǒng)電磁兼容維護的理論與技術框架,解決了電磁兼容維護領域的部分理論問題,。在此基礎上,論文探討了信息化裝備的維護,、保障和健康管理的基本思想;分析了電磁兼容故障診斷方法和引起故障的原因;給出了實現(xiàn)電磁兼容模型綜合所需的數(shù)據(jù)預處理方法;定義了電磁兼容可靠性的表征參數(shù),分析了裝備的電磁兼容壽命;嘗試給出了電磁兼容維護效果評估方法;闡明了電磁兼容加改裝的工作內(nèi)容,分析了電磁兼容加改裝的目的和原則。二,、基于測試數(shù)據(jù)的電磁兼容預測方文研究了如何對電磁兼容測試數(shù)據(jù)和分析評估結(jié)果進行深入分析和數(shù)據(jù)挖掘,并在此基礎上預測系統(tǒng)的電磁兼容性能,。提出了電子信息系統(tǒng)電磁兼容預測的統(tǒng)計分析方法,探討了面向?qū)嶋H問題的統(tǒng)計算法實用化設計方法,包括分段原則和方法及曲率、切線,、梯度等概念的應用;研究了人工神經(jīng)網(wǎng)絡算法及其在電磁兼容領域的應用,分析了訓練算法的特點與選擇方法,、學習率的設定等問題,提出了基于神經(jīng)網(wǎng)絡的電磁兼容模型綜合方法;研究了人工一種基于模糊與神經(jīng)網(wǎng)絡混合的電磁兼容預測方法;分析了粒子群優(yōu)化魚群算法。本文研究的各種算法分別以雷達,、通信設備的電磁敏感度,、輻射與傳導發(fā)射特性等分析為例進行了闡釋或驗證。三,、電磁兼容維護系統(tǒng)研制的關鍵技術攻關電磁兼容測試與分析是電磁兼容維護領域的重要技術,。本文分析了電磁兼容測試方法、測試場地和測試系統(tǒng),研究了維護工作涉及的現(xiàn)場測試難點及其與標準測試的區(qū)別,探討了現(xiàn)場測試中的信號處理方法;研究了電磁兼容分析和預測方法,深入分析了基于電磁拓撲理論的干擾信號傳播分析方法,。論文對電磁兼容維護系統(tǒng)進行了需求分析,闡述了維護系統(tǒng)的功能和構(gòu)成,給出了設計思路,分析了測試和模擬,、模型綜合、數(shù)據(jù)庫子系統(tǒng)及移動式車載平臺設計中的部分重點和難點問題,特別是為了提高電磁兼容測試與分析能力所進行的優(yōu)化設計與改進,分析了軟件集成問題;重點研究了電磁兼容模型綜合子系統(tǒng)的設計與實現(xiàn)方法和技術,闡述了統(tǒng)計分析和人工智能算法的應用;深入研究了電磁信號接收的寬帶補償技術,闡述了寬帶開關,、濾波器,、低相噪本振及微波變頻接收模塊的設計方法,分析了車載方艙的電磁兼容措施;論文給出了部分典型平臺的電磁環(huán)境及裝備電磁發(fā)射特性、敏感特性測試與分析的試驗情況和部分結(jié)果,。論文取得的研究進展對電磁兼容性能的針對性測試,、主動管理和預知性維護與保障具有直接作用,有助于將電磁兼容領域的被動和消極維護轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃雍头e極維護.

用于易爆區(qū)域的磁致伸縮位移傳感器巴魯夫BTL7-S575-M1600-B-KA15整車及其各分系統(tǒng)設備正常工作的關鍵技術。隨著現(xiàn)代汽車工業(yè)的發(fā)展,，包括汽車電子技術的快速發(fā)展,，汽車EMC問題的發(fā)展速度已經(jīng)大大超過汽車技術發(fā)展的平均水平。日益增多的汽車電子產(chǎn)品,，如循跡控制系統(tǒng)（TCS）,，星定位系統(tǒng)（GPS）等等，使狹小的空間充斥著越來越多的電子產(chǎn)品,，因此不可避免地使電磁兼容問題更加復雜,。尤其對于新能源汽車來說，驅(qū)動電動機,、大功率器件等電氣電子設備的增多,、各種類型的電氣電子設備集中布置以及整車的各種設備通過電氣設備連接在一起,，電磁波頻率變化范圍從數(shù)千赫茲到兆赫茲，構(gòu)成了極其復雜的電磁環(huán)境,，因此電磁兼容問題成為了汽車研究中的關鍵問題之一,，是系統(tǒng)工程的重要組成部分。目前,，產(chǎn)品的電磁兼容標準評估幾乎都是通過暗室實測來完成的,。而采用軟件仿真設計日常電子產(chǎn)品時，在設計之初就考慮電磁兼容的問題是十分必要的,；而仿真預估又是發(fā)現(xiàn)關鍵問題,、及時快速解決問題、減少設計成本,、從而縮短開發(fā)周期的經(jīng)濟和有效的方法,。預估對高頻率現(xiàn)象更是*?；谏鲜銮樾?，論文結(jié)合吉林省科技廳項目開展了汽車電磁兼容的仿真技術研究。對于汽車這樣的復雜大系統(tǒng),，很難準確建立某種數(shù)學模型,，而且建模過程中，只有采用有效的模型才能準確反映電磁兼容,，因此采用系統(tǒng)學方法和優(yōu)先考慮等效原則就顯得尤為必要,。大多數(shù)傳統(tǒng)的分析方法直接采用系統(tǒng)的物理電路來劃分，這樣劃分出來的結(jié)果往往很復雜,。協(xié)同學理論告訴我們,，各子系統(tǒng)具有多種多樣的屬性，就整體環(huán)境而言,，子系統(tǒng)間既協(xié)作配合又相互制約,，是一種對立統(tǒng)一的關系；由各子系統(tǒng)組成的大系統(tǒng)或整體系統(tǒng)對外則表現(xiàn)為遵循共同規(guī)律,，包括一定條件下的轉(zhuǎn)變,、演變和相互作用。在子系統(tǒng)中找出影響系統(tǒng)變化的控制因素并進行后期分析,，從整體入手研究復雜系統(tǒng)的演化行為特點,，根據(jù)理論推出簡單有效的數(shù)學模型,把研究成果推廣，基于協(xié)同學的思想去拓寬適用范圍,，從而為開辟理論適用的新領域提供現(xiàn)實,、快捷、方便之路.

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