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DPCS-32-25-F-P 儲存費(fèi)斯托FESTO緊湊型氣缸資料

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液壓類:德國BOSCH-REXROTH博士力士樂,;美國VICKERS威格士;美國PARKER派克,;日本YUKEN油研,;日本不二越NACHI;德國HYDAC賀德克,;美國DENISON丹尼遜 ,;意大利ATOS,;德國FIUTEC;意大利馬祖奇MARZOCCHI;意大利迪普馬Duplomatic,;日本TAIYO太陽鐵工,;日本大金DAIKIN;日本TOYOOKI豐興,;瑞士萬福樂Wandfluh,; 德國HAWE哈威;日本TOKYO KEIKI (TOKIMEC )東京計器,;瑞士BUCHER布赫,;美國MOOG;丹麥丹佛斯DANFOSS,;日本島電SHIMADEN,;美國SUN 海德福斯。

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儲存費(fèi)斯托FESTO緊湊型氣缸資料

費(fèi)斯托氣缸故障排除

1,、在維修或裝配時,不小心將小螺絲,、螺帽或螺釘?shù)羧脒M(jìn)氣管或活塞上(如拆裝噴油器時,,從孔中掉入),或吸氣時吸入氣缸,,或小墊片粘在缸蓋下面,,安裝缸蓋時沒注意留在山燃燒室內(nèi),發(fā)動車后出現(xiàn)異響,,使活塞頂與氣缸蓋碰撞,。

連桿螺栓松脫后,,亦造成活塞慣性頂碰氣缸蓋,應(yīng)選用合格螺栓,,按要求上緊,,禁止使用舊螺栓。

在使用氣缸的時候,,只要我們詳加注意,,就不會出現(xiàn)問題在裝連桿瓦蓋時,將瓦蓋裝反或錯裝其它連桿蓋,。螺絲雖然上緊,,但瓦還是橢圓形(連桿體與蓋成對加工,不得換裝),,轉(zhuǎn)動慣性導(dǎo)致活塞撞擊缸蓋,,出現(xiàn)輕脆、堅實的聲音,,斷油后還響,,并不減弱,缸蓋振動大,。

FESTO氣缸維護(hù)保養(yǎng)工作:

FESTO氣缸裝置,,如果不注意維護(hù)保養(yǎng)工作,就會過早損壞或頻繁發(fā)生故障,,使裝置的使用壽命大大降低,,在對氣動裝置進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)時,應(yīng)針對發(fā)現(xiàn)的事故苗頭,,及時采取措施,,這樣可減少和防止故障的發(fā)生,延長元件和系統(tǒng)的使用壽命,。

因此,,企業(yè)應(yīng)制定氣動裝置的維護(hù)保養(yǎng)管理規(guī)范,加強(qiáng)管理教育,,嚴(yán)格管理,。

讓FESTO氣缸反復(fù)切換,從切換聲音可判斷閥的工作是否正常,。對交流電磁閥,,若有蜂鳴聲,應(yīng)考慮動鐵心與靜鐵心沒有*吸合,,吸合面有灰塵,,分磁環(huán)脫落或損壞等。

連桿瓦損壞也會造成活塞碰氣缸蓋。這種碰撞是慣性碰撞,,并不是連桿或活塞過長而引起的,,因此在盤動飛輪時,發(fā)現(xiàn)不了活塞碰氣缸蓋,,只有在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時才能聽出(隨轉(zhuǎn)速增高而響聲增大,,低速FESTO氣缸故障排除法如下時響聲輕)。但這時往往連桿瓦化瓦嚴(yán)重,,這種慣性碰撞聲已被化瓦響聲所遮蓋,。

費(fèi)斯托緊湊型氣缸結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

德國FESTO緊湊型氣缸結(jié)構(gòu)特點(diǎn):

FESTO氣缸端蓋采用進(jìn)的壓鑄工藝。

FESTO氣缸缸筒采用高的鋁合金精拉管,,內(nèi)表面經(jīng)硬質(zhì)陽氧化處理,。SC標(biāo)準(zhǔn)

FESTO氣缸的活塞桿表面采用預(yù)滾壓硬化處理,經(jīng)電鍍硬鉻,、精磨,,有良的防銹、耐磨等特性,。

FESTO氣缸密封件結(jié)構(gòu)進(jìn),,優(yōu)良,可在無供油情況下正常工作,,氣缸始動壓力低,,壽命長。

FESTO氣缸前后端蓋均帶備用通氣螺口,,便于用戶安裝方向選擇,。

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