南京惠言達電氣有限公司成立于2019年,，座落在南京六合市商圈。9年備件銷售積累,，公司主要經營歐,、美等國的閥門、過濾設備,、編碼器,、傳感器、儀器儀表,、及各種自動化產品,，公司全力貫徹“以質優(yōu)價廉的產品和完善到位的技術服務客戶”的經營宗旨，服務于國內的流體控制和自動化控制領域,。節(jié)省了中間環(huán)節(jié)的流轉費用,，能夠把更優(yōu)惠的價格提供給用戶。通過發(fā)展我司已經自動化設備和備件供應商,，主營產品廣泛應用于冶金,、造紙、礦山,、石化,、能源、集裝箱碼頭,、汽車,、水利、市政工程及環(huán)保以及各類軍事,、航空航天,、科研等領域。
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惠言達管理GEMU流量計695 50D 818 413/N

惠言達管理GEMU流量計695 50D 818 413/N

智能維保管理系統(tǒng)根據(jù)車輛檢修規(guī)程,，日常檢修數(shù)據(jù)分析及臨時性任務，具備自動生成檢修計劃的能力,；具備隨時查看車輛檢修內容及檢修進度,，實現(xiàn)過程控制的能力；具備記錄車輛檢修數(shù)據(jù),，可隨時查看車輛檢修計劃,，檢修歷史數(shù)據(jù)及事后追溯的能力。

關鍵詞：軌道交通,；智能維保,；信息化

目前城市軌道車輛檢修牽涉部門多，數(shù)據(jù)交換頻繁,，分析,、統(tǒng)計,、追溯困難；數(shù)據(jù)的記錄和填寫采用人工記錄方式,，存在填寫錯誤或漏填寫的情況,，準確性有待提高；數(shù)據(jù)的傳遞采用紙質表格文檔,，形成大量的紙質數(shù)據(jù),，數(shù)據(jù)利用率不高。因此,，智能化的管理方式已經迫在眉睫,，本文主要針對智能維保管理系統(tǒng)構成進行分析研究，為實現(xiàn)車輛檢修的科學管理提供參考及建議,。

1系統(tǒng)概述

智能維保管理系統(tǒng)對維保各項工作采用信息化管理,，通過實時信息交互與共享，支持各環(huán)節(jié)高效率協(xié)同和順暢銜接,；通過信息統(tǒng)計分析技術的運用,，不斷優(yōu)化檢修工藝和生產流程,，規(guī)范作業(yè)流程,，保障檢修安全，實現(xiàn)對車輛檢修的有效,、科學的管理,，提供更加高效和靈活的計劃排程、過程管控及質量保障,。

2系統(tǒng)功能

智能維保系統(tǒng)可以采用模塊化配置,，針對實際案例需求選擇合適的管理模塊，提高系統(tǒng)的運行效率,，節(jié)省不必要的軟硬件費用,。管理系統(tǒng)涉及的管理模塊眾多且技術復雜，由以下幾個主要部分構成,。

2.1檢修計劃管理

檢修計劃管理包括訂單接收,、計劃維護、計劃下達,、計劃反饋,、計劃變更等功能，實時監(jiān)控工單的完成情況,，通過與生產計劃對比實現(xiàn)按生產線或者項目統(tǒng)計計劃兌現(xiàn)率,。（1）計劃編制。根據(jù)檢修規(guī)程工序中規(guī)定的檢修時間,，基于車間檢修人員,、物料,、設備等生產要素進行特定約束條件下的有限產能排產運算，制定車輛檢修各種生產計劃,，包括年計劃,、月計劃、周計劃,、日計劃,、臨時性計劃的編制管理。（2）計劃執(zhí)行監(jiān)控,。實時監(jiān)控檢修完成情況,，通過與生產計劃對比實現(xiàn)按車輛或項目分別統(tǒng)計計劃兌現(xiàn)率，通過甘特圖和層級表格的形式展示檢修計劃,，在甘特圖上顯示計劃基準和實際進度的對比情況,，可以查看任務的完成情況匯報，如果沒有完成則顯示沒有完成的原因以及什么時候可以完成,，在層級表格上根據(jù)不同進度狀態(tài)顯示不同顏色,。（3）生產日報。系統(tǒng)向檢修班組下達生產計劃,，班組對每個工作日生產情況進行匯報,，并以生產日報的形式提交。調度確認后,，系統(tǒng)自動上傳,，并與生產計劃進行對比分析，生成計劃兌現(xiàn)率,。（4）計劃執(zhí)行分析,。實現(xiàn)對檢修計劃的執(zhí)行分析，包括：計劃總數(shù)據(jù),、按時完成數(shù)及比例,、延期完成數(shù)據(jù)及比例、計劃變更率,、計劃取消率等,；實現(xiàn)從車間、部門,、班組等進行計劃執(zhí)行分析,；并支持對月、年,、自定義周期內數(shù)據(jù)進行分析,。

2.2檢修作業(yè)管理

（1）派工作業(yè)管理。檢修調度人員根據(jù)日計劃中包含的車輛檢修任務進行檢修調度派工，以車輛為單位,，將車輛檢修任務派工班組,。檢修調度人員可查看車輛檢修進度、質量,。班組工班長接到本班的車輛檢修任務,，結合現(xiàn)場人員到位與否、物料齊全與否,，按照檢修對象的專業(yè)類型,，將檢修任務派工班組人員。（2）作業(yè)執(zhí)行管理,。主要包含作業(yè)情況記錄,、工位及部件信息讀取錄入、作業(yè)工序實時追蹤和更新,、部件更換記錄,，以及故障信息錄入。系統(tǒng)提供手持終端,、檢測設備通過無線網(wǎng)絡技術環(huán)境進行數(shù)據(jù)上傳與下發(fā),，利用二維碼或射頻等技術手段實現(xiàn)信息化檢修追溯管理。作業(yè)人員根據(jù)作業(yè)工單進行車輛檢查,、對車輛部件通過終端及檢測設備進行數(shù)據(jù)測量,、傳輸、超限值對比判斷,。記錄更換物料,、更換部件信息,。（3）工單管理,。系統(tǒng)根據(jù)生產計劃推送每日建議工單，形成日計劃,，派送各工班長,，工班長對各工單安排作業(yè)人員，以便后期進行人員工時及完成情況統(tǒng)計分析,，然后將工單派送作業(yè)小組人員,。作業(yè)人員根據(jù)工單內容按照作業(yè)順序和要求開展作業(yè)，作業(yè)過程中可實時調閱關聯(lián)作業(yè)參考資料,，數(shù)據(jù)錄入,，作業(yè)過程記錄，完成情況反饋,，故障信息報送等,。工單具備進度監(jiān)控和對比功能，實時把控作業(yè)整體進度,。如作業(yè)未按照推薦進度完成,，需作業(yè)人員提報情況說明,，報工班長及調度審批，支持對作業(yè)工時,、故障情況,、備件消耗等情況的統(tǒng)計等，支持查看工單的詳細信息,，包含作業(yè)狀態(tài),、已完成工序、工單已耗工時,、對應的工班信息,、參與人員信息、故障信息,、物料信息等,。（4）故障提報管理。在檢修過程中如發(fā)現(xiàn)故障,，則利用手持終端進行故障提報,，故障報修時填寫故障位置、故障現(xiàn)象,，并拍照上傳對一故障現(xiàn)場進行抓拍和留底,。作業(yè)人員處理故障完工后，填寫故障原因,、故障處理方式,，并與該作業(yè)項目進行關聯(lián)，形成故障庫,。

2.3檢修作業(yè)指導

移動終端可通過無線局域網(wǎng)絡訪問管理系統(tǒng),，在系統(tǒng)后臺完成檢修工藝配置，并通過移動終端顯示檢修作業(yè)指導,。（1）檢修工藝配置,。系統(tǒng)具有對檢修作業(yè)步驟、所使用工具的逐級配置功能,，內容包括作業(yè)指導的視頻,、圖片、文字,、物料,、工具、參數(shù)值等提示信息,；可對檢修作業(yè)過程進行靈活配置,，嚴格控制作業(yè)人員按既定的檢修工藝規(guī)范要求操作，建立標準化作業(yè)流程。（2）檢修工藝過程指導,。系統(tǒng)實現(xiàn)檢修工藝過程目視化指導,，可用圖片+文字的方式指導操作，以實現(xiàn)檢修過程控制,，確保檢修作業(yè)按既定的流程進行,，降低檢修質量對員工技能的依賴性，提高檢修產品質量的穩(wěn)定性,。檢修作業(yè)問題可用移動終端通過無線通道傳輸?shù)綑z修專家知識庫,。檢修專家知識庫實現(xiàn)基于日常檢修獲得和存儲的“實時數(shù)據(jù)、歷史數(shù)據(jù),、案例數(shù)據(jù)”的故障診斷查詢,，準確指導車輛運用維修。系統(tǒng)同時提供各類教學培訓視頻內容,，供設備現(xiàn)場操作人員,、維修人員在空閑之余觀看學習，促進自我成長,。用戶可以按照視頻內容的不同自行檢索觀看,。

2.4點巡檢管理

點巡檢管理模塊實現(xiàn)與檢修計劃、檢修作業(yè)指導,、派工,、定位等管理模塊的數(shù)據(jù)聯(lián)動。通過手持終端設備現(xiàn)場采集,、核對點巡檢的設備和部件信息,。在車輛檢修過程中設定多個重點檢修項點，檢修工人按照既定的作業(yè)路線進行檢修作業(yè)時,，在項點位置需拍照并記錄部件信息,，作為事后核查的依據(jù)；在系統(tǒng)運用成熟后,，可用項點作為卡控點,，只有檢修過這些項點后才能進行后續(xù)工作，當工人漏檢時會在移動終端上聲音提醒通知工班長,，如工人對漏檢情況不予處理，工班長可終止任務并重新分配,，工人需重新開始作業(yè),。通過手持終端記錄每天作業(yè)完成情況，異常情況,，故障情況,，上傳故障發(fā)生的位置，部件信息及當時處置方法并存入系統(tǒng)，后續(xù)點巡檢過程如在相同位置相同部件出現(xiàn)故障,，可通過系統(tǒng)知識庫快速查找歷史解決方案在線提供輔助幫助,。

2.5定位管理

定位管理采用UWB或RFID和GPS實現(xiàn)人員與車輛定位管理。在檢修重點位置通過拍照比對分析方式監(jiān)督檢修工人是否按照標準進行作業(yè),。在條件允許的車輛段,，利用車間現(xiàn)有視頻監(jiān)控系統(tǒng)進行人員定位，實現(xiàn)標準化作業(yè)與安防監(jiān)控的統(tǒng)一結合,。

2.6檢修設備管理

（1）設備臺賬,。建立設備履歷信息包括設備基礎信息管理、全壽命履歷管理等,。包括：設備名稱,、出廠編號、出廠日期,、設備廠商,、使用部門、設備類別,、設備狀態(tài),、設備修程、設備接口信息,、使用人員信息,、維保人員信息、上次日檢日期,、上次保養(yǎng)信息,、上次維修日期、日檢記錄,、保養(yǎng)記錄以及維修記錄等,。實現(xiàn)檢修設備的查詢、新增,、刪除,、修改等設備信息管理的相關維護操作。（2）設備狀態(tài)管理,。維護設備狀態(tài)監(jiān)控包括監(jiān)控設備的運行狀態(tài),、運行參數(shù)。設備運行基本信息包括設備預計下次維保時間,、設備當前使用狀態(tài)（使用中/未使用）,。統(tǒng)計設備當天（周、月）使用時長,、設備使用頻率（次/天,、周,、月）、設備聯(lián)網(wǎng)狀態(tài)（在線/離線）和設備耗能統(tǒng)計（度/天,、周,、月）等。設備狀態(tài)信息可人工進行維護,，也可通過與智能運維系統(tǒng)的設備數(shù)據(jù)查詢接口獲取,。系統(tǒng)根據(jù)以上設備狀態(tài)信息安排相關作業(yè)計劃及檢修計劃。（3）設備維護保養(yǎng),。系統(tǒng)具有設備保養(yǎng)維護功能,，將編制的保養(yǎng)計劃自動推送客戶端，系統(tǒng)提示維護保養(yǎng)計劃任務的具體內容,，執(zhí)行后用刷卡或手工錄入的方式記錄執(zhí)行時間,、執(zhí)行人員等信息。

2.7設備健康管理

設備健康管理系統(tǒng)包括車輛健康檔案管理,、車輛段機電設備健康檔案管理,、數(shù)據(jù)統(tǒng)計、故障分析預測等功能,。車輛健康檔案管理模塊為車輛,、車輛子系統(tǒng)、車輛關鍵部件建立完整的健康檔案,，包括裝配時間,、檢修記錄、故障記錄,、運行時數(shù)據(jù),、工作性能數(shù)據(jù)、部件壽命追蹤等信息,。車輛段機電設備健康檔案管理為車輛段關鍵機電設備建立健康檔案,，包括入場時間、故障數(shù)據(jù),、運行過程數(shù)據(jù),、工作性能數(shù)據(jù)、維修記錄,、部件壽命追蹤等信息,。數(shù)據(jù)統(tǒng)計功能是以采集、分析的數(shù)據(jù)為基礎,，針對車輛段業(yè)務管理要求,，進行多維度數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析，以可視化及報表方式展現(xiàn),。故障數(shù)據(jù)分析預測是基于積累的運行數(shù)據(jù)和故障數(shù)據(jù),，建立故障分析預測模型，實現(xiàn)故障預測和狀態(tài)修,。

3主要配置

智能維保管理系統(tǒng)主要配置包括應用服務器,、接口服務器、算法服務器,、數(shù)據(jù)庫服務器,、管理工作站、點巡檢設備,、展示大屏,。

4結語

智能維保是城市軌道車輛檢修的核心業(yè)務，通過信息化技術對檢修全過程進行監(jiān)控,，實現(xiàn)對軌道車輛檢修有效,、科學的管理，提高檢修效率和質量,。目前軌道車輛智能維部分功能已成功應用于成都地鐵5號線,，重慶地鐵1號線和廣州地鐵22號線，隨著我國軌道交通信息化建設的快速發(fā)展,，軌道車輛智能維保的需求量將進一步提高,，管理方式將更加科學實用。