產(chǎn)品特點(diǎn)

♦ 一機(jī)兩用，雙向電源和回饋式負(fù)載結(jié)合一體

♦ 面板一鍵切換源載

♦ 單機(jī)可達(dá)144kW,，并聯(lián)可擴(kuò)展至1.152MW
♦ 電壓輸出范圍：0至2250V
♦ 電流輸出范圍：0至2040A
♦ 高功率密度,，3U內(nèi)可達(dá)18kW
♦ 雙向能量傳遞，跨象限無縫切換
♦ 支持控制環(huán)優(yōu)先模式設(shè)定，設(shè)置不同環(huán)路速度
♦ 內(nèi)置LV123,、LV148,、DIN40839、ISO-16750-2,、SAEJ1113-11,、LV124和ISO21848標(biāo)準(zhǔn)汽車功率網(wǎng)用電壓曲線
♦ 能量回饋近95%
♦ 支持太陽電池矩陣I-V曲線模擬功能
♦ 內(nèi)置函數(shù)發(fā)生器，支持任意波形發(fā)生
♦ 輸出阻抗可調(diào)節(jié)
♦ 多種保護(hù)功能,，支持OVP,、±OCP、±OPP,、OTP,、掉電、孤島保護(hù)
♦ 內(nèi)置USB/CAN/LAN/數(shù)字IO通訊接口,，選配GPIB/模擬量&RS232

產(chǎn)品功能與優(yōu)勢(shì)

應(yīng)用范圍

源載功能 一鍵切換

IT6000B系列融合了2個(gè)設(shè)備,，一臺(tái)雙向直流電源和一臺(tái)回饋式直流負(fù)載。并且人性化的在面板上設(shè)計(jì)了功能鍵,，使用戶可以方便的將IT6000B當(dāng)做一臺(tái)雙向可編程直流電源使用,，或者當(dāng)做一臺(tái)能量回饋式直流電子負(fù)載使用。為用戶節(jié)省了設(shè)備所占空間,、花費(fèi)成本以及連接儀器待測(cè)物所耗費(fèi)的時(shí)間,。

雙向能量，無縫切換

IT6000B系列將雙向電源和回饋式負(fù)載功能特性集于一體,。不同于傳統(tǒng)的電源和負(fù)載在正負(fù)電流切換時(shí),，中間會(huì)存在短暫的跳變和不連貫現(xiàn)象。IT6000B系列作為一款標(biāo)準(zhǔn)的高速雙向電源能夠?qū)崿F(xiàn)高速的源和載電流模式轉(zhuǎn)換,，從而在輸出和吸收電流之間進(jìn)行快速連續(xù)的無縫切換,，有效避免電壓或電流過沖，廣泛適用于電池,、電池封裝以及電池保護(hù)板等儲(chǔ)能設(shè)備測(cè)試。

能量回收效率高

IT6000B系列具有能量回收功能,，可以回收電能然后廠內(nèi)直接利用,，而非以熱能的形式消耗掉。其轉(zhuǎn)換效率可接近95%,，不但大大降低了用戶的用電成本,，同時(shí)也避免使用空調(diào)或昂貴的制冷系統(tǒng)，減少噪音,。普通型電子負(fù)載大多數(shù)是能量消耗型負(fù)載,，除了用電成本高昂，發(fā)電過程中也會(huì)產(chǎn)生大量的二氧化碳、二氧化硫,、氮氧化物等溫室氣體或有害氣體,，對(duì)環(huán)境造成危害。使用IT6000B系可以減少用電量,，不但節(jié)省開支,，同時(shí)也減少了溫室氣體和有害氣體的排放。

太陽電池陣列模擬電源應(yīng)用

IT6000B系列選配SAS1000太陽能電池矩陣仿真軟件,，可以仿真太陽電池矩陣的I-V曲線,，內(nèi)建EN50530、Sandia,、NB/T32004,、CGC/GF004、CGC/GF035的SAS模型,，用戶簡單設(shè)定參數(shù)后,，即可模擬I-V曲線輸出并生成報(bào)表，用于測(cè)試光伏逆變器的靜態(tài)和動(dòng)態(tài)大功率追蹤效能,。用戶還可以編輯任何屏蔽多可達(dá)4096個(gè)點(diǎn)的I-V曲線實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)云遮效果,，或存儲(chǔ)100條不同光照、溫度下的I-V曲線于內(nèi)存,，并設(shè)定每條曲線執(zhí)行時(shí)間及執(zhí)行順序,，以此來測(cè)試光伏逆變器在不同氣候條件下的長時(shí)間大功率追蹤效能。

內(nèi)置多種標(biāo)準(zhǔn)汽車測(cè)試曲線

汽車電子設(shè)備在汽車啟動(dòng)和運(yùn)行過程中可能經(jīng)常遇到電源瞬變的干擾, 為確保被測(cè)件能夠經(jīng)受得住這些實(shí)際瞬變,，用戶需要在測(cè)試過程中仿真壞情況功率瞬變條件,。根據(jù)行業(yè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)IT6000B系列內(nèi)置了LV123、LV148,、DIN40839,、ISO-16750-2、SAEJ1113-11,、LV124 和ISO21848 標(biāo)準(zhǔn)汽車功率網(wǎng)用電壓曲線,，用戶可直接調(diào)取出汽車啟動(dòng)瞬間電壓跌落及多種汽車電子測(cè)試脈沖波形對(duì)相關(guān)的汽車電子產(chǎn)品進(jìn)行性能測(cè)試，具有12V,、24V 和48V 電壓等級(jí)可供選擇,。

CC&CV優(yōu)先權(quán)功能

IT6000B系列延續(xù)ITECH提出的CC/CV 優(yōu)先權(quán)概念，持續(xù)幫助用戶解決*測(cè)試應(yīng)用中的各種嚴(yán)苛問題,，使需求電源高速或者無過沖等應(yīng)用,，變得更加靈活。用戶可以選擇CC/CV 環(huán)路的響應(yīng)速度以及環(huán)路工作模式,，來決定輸出是電壓高速模式還是電流無過沖模式,，適用于諸如大功率集成電路的測(cè)試,、充放電測(cè)試、軍用和汽車電子的電源瞬變仿真和表征等,。

并機(jī)技術(shù)

♦ 并機(jī)后的性能參數(shù)與單機(jī)相同

♦ 并機(jī)后系統(tǒng)不需要校準(zhǔn)

♦ 并機(jī)采用光纖傳輸,，具有很強(qiáng)的抗*力

♦ 采用數(shù)字并機(jī)方案，光纖全隔離,，有效保護(hù)設(shè)備及待測(cè)物