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VBA20A-03 進(jìn)口SMC增壓閥VBA系列,SMC電磁閥優(yōu)勢(shì)

參考價(jià) 30
訂貨量 ≥1
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)

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天津萬寶隆流體控制設(shè)備有限公司主要經(jīng)營(yíng)歐,、美,、日等發(fā)達(dá)國(guó)家的機(jī)電一體化設(shè)備,、高精度分析檢測(cè)儀器、環(huán)境與新能源工業(yè)設(shè)備及電氣動(dòng)工具等工控自動(dòng)化產(chǎn)品,。

經(jīng)營(yíng)模式與集科,、工、貿(mào)于一體,,由天津海關(guān)報(bào)關(guān),,外管局批準(zhǔn)的正規(guī)企業(yè),自營(yíng)進(jìn)出口權(quán)準(zhǔn)的正規(guī)企業(yè),,自營(yíng)進(jìn)出口權(quán),,立足與天津津南區(qū),已與500多家世界生產(chǎn)廠商達(dá)成了友好合作關(guān)系,,很多設(shè)備與備件都是從原產(chǎn)地直接采購,,供貨穩(wěn)定。一次次的跨越式發(fā)展使公司逐步累積了在工控自動(dòng)化領(lǐng)域關(guān)于進(jìn)口貨源渠道貨期服務(wù)等各方面的巨大優(yōu)勢(shì),,從而奠定了行業(yè)的地位,。

合作品牌如下:

Rexroth力士樂先導(dǎo)式比例方向閥

Rexroth力士樂比例溢流閥

Rexroth力士樂直動(dòng)式高頻響方向閥

Rexroth力士樂方向伺服閥

Rexroth力士樂過濾器

Rexroth力士樂濾芯

Rexroth力士樂柱塞泵

Rexroth力士樂插裝閥

Rexroth力士樂伺服模塊

Rexroth力士樂伺服電機(jī)

DENISON Hydraulics丹尼遜葉片泵

DENISON Hydraulics丹尼遜柱塞泵

VICKERS威格士葉片泵VMQ V10 V20 PVM

VICKERS威格士柱塞泵

hydac繼電器濾芯

parker派克葉片泵

parker派克柱塞泵

plasser&theurer 減壓閥

IFM接近開關(guān)

IFM總線模塊

KEYENCE電感式傳感器

DEUBLIN旋轉(zhuǎn)接頭

EATON按鈕開關(guān)

EATON旋轉(zhuǎn)接頭

EATON觸點(diǎn)模塊

軌道打磨車配件

WHELEN通話主機(jī)

E-T-A 繼電器

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力士樂防爆線圈

KNORR減壓閥

WD320動(dòng)力穩(wěn)定車配件

DLW-48搗鼓車配件

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P F倍加福光柵

倍加福光電傳感器

 

 

 

 

 

 

 

plasser&theurer

應(yīng)用領(lǐng)域 電子/電池

進(jìn)口SMC增壓閥VBA系列,SMC電磁閥優(yōu)勢(shì)

SMC增壓閥特點(diǎn):

?對(duì)工廠空氣實(shí)現(xiàn)大2倍增壓,無需電源,。

 只需將工廠氣路和空氣連接即可得到大2倍的壓力,。

 (VBA11A大為4倍)

 增壓閥與氣罐直接連接,,節(jié)省空間。

SMC增壓閥使用優(yōu)勢(shì):

1,,壓力穩(wěn)定,、脈沖小:產(chǎn)生的脈沖小,,有穩(wěn)定的壓力輸出,,且輸出壓力值可通過附加的減壓閥調(diào)節(jié)至工作場(chǎng)合所允許的壓力范圍內(nèi)。

2,,噪聲低,、投入成本低、節(jié)約能源:與高壓空壓機(jī)系統(tǒng)和高壓壓縮機(jī)比較,,該機(jī)噪聲低,、投入成本低,當(dāng)達(dá)到所設(shè)定壓力時(shí),,無額外能量消耗,,所以其耗能量小,節(jié)約能源,。

3,,便于安裝,、使用:連接上驅(qū)動(dòng)氣入口,被增壓氣體入口,,增壓后的氣體出口即可工作,;調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)氣源壓力即可無級(jí)調(diào)整被增壓氣體的壓力。

SMC增壓閥的優(yōu)點(diǎn)是能在不加大發(fā)動(dòng)機(jī)排量就能較大幅度地提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率及扭力,,一般而言,,加裝增壓器后的發(fā)動(dòng)機(jī)的功率及扭矩要增大20%~30%。渦輪增壓器的缺點(diǎn)是滯后,,即由于葉輪的慣性作用對(duì)油門驟時(shí)變化反應(yīng)遲緩,,使發(fā)動(dòng)機(jī)延遲增加或減少輸出功率,這對(duì)于要突然加速或超車的汽車而言,,瞬間會(huì)有點(diǎn)提不上勁的感覺,。 以前,渦輪增壓器大都用在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上,,現(xiàn)在一些汽油發(fā)動(dòng)機(jī)也采用渦輪增壓器,。因?yàn)槠秃筒裼偷娜紵绞讲灰粯樱虼税l(fā)動(dòng)機(jī)采用渦輪增壓器的形式也有所區(qū)別 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)不同于柴油發(fā)動(dòng)機(jī),,它進(jìn)入氣缸的不是空氣,,而是汽油與空氣的混合氣,壓力過大容易爆燃,。因此,,安裝渦輪增壓器必須要避免爆燃,這里涉及兩個(gè)相關(guān)問題,,一個(gè)是高溫控制,,另一個(gè)是點(diǎn)火時(shí)間控制。 強(qiáng)制性增壓后,,汽油機(jī)壓縮和燃燒時(shí)的溫度和壓力都會(huì)增加,,爆燃傾向增加。另外,,汽油機(jī)排氣溫度比柴油機(jī)高,,而且不宜采用增大氣門重疊角(進(jìn)、氣排門同時(shí)開啟的時(shí)間)方式來加強(qiáng)排氣的降溫,,降低壓縮比又會(huì)造成燃燒不充分,。還有,汽油機(jī)的轉(zhuǎn)速比柴油機(jī)高,,空氣流量變化大,,很容易造成渦輪增壓器反應(yīng)滯后。

 

進(jìn)口SMC增壓閥VBA系列,SMC電磁閥優(yōu)勢(shì)

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VBA1-10

VBA1-10#1

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