進(jìn)口SMC增壓閥VBA系列,SMC電磁閥優(yōu)勢(shì)

SMC增壓閥特點(diǎn)：

?對(duì)工廠空氣實(shí)現(xiàn)大2倍增壓，無需電源,。

　只需將工廠氣路和空氣連接即可得到大2倍的壓力,。

　（VBA11A大為4倍）

　增壓閥與氣罐直接連接,，節(jié)省空間。

SMC增壓閥使用優(yōu)勢(shì)：

1,，壓力穩(wěn)定,、脈沖小：產(chǎn)生的脈沖小,，有穩(wěn)定的壓力輸出,，且輸出壓力值可通過附加的減壓閥調(diào)節(jié)至工作場(chǎng)合所允許的壓力范圍內(nèi)。

2,，噪聲低,、投入成本低、節(jié)約能源：與高壓空壓機(jī)系統(tǒng)和高壓壓縮機(jī)比較,，該機(jī)噪聲低,、投入成本低，當(dāng)達(dá)到所設(shè)定壓力時(shí),，無額外能量消耗,，所以其耗能量小，節(jié)約能源,。

3,，便于安裝,、使用：連接上驅(qū)動(dòng)氣入口，被增壓氣體入口,，增壓后的氣體出口即可工作,；調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)氣源壓力即可無級(jí)調(diào)整被增壓氣體的壓力。

SMC增壓閥的優(yōu)點(diǎn)是能在不加大發(fā)動(dòng)機(jī)排量就能較大幅度地提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率及扭力,，一般而言,，加裝增壓器后的發(fā)動(dòng)機(jī)的功率及扭矩要增大20％~30％。渦輪增壓器的缺點(diǎn)是滯后,，即由于葉輪的慣性作用對(duì)油門驟時(shí)變化反應(yīng)遲緩,，使發(fā)動(dòng)機(jī)延遲增加或減少輸出功率，這對(duì)于要突然加速或超車的汽車而言,，瞬間會(huì)有點(diǎn)提不上勁的感覺,。 以前，渦輪增壓器大都用在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上,，現(xiàn)在一些汽油發(fā)動(dòng)機(jī)也采用渦輪增壓器,。因?yàn)槠秃筒裼偷娜紵绞讲灰粯樱虼税l(fā)動(dòng)機(jī)采用渦輪增壓器的形式也有所區(qū)別 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)不同于柴油發(fā)動(dòng)機(jī),，它進(jìn)入氣缸的不是空氣,，而是汽油與空氣的混合氣，壓力過大容易爆燃,。因此,，安裝渦輪增壓器必須要避免爆燃，這里涉及兩個(gè)相關(guān)問題,，一個(gè)是高溫控制,，另一個(gè)是點(diǎn)火時(shí)間控制。 強(qiáng)制性增壓后,，汽油機(jī)壓縮和燃燒時(shí)的溫度和壓力都會(huì)增加,，爆燃傾向增加。另外,，汽油機(jī)排氣溫度比柴油機(jī)高,，而且不宜采用增大氣門重疊角（進(jìn)、氣排門同時(shí)開啟的時(shí)間）方式來加強(qiáng)排氣的降溫,，降低壓縮比又會(huì)造成燃燒不充分,。還有，汽油機(jī)的轉(zhuǎn)速比柴油機(jī)高,，空氣流量變化大,，很容易造成渦輪增壓器反應(yīng)滯后。

進(jìn)口SMC增壓閥VBA系列,SMC電磁閥優(yōu)勢(shì)

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