美國MOOG穆格伺服閥的特點：

MOOG DDV伺服閥是MOOG公司新研制成功的新型電液伺服閥,，它是一種直接驅(qū)動式伺服閥，簡稱DDV（Direct Drive Servo Value的縮寫）,，這種閥用集成電路實現(xiàn)閥芯位置的閉環(huán)控制,。閥芯的驅(qū)動裝置是永磁直線力馬達,。對中彈簧使閥芯保持在中位,，直線力馬達克服彈簧的對中力使閥芯在二個方向都可偏離中位，平衡在一個新的位置,。它與傳統(tǒng)的MOOG伺服閥相比,，其大的區(qū)別在于在結(jié)構(gòu)上取消了噴嘴--擋板前置級、用大功率的直線力馬達替代了小功率的力矩馬達,、用*的集成塊與微型位置傳感器替代了工藝復(fù)雜的機械反饋裝置--力反饋桿與彈簧管,，從而簡化了結(jié)構(gòu)，提高了可靠性,，卻保持了帶噴擋前置級的兩級伺服閥的基本性能與技術(shù)指標(biāo),。
MOOG DDV伺服閥的特點：
 1)采用高能的永磁直線馬達，自帶放大,、驅(qū)動力大,。
 2)停電、電纜損壞或者緊急停車的情況下伺服閥均能自行回中,，無需外力推動,。
 3)動態(tài)性能指標(biāo)與供油壓無關(guān)。
 4)低的滯環(huán),、高的分辨率,。
 5)具有極性接反保護功能與超壓保護功能,。
 6)電子零位調(diào)節(jié)來補償負載飄移。
2,、MOOG DDV伺服閥的工作原理
MOOG DDV閥主要由閥位控制器（集成電子線路）,、位移傳感器、閥套,、閥芯,、直線馬達、對中彈簧等組成,。當(dāng)一個電指令信號施加到閥芯位置控制器時,，直線馬達產(chǎn)生一個脈寬調(diào)制電流，震蕩器就使閥芯位置傳感器（LVDT）勵磁,。經(jīng)解調(diào)以后的閥芯位置信號和指令位置信號進行比較,，使閥芯位置控制器產(chǎn)生一個電流給力馬達，力馬達驅(qū)動閥芯,，一直使閥芯移動到指令位置,。閥芯的位置與指令信號成正比。伺服閥的實際流量Q是閥芯位置與通過閥芯計量邊的壓力降的函數(shù),。
直線馬達是一個永磁的差動馬達,，它具有中性的中位，產(chǎn)生的力和行程是與電流成正比的,。
直線馬達移動時必須克服高剛度彈簧所產(chǎn)生的對中力與外部的附加力（即液動力以及由污染引起的磨擦力）,。在直線馬達返回中位時，對中彈簧力是和馬達產(chǎn)生的力同方向的,，這就等于給閥芯提供了附加的驅(qū)動力,。因此這就使MOOG DDV伺服閥對污染的敏感性大為下降。直線馬達借助對中彈簧回中,，不需外加電流,。
MOOG DDV閥有P、A,、B,、T、Y五個油口,，A與B為流量控制口（節(jié)流口）,，由閥芯控制。P口接壓力油,，T,、Y為回油口。根據(jù)不同的接法，可構(gòu)成滑閥機能：二位二通,、三通,、四通。

美國MOOG穆格伺服閥主要性能指標(biāo)：
 1)動作方式永磁力馬達直動式
 2)滑閥機能通,、四通,、二位二通
 3)閥大流量D633型75L/min， D634型
 4)高工作壓力
 5)控制器電流
 6)大輸入信號時電流 D633型 0.15A,， D634型
7)指令信號±10VDC,，±10mA，
8)測量輸出信號
9)階躍響應(yīng)0~100% D633<12ms,，
10)分辨率
11)遲滯<0.2%12)?清潔度要求NAS?不低于6級
 ISO 不低于
4,、采用MOOG DDV閥低壓純電調(diào)系統(tǒng)介紹
 以哈汽型調(diào)速系統(tǒng)為例油動機為液壓反饋。采用DDV閥的透平油純電調(diào)系統(tǒng)時,，對原液壓調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)的改造配置內(nèi)容：
A 調(diào)節(jié)部分
 1)MOOG DDV閥與油動機必需一對一配置
 2)將原油動機中的液壓反饋滑閥和反饋杠桿拆去,。（可用一個實心滑閥代替反饋滑閥，以切斷反饋油路）
 3)增加LVDT油動機位置反饋定位
 4)增設(shè)一個節(jié)流閥,，用以調(diào)整油動機的零位和滑閥機械偏置
 5)增加雙筒粗,、細濾油器各一只
 6)增設(shè)DDV調(diào)節(jié)裝置，將DDV細濾油器,，OPC電磁閥組裝,。
B 保安部分
 1)增設(shè)雙聯(lián)OPC電磁閥，以限制甩負荷動態(tài)超速
 2)增設(shè)雙聯(lián)AST電磁閥1套,。
 3)增加安全油壓力開關(guān)2只,。
 正常控制時,，MOOG DDV閥接受DEH閥位控制（VCC）的控制信號,，使閥芯移動,，改變A或B油口的排油面積,，使脈動油壓發(fā)生變化，通過油動機滑閥,，控制油動機活塞上下運動,，從而改變閥門的開度，以改變機組的轉(zhuǎn)速或功率,。
 油動機活塞的位置通過LVDT反饋定位,。
 當(dāng)發(fā)生遮斷時，危急保安器滑閥動作,，泄去脈動油壓,，以快速關(guān)閉油動機。
 當(dāng)發(fā)生甩負荷超速時，雙聯(lián)OPC電磁閥動作,，泄去脈動油壓,，關(guān)閉油動機，當(dāng)OPC復(fù)位后,，使油動機維持機組的空轉(zhuǎn),。
 對于設(shè)置掛閘電磁閥的保安系統(tǒng)，則可遙控電磁閥使遮斷滑閥復(fù)置,，建立安全油,，開主汽門。馬鞍山電廠#5機保安系統(tǒng)中原設(shè)有啟動滑閥,，則就不用增設(shè)掛閘電磁閥,，可由DEH控制啟動閥進行復(fù)置，建立安全油,，開啟主汽門,。
系統(tǒng)中配置了粗、細濾油器,，以防止油中顆粒等雜質(zhì)進入MOOG DDV閥,。

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