同步帶多楔帶疲勞試驗(yàn)機(jī)

本機(jī)是對(duì)汽車(chē)同步帶進(jìn)行三輪有載疲勞壽命試驗(yàn),，并能對(duì)同步帶做噴水試驗(yàn)。符合GB/T 18183《汽車(chē)同步帶疲勞試驗(yàn)方法》的要求,。

目前國(guó)內(nèi)此種試驗(yàn)機(jī)從動(dòng)軸上安裝的扭矩傳感器,，均采用了軸連軸結(jié)構(gòu)和軸套軸結(jié)構(gòu)：

軸連軸結(jié)構(gòu)是將從動(dòng)軸分為兩段，即兩個(gè)軸承座,。扭矩傳感器安裝在兩個(gè)軸承座（四個(gè)軸承）之間,，由連軸器連接，同軸度難以保證,。設(shè)備寬度大,，軸承間距離短，軸承和扭矩傳感器易損壞,。

軸套軸結(jié)構(gòu)是將從動(dòng)軸分為內(nèi)外軸,，扭矩傳感器安裝在軸端與內(nèi)外軸相連，結(jié)構(gòu)緊湊,，但仍需四個(gè)軸承,，內(nèi)外軸要求同心，內(nèi)軸承的規(guī)格受結(jié)構(gòu)限制無(wú)法過(guò)大,，軸承仍易損壞,，由于安裝要求高，并受損壞軸承的影響,，扭矩傳感器壽命也受到影響,。

本機(jī)采用我司新研制的新型扭矩傳感器，安裝在從動(dòng)軸軸端,，外圈與皮帶輪連接,，內(nèi)孔與從動(dòng)軸連接，一個(gè)從動(dòng)軸座,，一根從動(dòng)軸和兩個(gè)軸承,，結(jié)構(gòu)緊湊，安裝方便,，同軸精度高,，將*的提高設(shè)備可靠性及延長(zhǎng)扭矩傳感器壽命。

同步帶多楔帶疲勞試驗(yàn)機(jī)

試驗(yàn)條件

試驗(yàn)期間的試驗(yàn)室溫度由供需雙方協(xié)商確定,。實(shí)際溫度對(duì)規(guī)定值的極限偏差±5℃,。溫度傳感器安裝的坐標(biāo)（見(jiàn)圖1）如下：

                         X_T=X_I
                      Y_T＝Y(jié)_I-（d/2＋25）

    式中：X_T，X_I——溫度傳感器及張緊輪中心的橫坐標(biāo),，mm,；
          Y_T，Y_I——溫度傳感器及張緊輪中心的縱坐標(biāo),，rnm,；
          d——張緊輪節(jié)徑，mm,。

6.2  試驗(yàn)時(shí)主動(dòng)輪轉(zhuǎn)速為6000 r/min±120 r/min,。

6.3   試驗(yàn)扭矩由供需雙方商定。試驗(yàn)過(guò)程中實(shí)際扭矩的極限偏差為規(guī)定扭矩的2％,。

6.4  試驗(yàn)時(shí)帶的張力和張緊輪施加的張緊力應(yīng)符合表3的規(guī)定,。

表3 帶的張力和張緊輪施加的張緊力^1］

   采用說(shuō)明：
    1］ISO 10917：1995對(duì)該項(xiàng)內(nèi)容未作規(guī)定，本標(biāo)準(zhǔn)等效采用BS AU 218：1987規(guī)定的張緊力和帶張力,。

主要技術(shù)參數(shù)：

1,、試驗(yàn)功率：12kW

   電機(jī)功率：5.5kW

   加溫功率：4kW

2、測(cè)試膠帶長(zhǎng)度：（850～1850）mm

3、主動(dòng)輪速度：6000r/min

4,、膠帶張力： 10～400N

5,、溫度控制： 常溫～150℃

6、大加載扭矩：40N.m