MR-H3A(5Ⅱ)高速環(huán)塊摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)

主要用于中,、高檔汽車齒輪油的抗擦傷性能的模擬評(píng)定，如GL-3,、GL-4,、GL-5等齒輪油的抗擦傷性能的模擬評(píng)定，也可用于各種金屬與非金屬材料的磨損試驗(yàn),。

 主要由機(jī)座,、主軸及主軸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、試驗(yàn)油池部分,、試驗(yàn)力加載系統(tǒng),、傳感測(cè)量系統(tǒng)、電氣測(cè)控系統(tǒng),、電控柜及計(jì)算機(jī)軟件部分等組成,。臥式結(jié)構(gòu)的主軸及主軸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)位于機(jī)座上方，主軸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)位于主軸箱后面，試驗(yàn)油池部分位于主軸箱部分前面,，機(jī)座下方是試驗(yàn)力加載系統(tǒng),，加載系統(tǒng)的杠桿與主軸平行，在機(jī)座的內(nèi)部還有載荷電機(jī)調(diào)速系統(tǒng)及變壓器,，以上幾部分構(gòu)成了試驗(yàn)機(jī)的主機(jī),，電控柜位于主機(jī)右側(cè)。電氣測(cè)控系統(tǒng)的強(qiáng)電部分所有元器件都安裝在強(qiáng)電板上,，位于電控柜的下部,；電氣測(cè)控系統(tǒng)的弱電部分分為安裝元器件的弱電板及控制面板兩部分，弱電板安裝在控制柜的上部里面,，控制面板部分安裝控制柜的上部前面,。在控制柜的中間隔板上裝有主軸驅(qū)動(dòng)電機(jī)的調(diào)速系統(tǒng)。試驗(yàn)機(jī)的試驗(yàn)執(zhí)行元件為標(biāo)準(zhǔn)環(huán)塊摩擦副,，試環(huán)裝于主軸前端,，隨主軸轉(zhuǎn)動(dòng)，試塊裝于試環(huán)上方的加力橫梁的試塊座內(nèi),，橫梁通過(guò)兩根桿與試驗(yàn)力加載系統(tǒng),、試驗(yàn)力測(cè)控系統(tǒng)相連。

   試驗(yàn)力加載系統(tǒng)電機(jī)采用日本進(jìn)口交流伺服電機(jī),，試驗(yàn)力實(shí)現(xiàn)閉環(huán)控制,，試驗(yàn)力控制響應(yīng)速度高，控制性能更為準(zhǔn)確,、可靠,。超低震動(dòng)，噪音小,，運(yùn)轉(zhuǎn)非常平穩(wěn),，試驗(yàn)力實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)加載；

   主軸驅(qū)動(dòng)電機(jī)采用日本進(jìn)口交流伺服電機(jī),，主軸轉(zhuǎn)速實(shí)現(xiàn)閉環(huán)控制,、無(wú)級(jí)調(diào)速；

   外觀設(shè)計(jì)采用經(jīng)典的黃金分割設(shè)計(jì)理念,，整機(jī)美觀大方,，操作方便。

   電氣系統(tǒng)采用了現(xiàn)代先進(jìn)的電氣技術(shù),，工藝先進(jìn),，運(yùn)行可靠性好。

   測(cè)控系統(tǒng)采用上下位機(jī)結(jié)構(gòu),，上,、下位機(jī)都能設(shè)置試驗(yàn)參數(shù),，實(shí)現(xiàn)主參數(shù)雙顯雙控,，上下位機(jī)通過(guò)串行口連接,。

   下位機(jī)是以單片機(jī)為核心的數(shù)據(jù)測(cè)量控制系統(tǒng)，利用電控柜面板操作能完成摩擦磨損試驗(yàn),，這種結(jié)構(gòu)給用戶直接操作試驗(yàn)帶來(lái) 了方便,。

   上位機(jī)不但能實(shí)時(shí)顯示試驗(yàn)力、主軸轉(zhuǎn)速,、摩擦力,、主軸轉(zhuǎn)數(shù)、試驗(yàn)溫度和試驗(yàn)時(shí)間等參數(shù),，繪制試驗(yàn)曲線,，還可以實(shí)時(shí)向下位機(jī)發(fā)送控制指令實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)力、主軸轉(zhuǎn)速等參數(shù)的計(jì)算機(jī)控制,，實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)遠(yuǎn)程控制,。

MR-H3A(5Ⅱ)高速環(huán)塊摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)