DAHUA蓄電池DHB12650 12V65AH航空信號(hào)電瓶

大華蓄電池技術(shù)性能：

1.DAHUA牌蓄電池*的結(jié)構(gòu)和密封技術(shù),，有效地保證了電池的防漏作用,，從而保證了電池能夠在各種狀態(tài)下工作，而不影響其容量和壽命,。

2.DAHUA牌蓄電池內(nèi)的電解液,，利用多孔率的玻璃纖維材料與極板相結(jié)合的電解液懸浮系統(tǒng)，*吸收和容納了電解液,，無(wú)任何硅膠類(lèi)或污染類(lèi)產(chǎn)品被用于懸浮系統(tǒng)中,。

3.DAHUA牌蓄電池并入了內(nèi)設(shè)計(jì)，控制了氣體的產(chǎn)生,，并能引導(dǎo)在浮充使用時(shí)所產(chǎn)生的99%的氣體的再結(jié)合,。

4.DAHUA牌蓄電池，無(wú)須檢查電解液的比重,，或在浮充使用壽命期內(nèi)對(duì)其加液,，事實(shí)上，此類(lèi)免維護(hù)電池并無(wú)后備供應(yīng)品,。

5.所有的DAHUA牌蓄電池都裝有安全排氣閥,，當(dāng)氣壓達(dá)到0.98~196.1 kpa 大氣壓時(shí)，將自動(dòng)排氣,，因此,，在蓄電池內(nèi)部將不會(huì)有過(guò)多的氣體積壓,。

6.高質(zhì)的鉛—鈣—錫合金板柵。無(wú)論是浮充使用或循環(huán)使用,，甚至是在多次的過(guò)放電狀態(tài)下,，都具有很強(qiáng)性能和很長(zhǎng)的壽命。

7.在常規(guī)深度的放電狀態(tài)下,， DAHUA牌蓄電池反復(fù)充電次數(shù)可達(dá)500次以上,。

8.DAHUA牌高性能系列電池，在浮充使用狀態(tài)下,，使用壽命可達(dá)3-5年,。

9.DAHUA高性能系列蓄電池，在正常室溫下,，每月的自放電率為3%,。

10.在周?chē)鷾囟茸兓秶^大的情況下,，DAHUA蓄電池仍可能正常工作,。

11.DAHUA牌蓄電池在深放電的狀態(tài)下亦可恢復(fù)其容量。

案例知識(shí)點(diǎn)和延伸
①在民用建筑實(shí)際應(yīng)用中,TN-S配電系統(tǒng)(中國(guó)標(biāo)準(zhǔn))斷N是較為常見(jiàn)的一種故障,但是危害往往非常大,。例如在鄉(xiāng)村或者城市小區(qū)民用供電常常將一棟樓或者一個(gè)村莊作為單獨(dú)的相進(jìn)行供電,一旦發(fā)生N線(xiàn)中斷(例如野外雷擊),常會(huì)導(dǎo)致負(fù)載高的某一棟樓或者某一個(gè)村莊供電電壓飆升,炸毀電燈等家用電器;而負(fù)載輕的樓或者村莊將會(huì)出現(xiàn)供電電壓不夠的情況(這個(gè)倒是相對(duì)安全,不會(huì)有什么大問(wèn)題),。故障原理和上述我們的分析一樣;
②在通用的商業(yè)UPS系統(tǒng)中,因?yàn)榉乔昂笕綦x的架構(gòu),UPS前端的輸入N線(xiàn)通常是嚴(yán)禁中斷的,個(gè)別國(guó)外的廠家甚至在中小容量UPS內(nèi)置的輸入開(kāi)關(guān)中的N線(xiàn)使用銅排/銅管直聯(lián)的方式防止斷N;
③另外,在ATS輸入切N轉(zhuǎn)換時(shí),因?yàn)镹線(xiàn)的中斷以及ATS輸入兩個(gè)N線(xiàn)之間的差異,UPS邏輯控制電路有可能會(huì)失去參考點(diǎn),在市電切換以及切換完成后,邏輯控制電路無(wú)法正常發(fā)出指令通知UPS切換成功,依舊保持了電池供電的錯(cuò)誤指令,導(dǎo)致電池錯(cuò)誤的放電完畢,后在市電正常工作的情況下,UPS因?yàn)殡姵睾谋M或預(yù)設(shè)電池工作時(shí)間完成而關(guān)機(jī)。在上述的案例中,情況嚴(yán)重時(shí)候,因?yàn)閁PS系統(tǒng)邏輯控制點(diǎn)失去了參考點(diǎn)N線(xiàn),甚至?xí)?dǎo)致逆變器炸毀的故障;
④在實(shí)際解決上述案例的工作中,我們常常會(huì)遇到客戶(hù)不愿意更換為先通后斷型的ATS(價(jià)格較為昂貴),。很多現(xiàn)場(chǎng)工程師只能折衷,在盡可能保證安全和減少資金再次投入的情況下,將原有的4極ATS改造為3極ATS,那么就會(huì)產(chǎn)生一個(gè)需要解決的問(wèn)題:系統(tǒng)的N線(xiàn)如何選擇和如何保證連續(xù),。筆者在現(xiàn)場(chǎng)所見(jiàn),通常的做法是將雙電源的N線(xiàn)短接,或者將一路N線(xiàn)去除,始終使用一路N線(xiàn),特別是在雙市電輸入。DAHUA蓄電池DHB12650 12V65AH航空信號(hào)電瓶在源頭實(shí)際為單市電通過(guò)兩個(gè)母線(xiàn)變壓器供電的電氣回路中,經(jīng)常有此類(lèi)改造,。從電氣安全性上考慮,此類(lèi)改造會(huì)有一定的缺陷,同時(shí)這種改造方法還需要注意以下兩點(diǎn):一是很有可能會(huì)受到設(shè)計(jì)院或監(jiān)理方的強(qiáng)烈反對(duì),依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)為低壓規(guī)范施工的要求,。實(shí)際上,根據(jù)筆者和低壓規(guī)范起草單位多名電氣專(zhuān)家的溝通,低壓規(guī)范在此類(lèi)情況下,是和UPS的實(shí)際工作電氣要求有一定沖突的,是不能*硬套這個(gè)規(guī)范執(zhí)行的,這就需要和現(xiàn)場(chǎng)人員做好相關(guān)技術(shù)詳細(xì)的解釋工作,至少要知道使用4極帶N切換ATS是不可取的;另一方面,根據(jù)筆者的經(jīng)驗(yàn),此類(lèi)改造前建議測(cè)量?jī)蓚€(gè)不同輸入的N線(xiàn),保證壓差在2V以?xún)?nèi),較為安全。