本目錄是上海蘇霍電氣有限公司為您選的中頻發(fā)電機(jī)組電力產(chǎn)品，歡迎您對該產(chǎn)品的詳細(xì)信息,！中頻發(fā)電機(jī)組種類有很多,，不同的應(yīng)用也會有細(xì)微的差別，本公司為您提供方位的解決方案

本公司生產(chǎn)的中頻發(fā)電機(jī)組125-150-200標(biāo)規(guī)和操作臺組成,?？蓾M足電力系統(tǒng)對高壓變壓器、互感器倍頻感應(yīng)耐壓試驗(yàn)設(shè)備的要求而設(shè)計的,，廣泛用于電力系統(tǒng)10KV電機(jī)及電力變壓器的繞組進(jìn)行感應(yīng)試驗(yàn),；也可作為短時運(yùn)行的150Hz電源用。（以下簡稱發(fā)電機(jī)組）由50Hz,、380V電源供電,，由工頻鼠籠式異步電動機(jī)（以下簡稱工頻電動機(jī)）驅(qū)動同軸、共機(jī)殼的中頻無刷同步發(fā)電機(jī)發(fā)電,，對外提供頻率接近125Hz,、電壓為462/800V的三相中頻電源。      

產(chǎn)品簡介：

SH型中頻發(fā)電機(jī)組是由50Hz,、380Hz電源供電,，由工頻鼠籠式異步發(fā)電機(jī)驅(qū)動同軸的中頻同步發(fā)電機(jī)發(fā)電，對外提供功率接近100-200Hz,、電壓為0-800V的三相中頻電源,。感應(yīng)試驗(yàn)原理 ，對于電力變壓器一般采用額定電壓的兩倍,。為了不使鐵心中的磁通飽和,，應(yīng)使用兩倍的額定頻率的電源,。中頻發(fā)電機(jī)組根據(jù)電磁感應(yīng)原理，感應(yīng)電動勢增加一倍,，欲保持磁通密度不變就必須相應(yīng)的將頻率提高一倍，標(biāo)準(zhǔn)要求感應(yīng)兩倍額定電壓持續(xù)60s,，因此試驗(yàn)電壓的頻率不應(yīng)小于100hz,，由于頻率增加勵磁電流急劇降低，但頻率太高也不利,。隨著頻率的提高,，勵磁電流并不是無止境的下降，但這時電容電流會成倍的增加,，反而會給試驗(yàn)帶來很多麻煩,。
 主要技術(shù)參數(shù)：中頻發(fā)電機(jī)組125-150-200標(biāo)規(guī)
   中頻發(fā)電機(jī)：30KW、50KW,、75KW,、100KW、125KW,、200KW
   倍頻電動機(jī)：50Hz
   中頻發(fā)電機(jī)組：100-200Hz
   工頻電動機(jī)：380V  
   中頻發(fā)電機(jī)：0-800V
   相數(shù)
   a）  工頻電動機(jī)：3組
   b）  中頻發(fā)電機(jī)：三相
   電機(jī)接法
   工頻電動機(jī)：△
   中頻發(fā)電機(jī)：△

別稱：

發(fā)電機(jī)組,，倍頻發(fā)電機(jī)組，中頻機(jī)組,，倍頻機(jī)組,，中頻發(fā)電機(jī)。

特性：

◆本控制柜只有在調(diào)壓器零位啟動時才能啟動中頻電源的功能,，保證中頻電源從低電位輸出,。

◆電機(jī)由Y-△啟動完畢后，中頻指示燈亮起,，才能啟動中頻電源,，確保電機(jī)全壓啟動。

◆電機(jī)具有熱繼電器保護(hù),，電機(jī)過熱時,，切斷主回路，調(diào)壓器自動返回零位,。

◆勵磁電源電流與中頻輸出電源超負(fù)荷,，過流繼電器動作，切斷主回路,，調(diào)壓器自動返回零位,。

工作環(huán)境：

◆環(huán)境溫度：－150C –45 0C

◆相對濕度：≤85%RH

◆海拔高度： ≤2500米

中頻發(fā)電機(jī)組故障分析維修

故障檢查

原則和方法

柴油發(fā)電機(jī)組故障的原因通常是多方面因素造成的，不同故障表現(xiàn)出不同的現(xiàn)象,，要排除故障,，必須先查明故障的原因,，在實(shí)踐中通過看、聽,、摸,、嗅等感覺，來發(fā)現(xiàn)柴油機(jī)異常的表現(xiàn),，從而發(fā)現(xiàn)問題,、解決問題，消除故障,。

判斷柴油機(jī)故障的一般原則是：結(jié)合結(jié)構(gòu),、聯(lián)系原理、弄清現(xiàn)象,、結(jié)合實(shí)際,，從簡到繁、由表及里,、按系分段,、查找原因。

在長期的生產(chǎn)實(shí)踐中,，人們摸索總結(jié)出“一看,、二聽、三摸,、四嗅”的一套檢查方法,，通過儀表監(jiān)測和人體器官的感受，去觀察和判斷柴油機(jī)的運(yùn)行情況,。

運(yùn)轉(zhuǎn)異常

柴油機(jī)長期運(yùn)轉(zhuǎn)后,，發(fā)生了故障，通常會遇到下列幾種現(xiàn)象,。

（1）運(yùn)轉(zhuǎn)時聲音異常柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時發(fā)出不正常的敲擊聲,、放炮聲、吹噓聲,、排氣聲,、周期性的磨擦聲等。

（2）運(yùn)轉(zhuǎn)異常柴油機(jī)不易啟動,、工作時出現(xiàn)劇烈震動,，拖不動負(fù)載，轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定等,。

（3）外觀異常柴油機(jī)排氣管冒白煙,、黑煙、藍(lán)煙,，各系統(tǒng)出現(xiàn)漏油,、漏水,、漏氣等。

（4）溫度異常機(jī)油溫度或冷卻水溫度過高,，軸承過熱等,。

（5）氣味異常柴油機(jī)運(yùn)行時，發(fā)出臭味,、焦味,、煙味等氣味。

柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行進(jìn),，發(fā)現(xiàn)上述異常現(xiàn)象后,，必須進(jìn)行仔細(xì)的調(diào)查,，根據(jù)故障現(xiàn)象，分析判斷找出故障的部位和原因,。有時一種故障可能有好幾種異?，F(xiàn)象，例如高壓油泵磨損后,，既可表現(xiàn)啟動困難,，也可表現(xiàn)輸出功率不足，還可表現(xiàn)低速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定等現(xiàn)象,。有時一種異?，F(xiàn)象，可能有幾種故障造成的,。因此,，柴油機(jī)運(yùn)行時出現(xiàn)異常現(xiàn)象,，必須認(rèn)真查清產(chǎn)生異?，F(xiàn)象的原因，這就要求我們善于作分析推理判斷,，透過現(xiàn)象抓實(shí)質(zhì),，找出發(fā)生故障的原因和部位，將故障排除,。

檢查方法

（1）根據(jù)異常的聲響來判別故障的部位用一把通心改錐或用一根半米長一端磨尖的細(xì)鐵條,，進(jìn)行“聽針判斷”，一端貼耳,，另一端觸及各檢查部位表面,，可較清晰地到異常聲響產(chǎn)生的部位，聲響的大小和性質(zhì),。不同部位發(fā)出聲響往往是不同的,。例如主軸承間隙過大發(fā)生沖擊聲是沉悶的,，氣門與活塞碰擊聲是清脆的，若飛輪鍵槽配合松動發(fā)出“唝,！唝,！”的撞擊聲等等，因此,，根據(jù)不同聲響,，來判斷故障的部位。

（2）用局部停止法來判斷經(jīng)故障分析后,，若懷疑故障是由某一汽缸引起的,，可停止該缸工作，觀察故障現(xiàn)象是否消失,，從而確定故障原因和部位,。例如柴油機(jī)冒黑煙，分析為某缸噴油嘴噴孔堵塞,，可對該缸停止供油,，若黑煙消失，說明判斷正確,。

（3）用比較法來判斷根據(jù)故障分析,，懷疑故障可能是由于某一零、部件所造成的,，可將該零件（或部件）更換一只新件,，然后開機(jī)運(yùn)行比較柴油機(jī)前后工作情況是否有變化，從而找出故障原因,。

（4）用試探法來判斷根據(jù)分析故障原因一時難以判斷,，可用改變局部范圍內(nèi)的技術(shù)狀態(tài)，觀察柴油機(jī)工作性能是否有影響,，以此來判別故障的原因,。例如柴油機(jī)發(fā)不出規(guī)定的功率，懷疑某缸壓縮沖程壓力不足,，是汽缸與活塞間隙較大密封不嚴(yán)造成的,，此時將缸蓋打開向汽缸注入少量機(jī)油，以改善密封狀況,，然后重新裝好缸蓋,，開機(jī)試驗(yàn)若壓力增大，輸出功率增加,，說明分析是正確的,。

柴油發(fā)電機(jī)組經(jīng)長時間使用后，其故障現(xiàn)象很多,，由于柴油機(jī)各種型號不同,，國產(chǎn)的和進(jìn)口的其結(jié)構(gòu)和使用環(huán)境不同,，故障原因也有所不同，因此,，在處理問題時,，對具體問題應(yīng)根據(jù)不同情況作具體分伯。正確分析和判斷柴油機(jī)故障的原因,，是一項(xiàng)細(xì)致的工作,，不應(yīng)在未弄清故障原因之前就亂拆一通，這樣不但不能消除故障,，而且可能在重裝拆開的零,、部件時，達(dá)到不技術(shù)要求造成新的故障,。

中頻發(fā)電機(jī)組故障解決

在現(xiàn)代工業(yè)的連續(xù)生產(chǎn)中,，柴油發(fā)電機(jī)由于受工作溫度、壓力,、震動等因素的影響,，不可避免的出現(xiàn)滲漏問題,。通常解決滲漏的傳統(tǒng)方法是打卡具或焊補(bǔ)等工藝,，但具有較大的局限性，且有的滲漏受工作環(huán)境安全的要求限制,，無法現(xiàn)場進(jìn)行解決,。目前針對柴油發(fā)電機(jī)滲漏最新解決方案是采用高分子復(fù)合材料的方法，其中應(yīng)用最為成熟的是美嘉華技術(shù)體系,。用高分子材料修復(fù)柴油發(fā)電機(jī)是現(xiàn)場堵漏一個理想方法,，特別是在易燃易爆場合下及不停車帶壓堵漏方面均顯示其性。不僅可以停車堵漏,、密封,，而且可以在不影響生產(chǎn)進(jìn)行的前提下在線待機(jī)治理滲漏部位，達(dá)到重新密封的目的,，經(jīng)濟(jì)效益顯著,。

高分子材料治理柴油發(fā)電機(jī)滲漏

中頻發(fā)電機(jī)組電機(jī)受潮以后，必須及時進(jìn)行烘干處理,，根據(jù)電機(jī)的容量大小和受潮程度,，常用的烘干方法有以下兩種：

在有條件的地方，將電機(jī)整體(最好把定子和轉(zhuǎn)于拆開)放到烘箱(爐)中逐漸升溫烘烤．烘箱(爐)應(yīng)能通風(fēng)．以便帶走電機(jī)內(nèi)的潮氣,，并且最好是夾層的,，里層放電機(jī)，在外層加熱．里層的溫度保持在90一100°C,，而且不能有明火,、煙塵以及其他可燃性和腐蝕性氣體存在,。一般要求連續(xù)烘烤8～18h，中間可測量幾次電機(jī)的絕緣電阻值,，直至達(dá)到規(guī)定值并且穩(wěn)定為止,。

交流后，在出線盒內(nèi)將三相短接,，然后使發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速上升到暫定轉(zhuǎn)速,，保持不變，再調(diào)節(jié)勵磁電流,，先使定子短路電流達(dá)到額定電流的50%～70%,，保持4～5h，然后再增加勵磁電流,，使短路電流達(dá)到額定值的80%一100%,，使線圈溫度保持在85℃以下，每隔30min測量一次線圈的絕緣電阻和溫度,，直到絕緣電阻達(dá)到規(guī)定值井穩(wěn)定為止,。

發(fā)電機(jī)在進(jìn)行就地干燥時，一定要做好必要的保溫和現(xiàn)場安全措施,，具體措施如下：

干燥時,，發(fā)電機(jī)各處的溫度限額為：

另外，在干燥過程中,、要定時記錄絕緣電阻,、繞組溫度、排出空氣溫度,、鐵芯溫度的數(shù)值,，并繪制出定子溫度和絕緣電阻的變化曲線，受潮繞組在干燥初期,，由于潮氣蒸發(fā)的影響,，絕緣電阻明顯下降，隨著干燥時間的增加,，絕緣電阻便逐漸升高,，最后在一定溫度下，穩(wěn)定在一定數(shù)值不變,。若溫度不變,，且再經(jīng)3～5 小時后絕緣電阻及吸收比也不變。用搖表測量轉(zhuǎn)子的絕緣電阻大于1MΩ時,，則可認(rèn)為干燥工作結(jié)束,。

 控制柜功能：
  中頻發(fā)電機(jī)組控制柜只有在調(diào)壓器零位啟動時才能啟動中頻電源的功能，保證中頻電源從低電位輸出。 電機(jī)由Y-△啟動完畢后,，中頻指示燈亮起,，才能啟動中頻電源，確保電機(jī)全壓啟動,。
  電機(jī)具有熱繼電器保護(hù),，電機(jī)過熱時，切斷主回路,，調(diào)壓器自動返回零位,。 勵磁電源電流與中頻輸出電源超負(fù)荷，過流繼電器動作,，切斷主回路,，調(diào)壓器自動返回零位。