本目錄是上海蘇霍電氣有限公司為您選的中頻發(fā)電機(jī)組電力產(chǎn)品，歡迎您對(duì)該產(chǎn)品的詳細(xì)信息,！中頻發(fā)電機(jī)組種類有很多,，不同的應(yīng)用也會(huì)有細(xì)微的差別，本公司為您提供方位的解決方案

本公司生產(chǎn)的中頻發(fā)電機(jī)組125-150-200標(biāo)規(guī)和操作臺(tái)組成,?？蓾M足電力系統(tǒng)對(duì)高壓變壓器、互感器倍頻感應(yīng)耐壓試驗(yàn)設(shè)備的要求而設(shè)計(jì)的,，廣泛用于電力系統(tǒng)10KV電機(jī)及電力變壓器的繞組進(jìn)行感應(yīng)試驗(yàn),；也可作為短時(shí)運(yùn)行的150Hz電源用。（以下簡(jiǎn)稱發(fā)電機(jī)組）由50Hz,、380V電源供電,，由工頻鼠籠式異步電動(dòng)機(jī)（以下簡(jiǎn)稱工頻電動(dòng)機(jī)）驅(qū)動(dòng)同軸、共機(jī)殼的中頻無(wú)刷同步發(fā)電機(jī)發(fā)電,，對(duì)外提供頻率接近125Hz,、電壓為462/800V的三相中頻電源。      

產(chǎn)品簡(jiǎn)介：

SH型中頻發(fā)電機(jī)組是由50Hz、380Hz電源供電,，由工頻鼠籠式異步發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)同軸的中頻同步發(fā)電機(jī)發(fā)電,，對(duì)外提供功率接近100-200Hz、電壓為0-800V的三相中頻電源,。感應(yīng)試驗(yàn)原理 ,，對(duì)于電力變壓器一般采用額定電壓的兩倍。為了不使鐵心中的磁通飽和,，應(yīng)使用兩倍的額定頻率的電源,。中頻發(fā)電機(jī)組根據(jù)電磁感應(yīng)原理，感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)增加一倍,，欲保持磁通密度不變就必須相應(yīng)的將頻率提高一倍,，標(biāo)準(zhǔn)要求感應(yīng)兩倍額定電壓持續(xù)60s，因此試驗(yàn)電壓的頻率不應(yīng)小于100hz,，由于頻率增加勵(lì)磁電流急劇降低,，但頻率太高也不利。隨著頻率的提高,，勵(lì)磁電流并不是無(wú)止境的下降,，但這時(shí)電容電流會(huì)成倍的增加，反而會(huì)給試驗(yàn)帶來(lái)很多麻煩,。
 主要技術(shù)參數(shù)：中頻發(fā)電機(jī)組125-150-200標(biāo)規(guī)
   中頻發(fā)電機(jī)：30KW,、50KW、75KW,、100KW,、125KW、200KW
   倍頻電動(dòng)機(jī)：50Hz
   中頻發(fā)電機(jī)組：100-200Hz
   工頻電動(dòng)機(jī)：380V  
   中頻發(fā)電機(jī)：0-800V
   相數(shù)
   a）  工頻電動(dòng)機(jī)：3組
   b）  中頻發(fā)電機(jī)：三相
   電機(jī)接法
   工頻電動(dòng)機(jī)：△
   中頻發(fā)電機(jī)：△

別稱：

發(fā)電機(jī)組,，倍頻發(fā)電機(jī)組,，中頻機(jī)組，倍頻機(jī)組,，中頻發(fā)電機(jī),。

特性：

◆本控制柜只有在調(diào)壓器零位啟動(dòng)時(shí)才能啟動(dòng)中頻電源的功能，保證中頻電源從低電位輸出,。

◆電機(jī)由Y-△啟動(dòng)完畢后,，中頻指示燈亮起，才能啟動(dòng)中頻電源,，確保電機(jī)全壓?jiǎn)?dòng),。

◆電機(jī)具有熱繼電器保護(hù)，電機(jī)過(guò)熱時(shí),，切斷主回路,，調(diào)壓器自動(dòng)返回零位,。

◆勵(lì)磁電源電流與中頻輸出電源超負(fù)荷，過(guò)流繼電器動(dòng)作,，切斷主回路,，調(diào)壓器自動(dòng)返回零位。

工作環(huán)境：

◆環(huán)境溫度：－150C –45 0C

◆相對(duì)濕度：≤85%RH

◆海拔高度： ≤2500米

中頻發(fā)電機(jī)組故障分析維修

故障檢查

原則和方法

柴油發(fā)電機(jī)組故障的原因通常是多方面因素造成的,，不同故障表現(xiàn)出不同的現(xiàn)象,，要排除故障，必須先查明故障的原因,，在實(shí)踐中通過(guò)看,、聽、摸,、嗅等感覺(jué),，來(lái)發(fā)現(xiàn)柴油機(jī)異常的表現(xiàn)，從而發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,、解決問(wèn)題,，消除故障,。

判斷柴油機(jī)故障的一般原則是：結(jié)合結(jié)構(gòu),、聯(lián)系原理、弄清現(xiàn)象,、結(jié)合實(shí)際,，從簡(jiǎn)到繁、由表及里,、按系分段,、查找原因。

在長(zhǎng)期的生產(chǎn)實(shí)踐中,，人們摸索總結(jié)出“一看,、二聽、三摸,、四嗅”的一套檢查方法,，通過(guò)儀表監(jiān)測(cè)和人體器官的感受，去觀察和判斷柴油機(jī)的運(yùn)行情況,。

運(yùn)轉(zhuǎn)異常

柴油機(jī)長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)后,，發(fā)生了故障，通常會(huì)遇到下列幾種現(xiàn)象,。

（1）運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)聲音異常柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)出不正常的敲擊聲,、放炮聲、吹噓聲,、排氣聲,、周期性的磨擦聲等,。

（2）運(yùn)轉(zhuǎn)異常柴油機(jī)不易啟動(dòng)、工作時(shí)出現(xiàn)劇烈震動(dòng),，拖不動(dòng)負(fù)載,，轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定等。

（3）外觀異常柴油機(jī)排氣管冒白煙,、黑煙,、藍(lán)煙，各系統(tǒng)出現(xiàn)漏油,、漏水,、漏氣等。

（4）溫度異常機(jī)油溫度或冷卻水溫度過(guò)高,，軸承過(guò)熱等,。

（5）氣味異常柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)，發(fā)出臭味,、焦味,、煙味等氣味。

柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行進(jìn),，發(fā)現(xiàn)上述異?，F(xiàn)象后，必須進(jìn)行仔細(xì)的調(diào)查,，根據(jù)故障現(xiàn)象,，分析判斷找出故障的部位和原因。有時(shí)一種故障可能有好幾種異?，F(xiàn)象,，例如高壓油泵磨損后，既可表現(xiàn)啟動(dòng)困難,，也可表現(xiàn)輸出功率不足,，還可表現(xiàn)低速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定等現(xiàn)象。有時(shí)一種異?，F(xiàn)象,，可能有幾種故障造成的。因此,，柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)異?，F(xiàn)象，必須認(rèn)真查清產(chǎn)生異?，F(xiàn)象的原因,，這就要求我們善于作分析推理判斷，透過(guò)現(xiàn)象抓實(shí)質(zhì),，找出發(fā)生故障的原因和部位,，將故障排除,。

檢查方法

（1）根據(jù)異常的聲響來(lái)判別故障的部位用一把通心改錐或用一根半米長(zhǎng)一端磨尖的細(xì)鐵條，進(jìn)行“聽針判斷”,，一端貼耳,，另一端觸及各檢查部位表面，可較清晰地到異常聲響產(chǎn)生的部位,，聲響的大小和性質(zhì),。不同部位發(fā)出聲響往往是不同的。例如主軸承間隙過(guò)大發(fā)生沖擊聲是沉悶的,，氣門與活塞碰擊聲是清脆的,，若飛輪鍵槽配合松動(dòng)發(fā)出“唝！唝,！”的撞擊聲等等,，因此，根據(jù)不同聲響,，來(lái)判斷故障的部位,。

（2）用局部停止法來(lái)判斷經(jīng)故障分析后，若懷疑故障是由某一汽缸引起的,，可停止該缸工作,，觀察故障現(xiàn)象是否消失，從而確定故障原因和部位,。例如柴油機(jī)冒黑煙,，分析為某缸噴油嘴噴孔堵塞，可對(duì)該缸停止供油,，若黑煙消失，說(shuō)明判斷正確,。

（3）用比較法來(lái)判斷根據(jù)故障分析,，懷疑故障可能是由于某一零、部件所造成的,，可將該零件（或部件）更換一只新件,，然后開機(jī)運(yùn)行比較柴油機(jī)前后工作情況是否有變化，從而找出故障原因,。

（4）用試探法來(lái)判斷根據(jù)分析故障原因一時(shí)難以判斷,，可用改變局部范圍內(nèi)的技術(shù)狀態(tài)，觀察柴油機(jī)工作性能是否有影響,，以此來(lái)判別故障的原因,。例如柴油機(jī)發(fā)不出規(guī)定的功率，懷疑某缸壓縮沖程壓力不足,，是汽缸與活塞間隙較大密封不嚴(yán)造成的,，此時(shí)將缸蓋打開向汽缸注入少量機(jī)油,，以改善密封狀況，然后重新裝好缸蓋,，開機(jī)試驗(yàn)若壓力增大,，輸出功率增加，說(shuō)明分析是正確的,。

柴油發(fā)電機(jī)組經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間使用后,，其故障現(xiàn)象很多，由于柴油機(jī)各種型號(hào)不同,，國(guó)產(chǎn)的和進(jìn)口的其結(jié)構(gòu)和使用環(huán)境不同,，故障原因也有所不同，因此,，在處理問(wèn)題時(shí),，對(duì)具體問(wèn)題應(yīng)根據(jù)不同情況作具體分伯。正確分析和判斷柴油機(jī)故障的原因,，是一項(xiàng)細(xì)致的工作,，不應(yīng)在未弄清故障原因之前就亂拆一通，這樣不但不能消除故障,，而且可能在重裝拆開的零,、部件時(shí)，達(dá)到不技術(shù)要求造成新的故障,。

中頻發(fā)電機(jī)組故障解決

在現(xiàn)代工業(yè)的連續(xù)生產(chǎn)中,，柴油發(fā)電機(jī)由于受工作溫度、壓力,、震動(dòng)等因素的影響,，不可避免的出現(xiàn)滲漏問(wèn)題。通常解決滲漏的傳統(tǒng)方法是打卡具或焊補(bǔ)等工藝,，但具有較大的局限性,，且有的滲漏受工作環(huán)境安全的要求限制，無(wú)法現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行解決,。目前針對(duì)柴油發(fā)電機(jī)滲漏最新解決方案是采用高分子復(fù)合材料的方法,，其中應(yīng)用最為成熟的是美嘉華技術(shù)體系。用高分子材料修復(fù)柴油發(fā)電機(jī)是現(xiàn)場(chǎng)堵漏一個(gè)理想方法,，特別是在易燃易爆場(chǎng)合下及不停車帶壓堵漏方面均顯示其性,。不僅可以停車堵漏、密封,，而且可以在不影響生產(chǎn)進(jìn)行的前提下在線待機(jī)治理滲漏部位,，達(dá)到重新密封的目的，經(jīng)濟(jì)效益顯著,。

高分子材料治理柴油發(fā)電機(jī)滲漏

中頻發(fā)電機(jī)組電機(jī)受潮以后,，必須及時(shí)進(jìn)行烘干處理,，根據(jù)電機(jī)的容量大小和受潮程度，常用的烘干方法有以下兩種：

在有條件的地方,，將電機(jī)整體(最好把定子和轉(zhuǎn)于拆開)放到烘箱(爐)中逐漸升溫烘烤．烘箱(爐)應(yīng)能通風(fēng)．以便帶走電機(jī)內(nèi)的潮氣,，并且最好是夾層的，里層放電機(jī),，在外層加熱．里層的溫度保持在90一100°C,，而且不能有明火、煙塵以及其他可燃性和腐蝕性氣體存在,。一般要求連續(xù)烘烤8～18h,，中間可測(cè)量幾次電機(jī)的絕緣電阻值，直至達(dá)到規(guī)定值并且穩(wěn)定為止,。

交流后,，在出線盒內(nèi)將三相短接，然后使發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速上升到暫定轉(zhuǎn)速,，保持不變,，再調(diào)節(jié)勵(lì)磁電流，先使定子短路電流達(dá)到額定電流的50%～70%,，保持4～5h,，然后再增加勵(lì)磁電流，使短路電流達(dá)到額定值的80%一100%,，使線圈溫度保持在85℃以下,，每隔30min測(cè)量一次線圈的絕緣電阻和溫度，直到絕緣電阻達(dá)到規(guī)定值井穩(wěn)定為止,。

發(fā)電機(jī)在進(jìn)行就地干燥時(shí),，一定要做好必要的保溫和現(xiàn)場(chǎng)安全措施，具體措施如下：

干燥時(shí),，發(fā)電機(jī)各處的溫度限額為：

另外,，在干燥過(guò)程中、要定時(shí)記錄絕緣電阻,、繞組溫度、排出空氣溫度,、鐵芯溫度的數(shù)值,，并繪制出定子溫度和絕緣電阻的變化曲線，受潮繞組在干燥初期,，由于潮氣蒸發(fā)的影響,，絕緣電阻明顯下降，隨著干燥時(shí)間的增加,，絕緣電阻便逐漸升高,，最后在一定溫度下,，穩(wěn)定在一定數(shù)值不變。若溫度不變,，且再經(jīng)3～5 小時(shí)后絕緣電阻及吸收比也不變,。用搖表測(cè)量轉(zhuǎn)子的絕緣電阻大于1MΩ時(shí)，則可認(rèn)為干燥工作結(jié)束,。

 控制柜功能：
  中頻發(fā)電機(jī)組控制柜只有在調(diào)壓器零位啟動(dòng)時(shí)才能啟動(dòng)中頻電源的功能,，保證中頻電源從低電位輸出。 電機(jī)由Y-△啟動(dòng)完畢后,，中頻指示燈亮起,，才能啟動(dòng)中頻電源，確保電機(jī)全壓?jiǎn)?dòng),。
  電機(jī)具有熱繼電器保護(hù),，電機(jī)過(guò)熱時(shí)，切斷主回路,，調(diào)壓器自動(dòng)返回零位,。 勵(lì)磁電源電流與中頻輸出電源超負(fù)荷，過(guò)流繼電器動(dòng)作,，切斷主回路,，調(diào)壓器自動(dòng)返回零位。