ABB開(kāi)關(guān)驅(qū)動(dòng)器SA/S8.16.6.1 I-bus模塊SA/S12.10.2.1

4） 控制功能的修改方便靈活,，只需少量的程序調(diào)整,，不需要現(xiàn)場(chǎng)重新布線就可以實(shí)現(xiàn)。此外,，通過(guò)有效的控制方式可節(jié)約能源,，提高效率。例：通過(guò)時(shí)鐘和光線控制設(shè)定,，使系統(tǒng)自動(dòng)運(yùn)行到佳狀態(tài),，合理節(jié)約能源，方便管理和維護(hù),。
5） 所有驅(qū)動(dòng)器及系統(tǒng)元件均為模數(shù)化產(chǎn)品,，采用標(biāo)準(zhǔn)35mm導(dǎo)軌安裝方式，安裝尺寸符合普通標(biāo)準(zhǔn)照明配電箱的規(guī)格?，F(xiàn)場(chǎng)智能面板及移動(dòng)感應(yīng)器采用國(guó)標(biāo)86盒或VDE德標(biāo)80底盒墻裝方式,，施工簡(jiǎn)單，控制功能變化更方便,。

6） i-bus®系統(tǒng)采用分層結(jié)構(gòu),，分成支線和區(qū)域,，一般情況下，可有15條支線經(jīng)過(guò)線路耦合器與干線相連接,，組成區(qū)域,。支線中的信號(hào)，經(jīng)過(guò)線路耦合器過(guò)濾掉不必要的信號(hào),，才能被允許進(jìn)入干線中，以提高干線通訊的效率,。支線之間也可采用IP路由器連接,，干線采用局域網(wǎng)的數(shù)據(jù)傳輸方式，有效提高整個(gè)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交換速率,，在局域網(wǎng)內(nèi)數(shù)據(jù)的傳輸速率由網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的性能決定,。
7） i-bus總線電纜本身具有屏蔽能力，總線電纜不能接地,。

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 i-bus®系統(tǒng)組成
1） 總線元件主要分為三大類(lèi)：驅(qū)動(dòng)器,、傳感器、系統(tǒng)元件
驅(qū)動(dòng)器：負(fù)責(zé)接收和處理傳感器傳送的信號(hào),，并執(zhí)行相應(yīng)的操作,，如開(kāi)/ 關(guān)燈、調(diào)節(jié)燈的亮度,、升降窗簾,、啟停風(fēng)機(jī)盤(pán)管或地加熱調(diào)節(jié)溫度等。

傳感器：負(fù)責(zé)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)手動(dòng)操作,，或探測(cè)光線,、溫度等的變化，向驅(qū)動(dòng)器發(fā)出相應(yīng)的控制信號(hào),。
系統(tǒng)元件：為系統(tǒng)運(yùn)行提供必要的基礎(chǔ)條件,，如電源供應(yīng)器和各類(lèi)接口。